G20 В ожидании G20

У 330 на полном приводе разгон на 0.3 сек быстрее чем у заднего привода. Недавно только появились данные.

 

Откуда?
По сухому хорошо прогретому асфальту должно быть наоборот.

 

На американском сайте данные, у них уже продают 330i xdrive

 

Ну да, а 320i - 7.1 против 7.6 у 320xi. Чудеса.
Видимо 330 такая резкая, что теряет половину секунды на пробуксовке )

 

У 330 и 340 на F30 тоже так было. При большой мощности на старте не хватает зацепа. После сотни задний привод в любом случае лучше едет.

 

Не совсем на все :

Дорожный просвет, мм 121—156
Если поднять пневму на максимум, то будет по просвету как Кия Рио!

 

А7 удалось пока только до 4.4 сбить, не фулл 330i из наличия в перформанс будет не меньше 3.7. Пообщался на счёт 340, так там вообще прайс от 4.3 идёт, первые машины придут в конце месяца, а учитывая, что за эту сумму из BMW можно 540 взять и уверен владельцу будет как-то не важно, что в ней нет лазерной оптики и салон устарел.

 

за 340 - 4,3 млн (((( совсем с ума сошли
с43 можно купить дешевле 4 - х он не разу не хуже - там одни ковши и выхлоп чего стоят - у 340 выхлопа нет

 

Уверен, что первая волна всегда и у всех такая - продать по диким ценам часть машин тем, кто деньги не считает. А потом уже и скидки будут, и торговаться начнут, и под НГ приятные варианты выплывут.
Здесь есть владельцы 320dX, которые сочли для себя возможным купить сей продукт за примерно 3,5 мио. Что для большинства кажется просто дико. Но прошло несколько месяцев и уже никто не ведёт речь о таких ценах на данную комплектацию. Так и с остальными моторами будет...

 

Я заметил такую вещь: если владельцами F30 стали многие из тех, кто владел тройками предыдущих серий, то G20 в первые месяцы в основном купили те, для кого это первая БМВ. Предполагаю, что это молодые люди с достаточно высокими доходами, поколение новой формации (айтишники-фрилансеры или близко к этому). Они сильны в своей профессии, но в машинах в целом и БМВ в частности пока слабоваты. Будет даже интересно провести соц.опрос на эту тему.
Что касается владельцев F30, то это народ прошаренный, знающий про калины, скидки, косяки первых партий и прочее. Плюс морально и материально не готовый вывалить за машину без малого в 1,5 раза больше, чем в прошлый раз (схема "продай 2-х летнюю F30 и доплати еще столько же" не радует). Поэтому пока и сидящий ровно.

 

Ну Ф30 тоже покупали все кому не лень. Я например, у меня раньше бмв не было)
Просто по таким ценам когда их продавали бмв конкурировало даже не с большой тройкой, а уже с брендами второго эшелона типа мазды)
Касаемо Г20, то имхо чтоб брать машину за 2.5-3млн (пускай даже из них порядка 1 млн пойдет в зачет старой тачки), надо иметь личный доход тыщ 200 в месяц (или тыщ 250-300 семейный). Это много даже для Москвы.

Просто для владельцев Ф30 преимущества нового кузова не очевидны, да и Ф30 вполне себе более чем актуальная модель. Если пробег не напрягает, то можно спокойно и дальше кататься, потому и нет смысла спешно пересаживаться, да еще по такому ценнику.

 

С кем общались по 340?

 

Мы брали примерно в одно время, и двери у меня закрываются нормально и с одинаковым усилием перед/зад. Но сборка у меня Германия, возможно из за этого? Я не просил ничего отрегулировать (да и откуда мне было знать?)

 

У меня сборка Калина, может дело в ней. Но..... посмотрите G20 - там Калины нет, а двери у разных машин закрываются по-разному. Я в одном шоуруме у 2-х машин проверял. У одной все закрывается нормально, у другой нужно хлопать. Видно, сотрудника с Калины, который отвечает за двери, взяли в фатерланд на работу

 

Наверное, Вы и правы и одновременно нет. Да, по прайсовым ценам кто-то брал и это ненормальная цена, соглашусь. Сейчас с скидками цена все-равно высокая, но, как мне кажется, с временем она ниже не станет. Нам кажется, что вот год назад М-Пакет можно было сбарыжничать за 1,9-2 млн., подождем и G20 тоже станет по 2 млн. Накупим себе по этим ценам и будем хихикать над "дураками", кто брал относительно дорого. Однако, если мы возьмем те пресловутые F30 из прошлого за 1.9 и добавим туда те опции, что есть в новых G20 ( лазер.. фары, бесключ. доступ, электро сиденья, электробагажник, проекция и т.д.), мы выйдем на те же 3 млн.
Мораль отсюда такова - наделают для страждущих G20 по 2 млн, только будут они барабанами. То есть снижение за счет опций, а не скидок.
ИМХО.

 

сегодня пришло письмо от дилера о какой-то там распродаже с обещанием цены от 2.125.

барабан барабану рознь, лично мне в f30 320d мпак не хватает только электрохромного салонного зеркала, по большому счету. ну и трехлитровой шестерки, но это уже другая история)) бесключевой доступ - да лучше чтоб его не было, имхо. электробагажник - прикольно, но я бы заказывать не стал. проекция - тоже из разряда "прикольного". электрокресла - да, хорошо, но только если ездишь не один.

