E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Видимо, есть... среди опций по вину у меня нет. И руль тяжелый.

 

Ну, я просто 1200 отдаю. Средняя цена по городу 1000.
Протянуть пару проводов за 5000, считаю, дороговато. Но сделал и сделал уже.
Хорошо главное ))

 

Да.
У меня без сервотроника.

 

Так серва с завода стоит

 

Бывает на бомжпакете-этож опция

 

Насчет проводки могу дать наводку у кого есть(он мне предлагал вместе с блоком)

 

У меня не бомжпакет.
Но ее нет.
Американец видимо знал, что хотел.

 

Ну на американце у меня даже подогрев руля был

 

Проблема такая, толчки стали сильнее и чаще. ПРичем такие сильные, что ощущение будто щас что нибудь сорвет.
Был недавно у спецов, ошибок нет. Поехать в Баварию моторс или что делать? Как бы толком никто не может сказать 100% в чем проблема, но подозревают что коробас.Но толчки начинаются после где то часа езды.. И давление в колесах я думаю тут уже не поможет
Сегодня сам рейн подключил, вот что выдает.

В инпе я так и не понял что к чему.


P.s Кстати вот на месяц-полтора они вообще пропали. А теперь опять появились и сильнее

 

Чот я не помню: а термостат коробки ты исключил?
Ну заедь к другим «спецам». Либо махни коробас, если сам думаешь, что это он.

 

Сначала надо ошибку 000034 устранить

А вообще по ошибкам
3 ошибка-забить
4 связана с 34--это надо решать,из-за нее может пинаться
12--датчик парктроника наелся или проводка к нему
20-скорее всего датчик АУК засрался
21-датчик дорожного просвета па переднем рычаге справа смотреть
62-шлейф левого зеркала или моторчик
91,92--панорама(может просто провести инициализацию)
2F6C-проблема с заслонкой глушителя

 

Сам АУК вообще как-то лечится, или только замена?
На моей тоже по АУКу недавно возникла 20 - "замыкание на массу, прерывистый".
По большому счёту в принципе он нафиг не нужен, но дико раздражает сама мысль о висении ошибки .

 

заменой лечится. Можно весь датчик заменить за 3,5 кр. А можно перепаять сам датчик за 200 рублей.

 

Цена у новых не обоснованно высокая, учитывая, что большинству водителей вообще фиолетово - есть он или нет. Что ты имеешь ввиду, говоря - "перепаять"? - Думаешь, - в нём просто какие-то проводки/контакты отваливаются, и поможет его вскрытие и пропайка его внутренностей? Или чуво-то в нём перепаять, чтобы получилась типа "обманка", которая погасит ошибку?

 

005660. Очевидно же по коробке ошибка

 

Не, на видео у него же на холодную пинки были. Коробас менять буду когда 100% скажут что это он) А то вдруг раздатка

Я так и не понял как чинить датчик

Да вряд ли.

Я ее иголкой почистил, и вылезла ошибка

Да вот странно что никто не обратил внимание, и на СТО не сказали ничего. Давления в коробке нет, может это из за фильтра акпп дубликата?

 

Макс_12
Даже любой говнофильтр пропустит через себя жижу со свистом

 

В смысле?) Т.е любой дубликат будет пропускать? Оригинал дома лежит уже месяц, но чтобы его поставить это же опять все масло в АКПП сливать?

 

Макс_12
Ну плохой фильтр , скорее фильтровать хуже будет , чем тормозить движение жижи

 

Зачем обманка? покупаешь у дядюшки ЛЯО https://clck.ru/GUwwE сам датчик за 200 рублей. Снимаешь свой, разбираешь его, греешь феном компаунд, и очищаешь плату. Перепаиваешь датчик, с учётом разной распиновки оригинального датчика, и аналога. Вуаля! 2 часа делов, и климат исправен. Ну и не нюхать выхлоп из под камазов, я думаю стоит этих денег.

 

Я знаю скорее об обратных случаях

 

Daniel Po
Ну может , может .
Что они там , полиэтилен используют ))))

 

Так что все таки, менять фильтр?)
Или что еще может влиять на давление в коробке?

 

Панятна. Спасибки. Надо попробовать ради интереса это чудо китайской артели.
А насчёт - "не нюхать выхлоп", - дык оно ж только в авторежиме задействовано. Никто ж не запрещает вручную кнопочку заслонки жмякнуть, ежели уж попал в засаду к камазам.

 

В инпе есть ошибка по дмрв. У америкосов коробка берет данные с дмрв. Если он не исправен или его отключить, то коробка будет прилично пинаться. Проверено на е53

 

А у РФ не берет?
Проясни, что знаешь. Я свою коробку «дроссельной» починил - не удивлён, но интересно.

 

Может в этом случае не акпп, а сам мотор даёт толчки при переключении передач?
У меня мкпп. И как-то забыли надеть фишку на дмрв. В результате при переключениях передач наблюдал кратковременные, но приличные скачки оборотов вверх. Но на мкпп в момент переключений передач сцепление выжато (именно при выжиме происходил скачок оборотов, и только потом их падение), поэтому дёрганий самой машины не происходит. А на акпп, предположу, что в подобной ситуации в момент переключений машину вполне может дёрнуть. Но не кпп, а сам мотор. При этом с акпп сам скачёк на тахометре вряд ли будет заметен, у акпп слишком быстрое переключение для этого, поэтому скорее всего будет ощущаться только сам толчок. А на мкпп я мог держать сцепление и любоваться этим скачком оборотов на тахометре во всех подробностях.

 

Про рф не знаю. На х5 мозг мс45. На х3 вроде тоже, но только на гм коробках. Зф должны на мс43 работать. У меня гм коробка и мс 45. Но я не проверял, как она будет работать с отключенным дмрв.
Х5 е53 был на гм коробке, м54, мс45, при отключении дмрв очень прилично пинался.

 

ГМ коробка у меня. Отключал ДМРВ, пиналась. И до отключения, и после, и после установки абсолютно нового ДМРВ - пиналась.
Победил дроссельной заслонкой. Писал тут. И ещё, Юра кидал какую-то выдержку где сказано, что датчик Дроссельной участвует в алгоритмах поведения машины и акпп в частности. Это меня сподвигло купить дроссельную новую, и это оказалось правдой.

 

Так а мне что делать?)
И что это такое сверху? Тоже фильтр , который меняется?