E65/E66 Еще одна моя е65 или "Опыт варварской эксплуатации 760i 2006" Полная реставрация

У меня в е66 рестайл кресло изофикс стоит. Там если руку засунуть между подушкой и спинкой, слева и справа железные скобы можно нащупать - это оно и есть. А за подголовником на полке крючок специальный. Но до полугода обычная люлька нужна, которая ремнём крепится - ребёнок лежать должен. Поздравляю с рождением сына! У меня тоже родился две недели назад - второй).

 

Крючок за подголовником нужен. Я так понимаю всю заднюю полку менять нужно. Как до машины дойду - гляну.

 

Поздравляю с рождением сына. Мне почему то кажется что с появлением сына ажиотаж к машине у тебя угаснет.
руль уставший. под замену. почему горит подушка?

 

Это дооснащение, планка просто для удобства, у меня была в комплекте с детским креслом (правда раздельные, а не эта "кочерга"). Сами крепежи изофиксов глубоко спрятаны, ищи их ориентируясь на значки (круглые) изофикса между спинкой и сидением.

Разумеется.

PS см. мою фотку. Под значком между спинкой и сидухой изофикс.

 

Использование крючка за подголовником - это для другого типа детских кресел (не изофикс).

 

Нет, это не то, это для удобства, как писали. У Вас должны, по идее, быть. Если нет, то нужны скобы, которые прикручиваются к полу под сиденьем. Там штатные болты есть точно. Дооснащал Х5.

 

Не могу сказать. Номер опции 470 child seat isofix attachment

 

Для какого другого? У меня именно сиденье изофикс, и крепил я его по инструкции. Внизу оно вставляется, вверху притягивается ремнем. Вот видеоинструкция по креплению сиденья изофикс: - там тоже самое: вставляется снизу, притягивается ремнем сверху. Хотя оно вроде и без ремня крепко стоит, но инструкция требует сверху тоже притягивать - видимо не просто так. Так что этот крючок - именно для кресел изофикс.

 

Гоняться за изофиксом как таковым нет оснований. У нас с женой для ребенка детское кресло с креплением штатным ремнем безопасности. Крепить кресло очень просто и фиксация получается очень крепкая и надежная. По моему субъективному мнению кресло с креплением ремнем даже безопаснее, чем с креплением изофиксом.

 

Для такого другого. Видео придурка специалиста не стал смотреть, уж извини.
Вот тебе пища для размышления.
1. В лонговую версию можно устанавливать два типа детских кресел - с изофиксом /1/ и ремнями безопасности /2/ + крюками за подголовниками.
2. В короткой версии - только кресло с изофикс, потому что на задней полке нет креплений под крюки.
Бонус, в бывшей F02 была возможность установки третьего типа детского сидения развернутого против движения (на переднее пассажирское место) со специальным выключателем передней подушки безопасности справа в углу торпеды.
Как тебе такое Илон Маск?

 

В корне не согласен. Имею противоположное мнение и по поводу удобства и по поводу безопасности.

 

Совершенно верно, поэтому и придумали изофикс - надежно (совмещен/крепится непосредственно к "раме" заднего сидения) и удобно (вставил в пазы и поехал).

 

Не о том думаешь. Когда установишь кресло невольно подумаешь о боковой подушке безопасности - если она сработает не кисло бабахнет в прилегающую боковину детского кресла , по инструкции требуют её отключать программно у официалов. Также по инструкции для комфортных сидух (с приводом) при установке детского кресла кнопкой надо возвращать сидение в заводское/штатное/исходное положение.
Интересная да ситуация? Поэтому поторопился ты с покупкой детского кресла, мог бы для начала тут поинтересоваться. Выход есть

 

Видео не посмотрел, а человека придурком обозвал... Круто! Ну да ладно. Илон Маск не очень умный, многого не знает, поэтому погуглил. Стандартный изофикс действительно не имеет верхнего якорного ремня. Но мой изофикс его имеет, и крепится этот ремень как раз за этот крюк. Можно сказать, что это совмещенная система, так как в зависимости от группы кресел одного изофикса для крепления бывает недостаточно по требованиям безопасности. Например кресла группы 1 (9-18 кг) требуют совмещать изофикс с якорным ремнем либо упором в пол. Так что, в общем ты прав, но твои слова о том, что этот крючок "для другого типа детских кресел (не изофикс)" не совсем верны. Хотя бы потому, что у меня изофикс как раз группы 1, и он имеет ремень, который крепится за этот крючок, пусть это и дополнительное крепление.

