i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

ps4s ага, её и хотел

 

Замерил вчера коня
Прошивка CS 517лс 670нм
Прошивка ст1 580лс 770нм
Моды: турбины ст2, фильтра k&n
На днях удалю каты и замерю с прошивкой ст2 и ст3

 

Заедьте ради интереса не диностенд, есть ощущение, что все заливают обычный стейдж 1 под соусом заводских прошивок cs gts, у ст.1 должно быть 500-530 лс

 

С чего взяли? Проще залить cs или gts чем ст1, т.к ст1 не все умееют делать, а cs gts любой дурачёк может залить.

 

Евли так, возможно я и не прав. Просто некоторые любят ст1 в маркетинговых целях продавать как заводская прошивка и тд) чтобы народ думал, что это раз это заводское, значит с мотором ничего не будет.

 

и сразу гарантия полетит, ну их эти прошивки

 

я бы не ставил фильтр кн, если только вы не ездите исключительно по гоночной трассе и вам нужна та 1 лошадиная сила. заводские лучше и безопаснее для мотора

 

Для ст3 они необходимы, да и воздух у нас чистый

 

Завидую искренне людям, которые живут там, где чистый воздух

 

Совсем нет пыли?) тогда супер, хоть и верится с трудом

 

Очень мало, но от пыли ничего не сломается)

 

расскажи это задирам

 

А про задиры на сток фильтрах не хочешь рассказать?

 

Другого рода задиры
Мелкая пыль - абразив, заводской фильтр потому и «крадет» мощность, что лучше фильтрует

 

Мелкая пыль сгорает в цилиндре...

 

Никогда не доверял нулевикам...по крайней мере не в городе и не каждый день езды с ним ... на повседневку на раз/два убьёт мотор...

 

Кто вам эту чушь рассказывает?

 

Если считаете, что это чушь, то зачем тогда вообще нужен фильтр ?) нулевик одна из немногих вещичек, которая типа мощности добавляет... да , он есть с масляной частью, которая улавливает что-то там... но все же затраты на хороший нулевик не покрывают ту мощность, которую он даёт . К сожалению... это мое мнение, так как я имею спортивный гидроцикл на ст2 и он что с нулевиком, что без него, едет одинаково до 100, просто он шёл в комплекте со ст2 , ну и поставили ... а так , отдельно я думаю его приобретать смысл не велик ...

 

Гидроцикл турбовый? Для ст2 не нужен, а для чт3 как раз необходим

 

Мотор не мой, будем считать, что кремний легко сгорает в цилиндрах)

 

Добрый день всем!
Я езжу сейчас на bmw 530xDrive g30 купил ее из-за практичности, но сейчас понимаю что хочу эмоций от авто.
Я давно хотел купить м3 или м4, но есть несколько вопросов.
Рассматриваю авто с пробегом под 30к бу, есть до 3 млн. автомобили. Так как денег у меня не особо в данный период жизни, по этому хочу взять на каждый день этот авто.
1) Подскажите, какие проблемы могут быть на этом пробеге с авто?
2) Реально в районе 3 млн.- найти живой автомобиль?
3) Где можно качественно продиагностировать авто перед покупкой?
4) Сколько иметь денег в запасе на какие-то поломки?
5) Какие вообще стандартные поломки меня будут ждать и на каких пробегах?

Кто-нибудь что-то знает про эти авто?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/...e_from=page_listing,block_listing,type_single

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/...e_from=page_listing,block_listing,type_single

Буду признателен за ответы, я старался найти ответы на вопросе в теме, но никак не могу нормально пользоваться поиском на форумах, толи руки у меня =)

 

Да, турбовой BRP RXP 260... всего 4 стейджа, уже со второго идёт нулевик

 

М4 на каждый день все же не особо удобна, особенно в сравнении с пятеркой. По мне так эмка хороша в качестве второй машины. Хотя зависит от маршрутов и образа жизни, конечно
Так то они не особо ломучие, поэтому живая стоковая небитая машина вряд ли будет голову делать

 

У меня обратная ситуация продал М3 и взял новую 5. Продал свою М3 с пробегом около 45000 и уже начались проблемы с масложером. При покупке обязательно смотреть цилиндры эндоскопом. Очень шумная и жесткая, М3 е92 на порядок комфортнее. Все время надо ловить зацеп. Я отъездил 1,5 года каждый день без проблем и зимой и летом. На последнии брать нельзя, надо быть готовым к тратам при покупки б/у М3, а так машина надежная. Думаю 3 маловато за достойный экземпляр.

 

С чего взяли что масложор связан с цилиндрами?
Турбам пришел конец а не цилиндрам...

 

Все привет) решил продать свою м3. Машина огонь, самому жалко.. все в идеале, ТО каждые 5 тыс.
https://auto.ru/cars/used/sale/1086876730-50b8fe48
Все доработки описаны в ссылке.
По цене обсуждаемо с реальным клиентом.

 

Эндоскоп подсказал

 

Что подсказал? Задиры?

 

Масло в цилиндрах

 

И не можете понять откуда там масло?