G01 X3 G01 vs конкуренты.

Стоимость владения BMW и Volvo не то чтобы сильно отличается, у последних испокон веков премиальны цены на сервис.

Ремонта не требует, обслуживание и заботу - любит.

 

Ни один взрослый и свободный от глупых комплексов человек не идет покупать марку.

Х3 сейчас не лучший в классе. И раньше не во всем был лучший.

И надежностью бмв традиционно не страдают.

 

Спасибо , на субботу наметил
В вольво тест драйв 40 минут, необычно у нас в городе минут по 10

 

По соотношению цена/ опции калининградский х3 выигрывает в одни ворота у остального соразмерного премиума. Но если нужен салон попросторнее, то я рассмотрел бы другие варианты.

 

Только многих важных и приятных опций нет у калин ;-)

 

После Прайма Х3 теснее, меньше багажник, нет 3го ряда, жестковата подвеска.
XC90 - хороший шаг вперед. По всем направлениям. Есть в хозяйстве 3 года - знаю тему.

 

Скажем так, я по идее готов отказать от багажника и 3-го ряда
Собака , которая ездила в багажнике умерла
Третий ряд использовал за полтора года всего раз
Очень хочется испытывать радость за рулем

Дизель 3 литра это же лучший движок на х3?

 

Вопрос грозит развязать новый виток вечной войны, так что лучше просто попробуйте на тест-драйве разные варианты, если есть возможность, конечно.

 

В такой постановке Х3 вполне подойдет. Только спортрейку не берите.

А дорог много хороших?

Нет, конечно.
Лучший 3 литра бензин.

 

Спасибо за ответы
Надеюсь захочется после тест драйва пополнить ряды владельцев x3

 

А что по предложению скажете ?
Что-то 3,7 млн. + 900к скидки не очень вяжется с "максималкой", когда ХС60 легко за 5 млн. отправить в прайс.

 

Спорт рейки в м пакете вроде нету ?
Дороги в городе более менее
По трассам куда езжу процентов 90 хорошие и отличные

Чем лучше бензин 3 литра кроме цены автомобиля ?

 

Возможно, здесь стоит сделать уточнение.
"Бензин 3 литра" это версия с индексом M40i, где цена существенно выше озвученных Вами предложений, да и в наличии не так уж и часто встречаются.
Индекс 30i - это 2-ух литровый двигатель, который тоже хорош.
По поводу рейки - если опять-таки есть возможность пройти тест-драйв на разных версиях, то лишним не будет. Все очень субъективно.

 

А что бы вы посоветовали
30d или 30i?
И почему

 

30д потому что:

1. комплектации жирнее чем у бенза
2. динамика лучше(особенно в городском режиме)
3. зимой в салоне теплее намного быстрее за счет присутствия фена.
4. расход, а главное возможность проехать до 1000 км на одном баке.

АМР и Shepard_Moscow напишут вам о том что зимой вы замучаетесь соляру искать подходящую. Но вы же и так на дизеле ездите и наверняка уже знаете сами бредовость данного аргумента.

Еще АМР вам напишет о ДИКОЙ ВИБРОНАГРУЖЕННОСТИ дизеля, но вы на тест съездите и сами всё поймете

 

Вот оно, может чего не догоняю конечно

 

1. Есть. Нет спорт-подвески
2. Это хорошо
3. Всем, кроме запаса хода

 

Есть сводная таблица по индексам моделей бмв ? Тут сыпят сокращениями , то что нагуглил по модели F включительно , по G просто не понимаю о каких моделях речь

 

R Design - плохой выбор.
И мотор слабый. 90ке или d5, или t6.

 

Бери 3д м пакет без спортивной подвески
И даже не думай

 

И надежности

 

А какие проблемы влечёт наличие спортивной рейки?

 

Проблем - никаких. Тут скорее дело в удобстве и привычке. По-началу может быть будет неудобно потому что непривычно. Со временем и думать забудете о том какая у вас рейка

 

Новый Х3 - G01. Предыдущий F25. Первый и самый старый E83.

В моторе i - бензин (injection - впрыск, устарело), d - солярка.

Цифры в целом скорее про мощность, а не объем

20i/20d - 2 литра 4 цил, дно
30i - 2 литра 4 цил, середина
25d (у нас пока нет) - 2 литра 4 цил, 2 турбины, середина
30d - 3 литра 6 цил
40i/40d - 3 литра 6 цил

По динамике:
20i/20d/25d/30i/30d/40d/40i. Далее X3M.

 

Опасное и неприятное подруливание уже после окончания маневра.

С ней рулежка неестественная. Хотя вон привыкают, как новорят

 

Некоторые даже специально ее докупают и устанавливают

https://www.drive2.ru/l/509735240978137282/

 

Речь о версии для G01, а не вообще любой старой

 

А, ну ладно. А еще кто-нибудь жаловался на неё из реальных владельцев тут? Не журналистов и спецов тест драйва. Просто интересно

 

Если Вы про опцию :
Адаптивное спортивное рулевое управление
то у меня такое. Первое время непривычно. Очень уж резво можно менять траекторию движения. Потом привыкаешь и просто ездишь. Если бы не было вопроса от Вас об этой опции я бы о ней и не вспомнил насколько привык.

 

Учитывая что прайс только от 4,5 млн. стартует, то это далеко не "максималка", как видится.
Сравнивайте по наличию/отсутствию конкретных опций с G01.
И не дорейстайл ли они Вам предлагают ? Сейчас же как раз переход.