 

Бро, это не я придумал и прошел через это разобравшись во всех моментах детских кресел и способам их крепления.
Смотри, практически все современные детские кресла оснащены разными способами крепления, а этот чел в видео пихает в драндулет современное кресло и пристегивает/прикрепляет его все возможными способами, тогда как Система крепления Isofix считается наиболее безопасным и удобным способом крепления детского автокресла. Она практически исключает ошибки при установке детского автокресла. Но модели с этой системой стоят ощутимо дороже.
Думаю с этим понятно.
В заключении - если есть мануал по е66 (лонг), посмотри, там написано как нужно устанавливать обычное (перетягивается ремнем + крюки) детское кресло и кресло с изофиксом.
PS придурок он, потому что не разобравшись рассказывает как крепить кресло с изофиксом не учитывая нюансы. Делай вывод сам на примере короткой (е65) версии кузова, в котором не предусмотрены крепления под крюки.

 

В тот то и дело, что изофикс крепится к раме сиденья. А ремень, хочу напомнить, имеет точки крепления непосредственно к кузову автомобиля. Кроме того если мы говорим о е65/66, то в ремне есть пирапатронный преднатяжитель. По этому при ДТП эта подсистема обеспечит дополнительное усилие по притягиванию (фиксации) кресла.

Ответь для себя на простой вопрос: к чему бы ты САМ предпочел пристегиваться ремнем безопасности, к кузову или к сиденью?

 

Считаю, что критерий удобства вообще нельзя принимать во внимание когда речь идет об обеспечении безопасности ребенка.
Что касается безопасности, то свою аргументацию изложил выше.

 

Одно другому никак не мешает. Изофикс и безопаснее и удобнее. И страхует от ошибок при установке кресла.

 

Верю. Но у моего кресла, имеющего крепление изофикс, тоже есть мануал, в котором четко прописаны инструкции по установке. Они гласят, что при весе ребенка от 9 до 18 кг обязательно использование изофикс плюс крючок, а при весе ребенка выше 18 кг - изофикс плюс обычный ремень. Я же это не из головы взял. Это требования по безопасности конкретно для этой группы кресел. А групп там дофига, и требования разные. Про то, что в короткой версии нельзя установить изофикс с крючком я понял.

 

Чтобы выбрать вариант ответа на эти вопросы пришлось напрячься

Все-таки задние сидения в е66 по сути это часть кузова, к которому приделаны "как бы" сидухи (один элемент - нижняя часть) и спинка (второй элемент). Если снять нижнюю часть (сидуху) и спинку, что остается? - металлический силуэт дивана (не разборный, как часть кузова).
А передние сидения - "конструкция" прикрученная к полу автомобиля. Если открутить передние сидения, что останется? Правильно - ничего. Согласен?

Для наглядности видео -



См. с 0:37 видны изофиксы, на 0:45 видно как откручивает последний изофикс.



Вывод очевиден: безопасные места в е66 - сзади. Уточняем - детское кресло с изофикс крепится не к сидению, а к кузову, поэтому надёжнее.

 

Предлагаю два момента на которые стоит заострить внимание и сделать вывод:
1. Производитель детских автокресел
2. BMW, тем более семерка, тем более е65/66.
Первый /1/ - не учитывают к какому автомобилю будет прикреплено детское кресло, поэтому пишут в своих инструкциях крепить по максимуму. Логично?
Второй /2/ BMW - это BMW - безопасность и комфорт + драйв. Уверен немцы, если бы посчитали необходимым нахлабучивать детские кресла с изофиксом дополнительно якорным креплением сверху, они бы это сделали - им это ничего не стоит. К тому же е66 позволяет устанавливать два типа детских кресел. Так как нагружать "дополнительно"
Это всё мое личное мнение.

 

Да, крепление изофикс в е66 прикреплено ни к раме сиденья, а к кузову. Ты неправильно сказал изначально, а я поверил )))) Хотя ведь я разбирал задний диван полностью, но просто уже забыл что там к чему.
Выделенное обстоятельство безусловно позитивно с точки зрения безопасности. Однако даже с учетом этого я готов признать изофикс только равноценным по безопасности обычному ремню, но не более того.

 

Не думал, что копнём так глубоко))) С выделенным полностью согласен.
PS для чего пирапатроны на ремнях

 

Это система преднатяжения ремней. Срабатывает одновременно с подушками безопасности. Ты еще скажи, что этого не знал?

 

О преднатяжителях конечно знаю, не знаю и не пойму зачем пирапатрон на них. На клемме АкБ понятно - отстрелить силовой провод. А на преднатяжителях Ведь преднатяжители работают можно сказать постоянно: при интенсивном разгоне или торможении.

 

Не совсем так. Пиропатрон в преднатяжителе стреляет при достаточно высоких перегрузках и подтягивает человека ремнём плотно к сидению. В дальнейшем необходима замена ремня или как минимум обращение к кулибиным и замена пиропатрона.