G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Идёшь такой 238, а тут метров за 300 индюк какой то включает поворотник, считает до двух и на 2 перестраивается. И ты тормозишь с 240 до 120... и такое сплошь и рядом.

 

Отметил еще такой нюанс - периодически встречались знаки ограничение меньше, чем 120 км/ч, наподобие 80 или 100, и на всякий случай скидывал скорость до допустимых значений, но местные продолжали ехать 120. Однако после знака "конец всех ограничений" большинство из них и не думает ехать в бесконечность и далее.

 

Причём они довольно странно собирают машины. Товарищ взял 540i
Торпедо кожа, проекция, люк, мертвые зоны, дистроник, адаптивы. Сиденья как барабанной трёшки ф30 и на ручных регулировках...
Я брал а6 авант 30д.
Проекция, 2 слайн, ПНЕВМА, бэнг и олюфсен, кожа напа, фары обычные диоды, дистроник и мертвецки зоны и комфортный доступ, сиденья так же на ручной регулировке Обе читали знаки, ещё порадовала приборка ауди. Это при ценах в около 6300, если у нас такое брать...

 

Не доедет. Я тебе больше скажу. У нас и новых единичек не будет(нового поколения). Розница от 2 мио начинаться будет...

 

Спасибо

 

Думаешь ?
А-класс и А3 же худо-бедно продаются

 

Дык понаехали...

С другой стороны, на 200+ бешеный расход. Как бы выигранные минуты потом тратятся на лишнюю заправку. Гонять бесполезно и непрактично.

 

Ф30 большой скачок вперед по отделке.

 

Был у меня Ф30... что то постоянно дребезжало в двери, в районе пимпочки, показывающей, что дверь закрыта; иногда скрип тоннеля с пассажирской стороны если левым коленом упирается; лопнул кожзам под водителем в районе регулировки высоты сиденья. Мотор достоин похвалы. 140 тык поменял только приводной ремень. По подвеске рычаг и сайлентблок. У жены до сих пор Ф30. И все оч грустно было, пока не поставил НБТ и приборку

 

Я думаю, когда человек наваливает 200+, то ему все равно какой там расход. Если брать ту же Германию, и наших соотечественников, то по большей части навал связан с тем, что «тут можно и мне за это ничего не будет». Ну и у нас в принципе не будет, если не поймают. )
Про заправки
У меня была а6 30d, у товарища 540i. Мы проехали около 870км по Баварии, с заездом в Зальцбург за 5 дней. Я потратил 94.80€ У него получилось 127.60€ Оба заправились 2 раза. До полного и ещё литров по 10-14 что бы сдать машину с полными баками.

 

Господа, а ХЗ где тут вообще?) Сам люблю пофлудить, но не на 3 страницы подряд

 

Мой завтра будет) Надеюсь.

 

О поздравляю! Это приятный момент 1-й поездки в новой машине)

 

Ну и 2 недели по выделенке тоже неплохо)

 

С одной стороны "флуд", но с другой стороны несколько более позитивней извечной полемики бензин/дизель.

 

А ваз не наш как бэ ))

Вообще позорище : российская компания - дочка французской

 

Начну с того, что всем мир, господа, дамы, мужчины, барышни, парни.
Холивар бензин вс дизель неиссякаем и вечен, он с нами навсегда, покамест лет через 15-20 не начнется всерьез холивар ДВС вс электричество

Я считаю, что жаркий спор на эту тему бесмыслен изначально. Ибо ежели индивидуум выбирает себе дизель или бензин осмысленно, четко понимая отличия, особенности и свои потребности, то и спорить в общем-то не о чем. Хотя поговорить почему бы нет.
Я, например, ничего не имею против дизелей, но на легковых а/м и средних кроссоверах предпочитаю бензин. Т.к. эмоционально ну не нравится мне тарахтение на холостых и все тут. А по существу я много езжу по трассе, езжу довольно быстро (обычно в диапазоне 150-190), и здесь всегда бензин быстрее дизеля аналогичной мощности. И мне пофиг на расход и более частые заправки.
Да, я понимаю почему говорят в городе дизель круче. Это безусловно приятно, когда дизель подхватывает снизу и мощно разгоняет. Но, при обычной езде в потоке (или чуть быстрее потока) меня не парит, что для сравнимого ускорения дизель нужно нажимать (например) на треть педали, а бензин на полпедали. Потому что когда действительно потребуется валить, то педаль будет вдавлена в пол и там и там, и здесь до 100 км/ч будет паритет, а после 100 бенз победит.

