G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

6000

 

Именно свист или шипение? У меня шипит при разгонах на скоростях 20-60.

 

Легкий легкий свист. Ну похоже ну шипение. Если в паркинге мотор покрутить тысяч до 2-2,5 тоже есть

 

Значит у меня другое что то.

 

Турбина и должна издавать звуки. Другое дело - какие?

 

Господа вы чего?? Практически все турбины при разгоне/наборе мощности издают легкий свист. У вас это что первые турбовые движки?

 

У тебя тоже слышно? )

 

У турбины скорость вращения - десятки и даже сотни тысяч оборотов в минуту.
Конечно же будет слышно как крыльчатка рассекает воздух..

 

У меня на ваге так не свистела

 

У меня третий. Первые два молчали как рыба.))

 

Конечно, легкий свист присутствует, и ранее на других авто также был свист- это нормально

 

Именно! А то судя по всему тут параноики все)

 

Еле слышный свист - это, имхо, нормально. На предыдущей F25 20d тоже было слышно иногда, если прислушаться. Проблем за 85 тыс. с турбиной не было.

 

Пожскажите pls а климат сам регулирует интенсивность работы вентилятора ? а то у меня что то он стоит как установлен вручную хоть температуру увеличиваешь хоть уменьшаешь. климат заслонками явно шевелит а вот вентилятор не регулирует

 

У меня аналогично. У соседей из ветки G32 :
https://www.bmwclub.ru/threads/6gt-...chix-vladelcev.1156795/page-242#post-42418003

 

это как я понимаю особенность работы климата на БМВ - возможность регулировать интенсивность обдува вручную при автоматическом режиме
не первая БМВ на всех так

 

Обороты вентилятора регулируются автоматически, но интенсивность работы можно регулировать дополнительно. Сейчас в жару садишься в авто - сначала работает на повышенных оборотах, потом постепенно понижает.

 

А кто-нибудь пробовал сопла стеклоомывателя регулировать по высоте распыла? Льет на крышу. Попробовал сам повернуть - не получилось. дилер говорит, что они не регулируются. Первый раз сталкиваюсь с такой засадой

 

что есть "обороты вентилятора" и "интенсивность работы"?
в чём разница?

 

Тут второй раз столкнулся с другой засадой климата. После короткой остановки (отход в магазин на несколько минут), после запуска климат начинает дуть неохлажденным воздухом. Перезапуск не помогает. Зато, если заглушить и , выйдя, поставить/снять с охраны (т.е. сделать полное обесточивание системы), после запуска, опять начинает полноценно работать компрессор. Есть надежда, что перепрошивкой можно вылечить. Кто-нибудь сталкивался с подобным траблом? (у нас +35* сейчас постоянно, так что напрягает)

 

Чтобы поднять распыление жидкости выше по плоскости лобового стекла необходимо болты настройки на форсунках омывателей вращать против часовой стрелки, чтобы опустить распыление нужно вращать болты по часовой стрелке соответственно.

 

Чтобы поднять распыление жидкости выше по плоскости лобового стекла необходимо болты настройки на форсунках омывателей вращать против часовой стрелки, чтобы опустить распыление нужно вращать болты по часовой стрелке соответственно.

 

Т.е. дилер - лошара? ну, в принципе, я так и думал Спасибо большое

 

Бегите от такого дилера. Всё регулируется, правая форсунка тоже высоковато брызгала, опустил вниз винтом регулировочным, никаких сложностей.

 

Хорошо в Москве дилеров выбирать. У нас их 2 всего и оба одинаково "талантливы"...

 

имел ввиду, что когда надо прибавить, а когда убавить обороты, климат выбирает сам автоматически, а общую производительность системы вентиляции можно регулировать кнопкой - больше воздуха будет подавать в салон или меньше, в зависисмости от регулировки.

 

Когда климат решает что надо дуть сильнее и начинает дуть сильнее, в этой шкале появляются ещё деления?

 

Нет, не появляются. У меня на этой шкале выставлено на середину.

 

Нет, я до сих пор не знаю, заляпаны у меня фары или нет

 

заляпаны 100 проц. )