G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Ага, точно. Вас прям хлебом не корми, дай только потроллить

 

Ага)) только купившие 30i видно куда то прячутся?)) Если посмотреть на драйве первую двадцатку машин, то там всего 2 бензинки, из них одна 30i. Остальное дизеля, преимущественно 3d. Да и на этом форуме владельцев дизелей намного больше, владельцев 30i и тем более 20i очень мало по сравнению с трактористами. Из разговора со знакомым манагером спрос на дизель Х3 намного выше. На дорогах что вижу, так тоже почти одни дизеля.

 

Будем ждать инфы) Я больше не за стекло, а за радар АСС боюсь - висит от близко от земли.

 

У дилеров даже 30д время от времени заканчиваются свободные, выбор цвета и прочего порой ограничен.

 

Думаю 20I убивает барабан комплектации, а 30I меньший литраж и лишние пол секунды в динамике до 100, по сравнению с 30d.
Я вот просто не люблю дизель, но таких мало по всей видимости)

 

Лишние 0,5 сек? Да 30 бенз в городе просто жужжит и не едет по сравнению с дизелем
К этому еще жрет и менее надежен

 

А вы смотрели ТТХ, или производитель специально занижает динамику 30d ? Я как то больше верю ему, чем другим источникам.
Расход, да 12 литров, но переплата за дизель при покупке убивает эту экономию сразу.
В части надежности, прошу дать инфу, а не быть болтуном мягко говоря.

 

попрошу меня не просить

 

Какую инфу? Все знают, что ни у кого ещё не получилось сделать бензиновую турбочетверку без хронических болезней. Причина этого кроется именно в целях, преследуемых при создании такого двигла: приемлемая мощность при компактности и дешевизне.

 

Не получилось? У вольво такие двигатели уже давно по 5-7 лет бегают и без проблем, недавно вон Мерседес представила 4 цилиндра 2 литра на 370 сил- они мягко говоря тоже идиоты?
И у БМВ конкретно какие проблемы были с этим двигателем? Можете привести массовые случаи? Единичные по причине тупизма некотрых владельцев- например не своевременная замена масла- не предлагать.
"Все знают, что ни у кого ещё не получилось" - звучит очень голословно. Я вот знаю много случаев проблем с дизелями по причине плохого топлива в РФ, или в переходный период на зиму, лично у родственников и знакомых...

 

У вас пульс повышен. Диалога не получится.

 

Да Я спокоен и даже улыбаюсь . Просто не люблю вот такие вбросы. Тут люди читают про покупку авто, а вы их пугаете такими фразами.
Буду признателен, если приведете примеров проблем с моим двигателем. Если не ошибаюсь с B48 или у других форсированных 2 литровых двигателей массового порядка.

 

Для людей и пишем
3д у Бмв отличное, относительно безпроблемное, экономичное, тяговитое двигло
С турбобензинкой больше проблем-форсы, джеки чаны и тд

 

Я почитал в моменте сейчас тут
http://wikimotors.ru/bmw-b48/
Данные моторы выпускаются не так долго и особых проблем или просчетов по ним еще не замечено. Это надежные движки, которые ездят вполне достойно и рано не разваливаются. Главное лить хороший 98-й бензин, не поддельное качественное масло и менять его в 2 раза чаще положенного, тогда все будет ходить достаточно долго. Из известных проблем стоит отметить вибрацию, которая присуща всем В48. Также, ближе к 100 тыс. км, может начать шуметь заслонка в глушителе, которая ничем не грозит, но если хотите устранить этот шум, тогда нужно менять весь глушитель.
Ориентировочный ресурс этого мотора пока еще не известен.

 

Ну вот опять нет фактов, например страничек с drive 2 где люди черном по белому пишут про проблемы.
Понимаю 2 литра 250 сил, или по замерам ЗР 265, по факту это страшно много, но если работает и не разваливается, почему надо говорить иное?

 

Да да
98 лить, кулер поменять, холодный термостат поставить, масло в три раза чаще менять, за ревизиями форсунок и тд следить
И будет счастие с 30бенз

 

Без фактов разговор бессмысленный.
Отпишусь годика через 3 на эту тему когда буду продавать текущую, расскажу как по факту.

 

В своё время производитель официально уменьшил сервисный интервал для стран снг. Слабо себе представляю, как проинформировать покупателя о том, что если он хочет долго и счастливо ездить, ему надо менять масло в 2 раза чаще, чем предписано.

 

Главное-не понятно во имя чего
Бензинка реально тухло едет по сравнению с диз. Стоит просто прокатиться и сразу все понятно

 

Я тупо не люблю дизель,и его минусы, про которые сто раз тут писал, не буду повторяться.
Уменьшил сервисный интервал- а что в Германии стоят другие двигатели- более надежные В 48? Не пойму данный комментарий. Там и в Прибалтике например, ребята тут писали, у них 30 тысяч, что у них другое качество двигателей?

 

И да я бы взял 3 литра от 40I, который легко сделает хваленый 30D. Но он идет в пакете с М перформанс, который тянет под 4 с лишним мульта, и что не вписывалось в мой бюджет. Была бы на 200-300 тыс дороже от моей, взял бы не глядя!

 

С этого и надо было начинать

 

Насчёт тухло вы преувеличиваете, но дизель 30д чуть пошустрее. Это в принципе логично, если сравнивать 2л и 4 цилиндра с 3л и 6 цилиндрами. По надежности бензинок тоже сказки. N20 245 сил, проехал 100 тыс., бензин 95, замена масла 10-12 тыс., проблем НОЛЬ. Только расходники меняю.

 

Ключевое слово выше-"тупо"
Тупо не нра диз, тупо заказал авто без нужной опции, тупо вкорячил проекцию и тд

 

Мне система торможения при движении назад, на днях сэкономила денег! Если бы не она, то пришлось бы новый рэндж чинить, ну и свою тоже!)))

 

Тоже один раз помогла. Чуть не протаранил машину жены в собственном гараже.

 

Не придирайтесь к словам. Есть минусы дизеля и они сто раз описаны и не только мной. Поэтому не был куплен дизель.
И если вам будет приятно от этого, задушила жаба брать M40I. Поверьте были деньги, но они были потрачены на другие цели.

 

Ну вот и отлично, а то другие бросаются словами- видимо, наверное будут проблемы. Видно у Британского Мида насмотрелись)
Тоже меняю масло в 2 раза раньше регламента, надеюсь тыс 100-120 отъездить.

 

Так я и не скрываю. Жаль, что 6 цилиндров бензин не шел в обычной комплектации как 30d.
Кто нибудь брал бы 30d за 4 с лишним миллиона? Думаю вряд ли!

 

Очень буду Вам благодарен, если поделитесь в этой ветке результатами общения с Ингосом, как все это сделать официально. В основном меня останавливает от дооснащения именно невозможность поменять стекло по КАСКО.... Очень интересно, как это сделать.