Дурацкие вопросы новичков F30

Уже в какой-то теме писал, на 3-ем годе гарантии меняли передние решетки и кожу молодого дермантина на передней сидушке, ни у кого даже не возникало вопросов по оригинальным/не оригинальным з/ч и обслуживанию не у дилера (тормозные диски с колодками и воздушный фильтр сам меняю, масло лью своё у дилера Лук).
Допускаю конечно, что такой вопрос мог возникнуть в случае более существенных гарантийных работ по мотору или тормозам.

 

как оказывается легко заслужить уважение у дилера

 

сам в шоке был!
в прошлые выходные меняли с товарищем прокладку поддона на 14-и летней Е90 с N52, вот там да...

 

Экономика должна быть экономной

 

да тут не в экономии дело...

 

Можно как то определить при покупке авто (F30) на предмет прошивки ?

 

Замерить разгон до 100

 

Раньше проверяли на предмет скрутки, теперь будет фобия на прошивку... а зачем проверять на предмет прошивки? Включи спорт приборы и будет понятно, если прошита из 320 в 330 то видно будет сразу.

 

и дабл пенетрейшн - прошитая со скрученным пробегом

 

можно сделать так, чтобы приборы старое показывали.

 

Так и прошивку откатить можно перед продажей.
Тут нужен кто-то, кто осилит прочитать логи, и по ним понять, что с мотором происходило.

 

Я вот тут не силен не в курсе, но я думаю мало таких кто откажется от приборов правильно показывающих мощность и момент.

 

ну почему?
те, у кого гарантийная машина вполне могут отказаться от этой безумно полезной функции.

 

по-моему, проблема надуманная.
у меня когда приёмщик сел машину перегнать сразу задал вопрос - "где чиповали?"

 

приемщик этих машин катает десятки в неделю, опыт есть. а покупан на вторичке может и не заметить разницы.

 

А у меня наоборот: приборы "чипованы", а двигло нет

 

пинает акпп в пробках дико раздражает пробег 42, кто-нибудь решал эту проблему?

 

Кто-нибудь замечал при жаре когда стоишь в пробке холостые выше чем обычно?

 

у всех машин так

 

Кондей?

 

может и кондей, но допустим в в +20 такого нет хотя кондей тоже трудится, видимо ему начинает не хватать стандартного холостого хода только когда очень жарко

 

Чтобы АКПП в пробках меньше переключалось туда-сюда, попробуйте режим "S" или Эко.
Дерготня с первой на вторую присуще в работе АКПП Ф30, даже в прохладную погоду в том числе и автомашин с небольшим пробегом....у меня с первых дней АКПП заметно переключает с первой на вторую....видимо эта такая особенность в работе АКПП.

 

Не особенность, а принцип работы. ГТ блокируется.

 

спасибо всем, для меня это было очень странным, т.к в остальном кпп идеально работает

 

Это особенность этих коробасов(с 1 на 2), никуда не денешься. Главное далее масло поменять вовремя, у меня подергивания появились на 90т.км.(не менял до этого), масло было подушатанное.

 

Интересная статья о том, что одни и те же вещи для разных рынков делаются по-разному. В том числе и БМВ https://zen.yandex.ru/media/selfietecture/made-in-china-razoblachenie-mifov-5cde0a2d635d0800b447bec7

 

Ребят, я еще один тупой вопрос придумал.
Может ли доустановка обвеса (m performance на m пакет) быть основанием для лишения гарантии?

 

Если это делать ломом и кувалдой то да.

 

Давно хочу спросить: когда газ топишь в пол, сначала есть как бы упор, но если нажать сильнее, под педалью как будто какая-то кнопка нажимается, и педаль опускается еще на сантиметр. Что это?

 

Сложный у Вас вопрос.
Заметил то, что когда ехал со скоростью 230 то, педаль газа становилась туже на нажатие....может быть электроника этим усилием управляет.