Выбор первого мотоцикла

А дрыщам что?)

 

Чем?

 

Тоже с декабря 99го права , а тут решил А открыть , не знаю как в городе , но что касается упражнений, все дается легко.
Отарыч с Пашей большие молодцы. Дают базу .
Думаю с опытом В , проблем в городе не должно возникнуть.

Насчет первого мотика есть сомнения - взять сразу тот о котором мечтал и на нем оттачивать у Отарыча, либо же первый сезон взять что-то попроще/подешевле и к след лету уже достойный мот взять. Мнения расходятся.

 

Субъективно он едет хуже, чем 390 Дюк - в плане динамики и максималки. Скорее на уровне Дюка200

 

Ездить 500 км вообще глупость. Поезд же есть!

Я покздил на индиане.. это конечно полный трэш.

 

Футакимбыть.

 

СамАлет.

 

Ретрограды!

 

Не будет Но это не очень то напрягает спустя какое-то время.

 

На второй сезон я на Дюке пытался прощупать максималку на МКАДе, но это было дискомфортно, лежишь на баке и смотришь как ползут цифры от 150 вверх...

Ну и я скорость не особо люблю. Я люблю ускорение. А 150-200-250 как-то нет кайфа особого. А может-ссу просто

 

Артём, у меня знакомый взял первым мотом BMW R NineT, потому что очень хотел. Ездит уже месяц, полёт нормальный, только в междурядье ссыкотно. Ручку не крутит, всё спокойно. Приезжает домой и еще пару кругов по двору делает Я думаю тут вопрос еще не только в том, убиться/не убиться, а в том, насколько езда в условиях московского трафика будет доставлять удовольствие.

 

Кирилл, вот и я думаю , играть по макс бету, а там разберемся

 

только жаль, что мотоцикл мечты и объективно подходящий мотоцикл - не всегда одно и то же)) типа как с женщинами : D
я поначалу теребонькал на ХД в-род... да и сейчас впрочем тоже... а потом как-то волею случая судьба отвела от него, и я переключился на другой вариант.. и только потом спустя время одуплил, как бы я критично ошибся, купив по несознанке ХД, и что не смог бы приспособить его под своим задачи...ни под одну...

 

В этом и вопрос - по всем параметрам hb подходит.
Вопрос в том - затянет ли мотодвиж или нет, с учетом городских поездок будет ли комфортно на hd fat boy.

 

ну тут как... смотря что за поездки... просто прошвырнуться вечерком за кофе, постоять-потереть за жизнь с кем-нибудь это одно... мотаться весь день, включая часы пик, центр и тп - другое...
для первого варианта - подойдет) для второго - думаю, что не очень)
затянет мотодвиж или нет как раз зависит от того, насколько мот впишется в распорядок и образ жизни.. на своем примере, купив ХД, я бы скорее всего разочаровался в мотодвиже, надрочившись бы с этой железкой в пробках и не найдя бы применения для него в реал лайфе.. поездил бы по вечерам и продал бы через год с пробегом 500км..) но мне повезло, я попал в точку с первого раза, и смог приспособить мот к своей жизни полностью, так что меня затянуло)

 

Есть специфика для мото. Но это уже детали.

 

Так город - его стихия. Совсем в узко может и тесно, но полюбак легче божественных Гусей.

Все хорошо с ним будет.
Если мот мечты сейчас - ФэтБой, то бери не задумываясь. Можно на межгород даже.

 

Мне кажется специфику поможет понять только накат , как считаете ?

Кстати говорят новый в-род рулится очень неплохо. В отличии от предыдущей модели

 

Есть 3 догмы:
1. Не вижу - не еду.
2. Тебя никто не видит.
3. Все хотят тебя убить.
Их инструктор тебе в голову вобьет.
По ходу наката - да - наберется и другие, но всякие полезости (вытекающик из 3 догм, кстати) лучше знать заранее: берегись попутного мотоциклиста в межрядье, всегда выезжай за стоплинию и перекрывай собой ряд, не обгоняй в межрядье по диагонали, если все пошли в межрядье, то пристаивайся гуськом, ни в коем случае не едь в параллельном междурядье, помни про слепые зоны грузовиков, никогда не обгоняй фуру справа и т.п.

Главная проблема автомобилиста на мотоцикле: нельзя работать корпусом, отжимать себе место и т.п. - см. догмы 2 и 3. Это поначалу крайне непривычно.

Который брейкаут?
Забей ты на эти "рулится" - я тут на джимхане с трудом за V-max-ом нерулящимся угнаться пытался - прямота рук решает.

 

Забыли добавить самое основное!! Что вам хрустикам никто ничем не обязан и не надо пердеть до отсечки в междурядье чтобы пропустили и кривым еб—м сверкам когда перестраиваются перед вами

 

Не забыли... Это оба пункта два и три:

 

Таки нет

Двухколесные как дети, когда бьются об чего у детей то кто виноват? Конечно стул...

Так и тут не видят так это их проблемы типа смотреть надо лучше

 

Я не вбиваю - разве что первую, и то с примерами. Наверное, я плохой инструктор...

 

А что посоветуете делать ещё, чтобы тебя заметили и пустили?

 

Так и мотоциклисты никому не обязаны. В том числе не обязаны не пердеть. Хочу пержу, имею право. не хочешь пропускать - не пропускай, имеешь право, я потерплю. А ты терпи пердеж. Консенсус терпил.

 

A чО турбо-бусу не посоветовал?

 

Ну примерно то же самое, что и на автомобиле

 

Вы потерпите, другие потерпят, а отморозок или летчик или просто новичок зеркало рулем отломает... или чего хуже растеряется, рулём повертит, тормоза подергает, мот на бочину завалит))

Так что никто никому ничего не обязан, но коридор лучше держать)) мотоциклу скорее всего ничего не будет... а вот машина...

Хмм... на машине можно дышать в бампер, выглядывая то правой то левой стороной и истошно дергать дальний свет
А потом, когда терпила сдриснет, то бортануть его в миллиметре, а на десерт оттормозиться после перед ним...
Надо подумать, как это исполнить на мотоцикле

 

И в слякоть заехать колесами на межколейную кашу и закидать ему этим говном лобовое стекло и всю машину. Желательно выбрать только помытого терпилу.