F25 Воняет под капотом

Какой двигатель?

 

Пробег какой, если дизель, то как давно регенерация сажевого была?

 

Чем воняет-то? Не маслом горелым?

 

Если двигатель N47, то проблема известная, решается заменой уплотнительного резинового кольца масленной горловины.
Номер 7 по ссылке ниже. Заодно рекомендую поменять и номер 10.
https://www.bmwcats.com/bmwX3/F25/52632/all/11/11_4570/

 

Да будет.

 

Для автомобилей с
Исполнение для стран с холодным климатом (опция S842A есть) https://www.bmwcats.com/bmwX3/F25/52632/all/13/13_1405/
Подсоединяется к трубопроводу чистого воздуха , но почему он в масле ?

 

Греет картерные газы поступающие по трубке 16 , далее к нагревательному элементу 17 и далее к трубопроводу чистого воздуха 10.

 

В масле этот патрубок потому, что соединён с системой вентиляции картерных газов, в которой постоянно присутствуют пары масла.
Немного недоработанная конструкция. Если патрубок целый, то можно для порядка заменить уплотнительные колечки этого патрубка и забыть на какое-то время...а можно и не менять, ничего плохого не произойдёт.

 

масляной горловины. Только без обид.

 

Может колодки клинит

 

У меня генератор так вонял
его правда бракованный акб убил
поменял обоих
тоже горелым сцеплением пахло
долго понять не мог...

 

Для быстрого прогрева воздуха поступающего по трубопроводу 10 за счет картерных газов и их дополнительного обогревателя 17 , но только при низких температурах , хотя могли подключить постоянно .

 

Фрикционные диски раздатки залипают наверное , масло надо менять и проверять сервопривод и тарельчатые пружины в раздатке.

 

Как вариант. Сейчас дороги реагентами поливают. При попадании на выхлоп воняет горелым сцеплением. У меня на бывшей машине так было.

 

Яб посмотрел теплообменник EGR, они прогарают. Даже акция по этому поводу есть.
Правда, это чаще беда N57, но посмотреть стоит.

 

У меня на n57 воняло из за хомута между сажевым и турбой.

 

Здравствуйте.
Господа, такая же хрень, тобиш вонь....
очь похож запах на вонь старого автобуса, когда он с длянной горы спускался....но опыт подсказывает что присутствуют нотки горелости.
только вот двигло n55 (конец 11 - начало 12 года выпуска).
Вонь приходит после маневров, это удалось выяснить наблюдением. тоесть явно после того как поработает раздатка, и дальнейшего движения не быдет, и ты на том месте где навонял, и система кондиционирования приносит его в салон.
поначалу это были очень редкие случаи, но вот уже постаянно.
также имеется странный шумок при наборе скорости с места, такой ххрррроооор....., негромкий, газ отпускаешь на мгновение, опять нажал, все нету. это я так понимаю из за режима работы шасси, с 0-20 полный привод, раздатка работает, дальше если нет нужды, едет на заднем приводе.(поправьте если я не прав).
что странно, если глянуть на катт сверху, то видно что на него что то капает иногда, судя по всему масло из под головки (сопливется, там такой желобок, и щущение будто он специально чтобы все текло на катт либо другие элементы выхлопной системы)
Диагноз?
Стоимость?
Опыт такой хрени?
Как лечить?
А это не АКПП?
СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!

 

Это ЕГР! Проверяйте ВИН и к ОД на замену.

 

привет. где говоришь можно посмотреть тему про теплообменник ? у меня кажется то самый случай. слышен свист в районе теплообменника и дым идет при перегазовке.

 

Абсолютно такие же симптомы.... Шум и запахи.. Не удалось выяснить в чем причина?