 

Все ждут калининградскую сборку. Убрать лишние опции, добавить компенсацию утильсбора. И цена тут еще всех приятно удивит. Просто дайте шанс тем кто конфигурировал калининградские пакеты))

 

Довод, что какие-то опции кому-то не нужны, имеет право на жизнь. Но кому-то они нужны. Я к тому, что нельзя сравнивать цены на авто с разным набором опций. Это как сравнить коньяк командирский из Ашана за 300 р. и какой-нибудь VSOP за 3000р. В конечном итоге результат один, опьянение, но удовольствие от напитка разное

 

Ну и зашибись, лично мне многие из этих опций за миллион даже и задаром не нужны.

 

а что по срокам с калиниградской сборкой - есть информация?

 

С 1 июля запуск в производство.

 

А комплектации известны?

 

Вроде должны быть бензиновые 318 и 320 задний привод. Подробнее не уточнял. Инфа от Рольфа.

 

Да, думаю отчасти верно. F30 у меня была немка, не из первых партий, это не мешало ей иногда отправляться в сервис по гарантии. Да, будут бензиновые калины, дешевле, в М-пакете, без электро багажника, без камеры заднего вида, без 19 колес, без бесполезной навигации, без заднего климата. Все вполне закономерно мне кажется. Цены опустят, комплектации попроще будут. На старте продаж, первый год, конечно не очень целесообразно по деньгам брать новую машину. И это не только БМВ, так у любой марки. У меня как раз выпало на период, когда уже хотел менять F30 на новую, и думал взять такую же получше, или G20.

 

Общался с Виталием Павловым Авилон Белая Дача, ну надеюсь, что это цена за про лаунч, иначе больше млн за движок, тогда уже проще реально взять устаревшую 550i, там же озвучивали ее за 4.6. Скоро в конфиг добавят, хоть прикинуть можно будет сколько на неё будет цена из наличия, если конечно не понабегут фанаты и не скупят все. Вообще с ценниками в салоне у дилеров забавно, они явно для тех, кто не считает деньги, не привык торговаться или наверное не знает что они бывают, лично знаю таких людей, кто купил х1 за 2.8 без торга, в авто даже топ мультимедии нет, благодаря таким клиентам можно урвать больше скидку.

 

Тоже с ними пообщался, вроде выделяют по одной машине на дилера. К ним едет за 5.3

 

5.3 это серьезно)) чисто слюни попускать

 

5,3? писец, даже не смешно уже(

 

Спрашивал прайс на новые двигатели в Адвансе:
320 икс драйв что-то в районе 2 650
330 бензин икс драйв 3 050
340 икс драйв 3 950 (но там уже много чего из пакетов есть в базе, те же мультимедиа и лазерные фары)
330 дизель старт позже

 

M340i xDrive Синий Портимау Полная отделка кожей Merino BMW Individual Тартуфо | Черный

Код опции Опция
Z10 Пакет Basic
Z94 Пакет M Special
1A1 Технологический код
1PK 19" M легкосплавные диски Double-spoke 791 M Bicolour с разноразмерными шинами
248 Обогрев рулевого колеса
2NH M Спорт тормозная система
2PA Болты - секретки
2T4 Дифференциал М sport
2TB Спортивная автоматическая коробка передач
2VB Датчик давления в шинах
2VC Ремкомплект для шин
2VF Адаптивная спортивная М-подвеска
2VL Адаптивное спортивное рулевое управление
316 Автоматическая система закрывания/открывания крышки багажника
322 Комфортный доступ
33T Пакет M Technology
3BE Внешние корпуса зеркал в черном цвете
3KA Акустически-комфортное остекление
403 Люк электрорегулируемый с прозрачной крышкой
428 Знак аварийной остановки
430 Пакет зеркал заднего вида
431 Неослепляющее внутреннее зеркало заднего вида
441 Пакет курильщика
459 Электрорегулировка передних сидений, с функцией "Память" для сиденья водителя
465 Система сквозной погрузки
481 Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
488 Электрорегулируемая поддержка поясничного отдела спины
493 Дополнительные приспособления для размещения вещей в салоне
494 Подогрев передних сидений
4GQ Ремни безопасности M
4M5 Приборная панель BMW Individual с кожаной отделкой
4ML Индивидуальная отделка салона BMW декоративными планками, покрытыми черным рояльным лаком
4NE Технологический код
4UR Пакет освещения
534 Автоматический контроль климата
548 Технологический код
5AC Система управления дальним светом
5AU Ассистент вождения Professional
5AZ Лазерные фары
5DN Ассистент парковки Plus
610 Проекционный дисплей BMW
688 Аудиосистема Harman/kardon Surround
6AE TeleServices
6AF Функция интеллектуального экстренного вызова
6AK Сервисы ConnectedDrive
6C3 Digital Professional
6NW Комфортная телефония с возможностью беспроводной зарядки
6U3 BMW Live Cockpit Professional
6U8 Функция управления жестами
6UD Русский язык
710 Кожаное спортивное рулевое колесо М-типа
715 Аэродинамический М - пакет
754 Задний М-спойлер
760 Внешний дизайн "Глянцевый черный" BMW Индивидуал
775 Индивидуальная обивка потолка салона, Антрацит
7CG Постгарантийное сервисное обслуживание «3й год плюс». 3-й год или 200.000 км (что наступит раньше)
7M9 Внешний дизайн "Глянцевый черный" BMW Individual, расширенная отделка
842 Исполнение для стран с холодным климатом
891 Руководство по эксплуатации на русском языке
8AP Тех.код
8EK Тех.код
8KK Технологический код
8LR Технологический код
8S3 Закрывание центрального замка при начале движения
8SD Технологический код
8TF Активная защита пешеходов


5 337 900,00