Про плохую надёжность 4 цилиндров турбо бнв - всё это, простите, фигня. Свои 150 000 км что н20, что б48 проходит прекрасно. Это плюс минус 5 лет владения. Столько времени сейчас вообще мало кто катает одну машину. Дальше зона неизвестности, но практика по н20 говорит, что скорее всего до 200-250 также все будет ок. Аналогично думаю будет и по б48. Форсунки - катушки как-то внезапно сами по себе повально не мрут на этих двигателях. Всегда есть причина. И стоит эта форсунка не больше 4 тыс. рублей. На дизель сколько стоит форсунка это ж ахтунг какой-то. А на 30д их 6 шт. так-то... Не, я понимаю, что топливо дизельное стало хорошее на брендовых заправках и прочее. Ну а что если вдруг... Нужно быть готовым отмусолить соточку 4 цилиндровым дизелистам и под стописят 6 цилиндровым...

Касательно текущей линейки х3 калино-версий и американок из наличия в РФ. Они реально какие-то кривые из-за курса валют, дорогой сертификации, дурного транспортного налога, странного мышления маркетологов и пятен на солнце. Из предлагаемых сочетаний реально х3 30д является шикарным вариантом. Ну а что - прекрасный мотор, прекрасное шасси - бери езди да кайфуй.
Только вот интересно, если бы вдруг маркетологи дали задание для РФ ещё и дефорсировать (или "нарисовать") до 250 л.с. три литра 6 цилиндров турбо бенз и дать такую калину под названием х3 35и, то какое было бы соотношение продаж с 30д?
Ну а 30и продавалось бы больше (мое мнение), если была бы калина без спорт подвески.
Как то так.

 

Подпишусь под каждым словом- и о минусах дизеля, в т.ч. стоимости ремонта и проблемах с качественным топливом на периферии и о надежности бензиновых двигателей.
Ну и конечно про мою боль о дорогой комплектации 3 литров бензина. Тоже не понимаю почему он есть только на M40I за 4+млн. Сделали бы обычную комплектацию за вменяемые деньги(+200-300т.р. к текущей) с таким мотором-взял бы не глядя!
Кстати я взял 30I без спорт подвески специально- берите комплектацию Лухари ее там нет!

 

Это на 30д...

 

Полностью кожаное или с вставками из ткани?

 

Полностью кожаное

 

Круто! М американки были с тряпкой, была из причин почему не взял такую комплектацию.

 

Если даже с G20 330i заморачиваться не стали, что уж говорить о "списании" 111 л.с. от М40i, и вовсе фантастика.
Да и таможня с налоговой по голове не погладят за такой перфоманс.

 

В м паке тоже есть

 

А мне пофиг на налог. Заплатить в год 60 тыс плюсом мне не критично

 

Видно в калине убрали,в американках только с ней

 

И слава Богу
Мне спорт настройки не понра

 

Стас, и мне 60 не критично потратить в год, и многим здесь на форуме тоже. Вопрос только «за что это и кому»???
А то мы одной рукой скидки отжимаем на колеса, подарки и пр.. разве эта сумма критична??? Не потянем? а другой рукой 60 тыс просто раз в год будем выкидывать! Потратить эти 60 на дооснащение, на детей, и тд- это пожалуйста. Так что здесь для меня лично вопрос в другом.. мне не жалко было денег наборку собрать под себя, да подороже чем из наличия но я хотел так (всегда машины собираю под себя) и понимал за что плачУ... и еще если бы этот налог считался когда, скажем, до 200 лс по одной ставке все платят одинаково, а уже свыше за свои «лишние» доплачиваешь по повышенной ставке до 250 и потом еще немного за свои 250+. Но тут то лупят за все 250+ по повышенной за всё сразу! как это назвать кроме как узаконенное воровство? И так в машине налогов куча всяких и всё им мало((

 

Сергей, налоги это данность. Правила игры, тут ее просто принимаешь,или потом имеешь проблемы с налоговой и с другими ограничениями. Да и налоги в других странах тоже платят)

 

Ну ну
Столько нервов
Это всего лишь авто
И на медицину, образование, спорт, пластмассовый корм мы тратим больше и более несправедливо