BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Я честно говоря не знаю всех участников. Но может быть не стоит выяснять какие-то персональные взаимоотношения в общем пространстве. Извините, ежели что-то не так понял.

 

Прерву межличностные баталии техническим постом . Недавно мотоцикл стал глохнуть спонтанно на холостых . В общем сегодня увидел и услышал причону сего явления. Дело оказалось в катушке зажигания а точнее резиновом наконечнике катушки сделаны они заодно . Пробивало в месте стыковки наконечника к катушке. Сделана катушка заодно с наконечником,если быть точнее наконечник приклеен краем к катушке. В общем наконечник резиновый с катушки снял , убрал старый клей вычиситил всё, обезжирил и приклеил по новой клеем типа момента прозрачного , немецкий какой-то . После сборки всё работает вроде хорошо . Буду наблюдать.

 

Никогда не перевозите на моте детей- вы несёте ответственность за их жизнь и здоровье, свои прихоти оставляйте при себе. Если моего ребёнка посадили бы на мот- убила бы сразу водилу на месте. https://vk.com/wall-88151910_90457

 

Детей можно с 12 лет

 

Отчитываюсь.
Поменял демпферы в ведомом шктве. Коробку как подменили. Всё переключается значительно мягче и тише. Даже первая включаться стала с солидным клацанием, а не со звоном.

Так что очень рекомендую.

При разборке шкива осторожнее, фланец на подшипнике мёртво сидит. Использовал пресс и охлаждайку.

 

Где брал демпферы? Они везде дорогие, для куска резины-то.

 

Интернет магазин. 4500 руб комплект.

Считай что это не кусок резины, а запчасть, и станет легче.

 

Норм они стоят, там 4шт по 1100р где-то.
Эти амортизоторы как раз популярны, идут на наш Скарвер и F800S/St/Gt.
Сколько провозился с разборкой/сборкой мопеда?

 

Часа полтора. Долго ремень безменом ловил.

 

Ещё бой шкива по науке промерил. Обязательно после снятия-установки.

 

Я своим демпферам в том году устраивал ванну из уайт спиита с маслом . Стали как новые . До этого был люфт примерно сантиметр . В принципе второй год идёт пока никаких люфтов . Всё работает хорошо.

 

Часто такую практику с уайт спиритом применяем при ремонте копировальной техники для всяких подаюших резиновых роликов. В принципе есть специальные кондиционеры для резины , но по факту тот же уайт спирит.

 

Я тоже проводил данную операцию. Действительно, съёжившиеся демпферы стали по размерам как новые. Я с ними еле шкив поставил на место. Сейчас шкив опять имеет люфт((

 

А какое масло нужно использовать и как долго должны замачиваться резинки?

 

Я брал что было свежего , тогда только dexron для гур был его примерно пополам с уайт спиритом и в него резиновые детали . Периодически проверял ,примерял чтоб сильно не набухли, а так дня два точно лежали .
Тут ведь как , рискуешь только этими деталями , получилось , хорошо ,ездим дальше ,нет меняем на новые.
Я никого не заставляю так делать . Делаете на свой страх и риск . У меня получилось .

 

Спасибо. Про "страх и риск" понятно, не вчера родился))

 

191,30 руб. 28%СКИДКА | Режиссерский эмбрион болванки ключей для BMW F650GS 650CS R1100GS R1150GS можно установить чип мотоцикл мото часть Аксессуары для мотоциклов
https://s.click.aliexpress.com/e/xJWTxFU
Кому нужно))

 

Чем руководствовался, когда измерял? В мануале описана эта процедура? Ну и заодно спрошу, как понять без снятия колеса, что демпферы пора менять ? Есть какие-то признаки? А то у меня как у ипохондрика, как напишут в форуме о какой-то очередной болячке, сразу начинаю находить симптомы) Потом, правда, забываю и все проходит

 

Как понять. Мотоцикл стоит на месте нейтраль включена , всё заглушно , берем рукой за ременное колесо и пробуем крутить рукой , если не движется , всё хорошо , если есть свободный ход , пора смотреть демпферы . На Ютубе ролик есть . Русский немец на таком ездил , показывал этот косяк и спрашивал ормально ли это , . Вот вокурат у него не нормально. У меня был свободный ход около сантиметра .

 

Ну это из политических соображений. А то потом на пару страниц будет разговоров о том как кощунственно в бмв не родные детали устанавлиавть и прочей народной медициной заниматься.

 

Спасибо! Проверю)

 

Посмотрел сейчас его канал , нет этого видео , видимо удалил.

 

В мануале есть такой пунктик (стр. 33.15), но это делается если стерлась метка на шкиве. Метка должна смотреть назад при натяжке ремня

 

Да там смотреть нечего, при усохших демпферах есть небольшой люфт шкива. У меня он есть, я не парюсь

 

Это по пдд, а по чести и совести- пока сам не станет мотоциклистом. Но это так же только через мой труп. Есть более безопасный транспорт для близких.

 

Наконец- то сфоткала свой рюкзак в бак. Сам вмещает в себя одну куртку, доки, телефон и все. Просто с крышкой реально больше пространства внутри получается. Под крышку затекает дождевая вода, просачивается. Есть отверстие в днище для стока воды.

 

Как же ребенок станет мотоциклистом если на мотоцикл ему не садиться? Не знаю , меня с рождения отец на мотоцикле катал , перед собой на баке , и рулить давал мотоциклом , и машиной, и ничего . И я своих детей катаю и детей друзей , перед собой по полям , все в восторге . И в садик приезжаю к своим в группу, чтоб они на мотоцикле посидели поползали , тоже все в восторге. Готовлю будущих мотоциклистов.
По поводу опасности того или иного транспортного средства вопрос спорный ибо основной критерий бежопасности на любом виде транспорта это царь в голове водителя.

 

Это с точки зрения ребёнка) его глазами так сказать, по полям - дело другое, в городском режиме даже с царем в голове- у других шут в голове. Меня никто не катал в детстве, сама на велике рассекала у тетки на Украине все лето, а там без велика по жаре ни за хлебом не сходишь, ни за малиной с клубникой) я с точки зрения взрослого не допустила бы по городу- ребёнок может испугаться- выставить ноги, отпустить руки, дернуться куда-либо- непредсказуемо. Даже двойку взрослую нужно обучать смотреть и наклоняться вместе в одну сторону и ноги прижать и не распускать, нам так объясняли ещё в Мотошколе- это обучение уже разумного человека. Мое мнение конечно.

 

Вот кстати ребята в мотосервисе мотоциклисты- долгожители все пересели с больших мотов 1200, 1600 ки на 600-650ки. Говорят- меньше жрет и достаточно для города прет, везде пролезет, целый ряд занимать не нужно, по загороду более 120 не гоняют, да и некомфортно уже. Нашу модификацию правда никто не берет почему- то себе. Ну это их спецмнение. В общем мы все-таки сделали правильный выбор, думаю не в ущерб своей безопасности.

 

Решил заняться диагностикой нашего Скарвера. Всё купил необходимое для работы с блоком управления/системой abs. Были проблемы с работой мотора, выше публиковал информацию. После подключения диагностики, проверки системы, адаптаций/коллибровок - проблемы ушли. Прилагаю немного инфы.