E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

В запасе обязательно нужно возить замененные ремни. Я для профилактики тоже решил поменять. Какое-то время ездил. Потом на трассе половина ремня на шнурки распустилась. Хорошо в багажнике старый лежал. Так и не понял в чем причина была. Ремень с виду качественный но не оригинал, потом оригинал купил. И поменял натяжитель на гидравлический.

 

я менял все ролики и ремень сразу. по замене ремня можно ко мне: https://vk.com/bmwx3e83club?w=wall-181999006_2

 

Ребята ,какая то хрень появилась,начинает бить руль на 75км/ч , и к 90км/ч все пропадает и так постоянно, хоть набирает, хоть сбавляешь скорость

 

Сайленты косых
Приводы
Наконечники-тяги рулевые

 

Думаю начну с сайлентов,тяги недавно менял(правда наконечники)а вот как проверить привода чтоб конкретно определить хз.

 

Балансировку перепроверь для начала. Мож просто грузик слетел или грыжу набил. И тормозные диски на предмет "повело" тоже. Рулевые, шаровые, сайленты и т.п., - как правило в 90% случаев на "гребёнке" и на прочих мелких неровностях проявляются "на слух".

 

Проверю спасибо

 

Срались уже по этому поводу.
Выше всё верно перечислили: начать с балансировки, а дальше подвеску и привода - может быть всё, что угодно:от шаровых до ШРУС-ов, по интернету на 100% точно не скажет никто, можно только угадать.

 

Доброго денька
Вентилятор охлаждения работает постоянно при включённом зажигании. Это нормально? Температура на улице около +30 градусов.

 

выключи кондиционер.

 

задние суппорта не закисли?

 

По крайней мере не греются, из-за них может руль колбасить?

 

Или пепельница переполнилась.

 

если закисают задние суппорта то эфект такой же как на поведенных передних дисках. я думаю что дело не в них.

 

А какой эффект от поведённых передних дисков?

 

Нет никаких поведённых дисков.
Ни разу не сталкивался с такой проблемой.

 

почему тогда после проточки диска биение пропадает? не разу не слышали выражение: тормоза плывут? и что с того, у меня к примеру 2 разряд по автоспорту, а у вас какой? видео полный бред.

 

Ахтунг, свидетели цементита в комментах!

 

На видео дядя что то курит

 

А Вы считаете что диски ведет от попадания в лужу?

 

Потому что проточка делает диск одинаковым по толщине. Но ни как не убирает кривизну диска. Потому что ее не может быть. Просто внимательно посмотрите видео, 2 пояс по автоспорту можно не надевать.

 

Запросто. Более того. На многих машинах - это неизлечимая болезнь. Думаю, что причина - конструктивный просчёт. Относительно большая площадь прилегания колодок при относительно небольшой толщине диска у некоторых машин.
Я за много лет сменил несколько машин. Была вольво 850, ауди а4, а6, и другие.. На всех ездил по несколько лет. И никогда не знал, - что такое биение дисков. Но потом взял форда маверик. И началось. Каждую осень или весну, когда на улице холодные лужи, - хорошее оттормаживание, лужа, и сразу же на следующем же светофоре при следующем же торможении руль и нога на педали уже прыгают. После пары таких случаев я уже точно знал, - в какую погоду, при каком оттормаживании и после какой лужи - на 100% сразу же начнётся биение. Пробовал в таких условиях тормозить и мягче (чтобы колодки не так сильно зажимали диск), и наоборот сильнее (чтобы машина быстрее остановилась), - результат одинаков. Протачивал диски каждый год. Та же болезнь у митсубиси галант, и у многих других машин. На самом деле машин с такой болячкой очень много. Покопайся по соответствующим форумам. Например вот сюда зайди, почитай, а потом им напиши, что этого не бывает т.к. лично ты на других машинах с этим не сталкивался:
https://maverickclub.net/forum/t30272.html

Никогда не утверждай того, с чем пока не довелось сталкиваться самому лично.
Видео - бред "разоблачителя" всемирного заговора токарей и кривых токарных станков.

 

Вы представляете какая должна быть температура чтобы чугунный диск повело, то есть чтобы тормозной диск стал как пропеллер? Он у Вас реально был раскаленный до красна тормозной диск перед заездом в лужу?
То что начало бить при торможении это означает всего лишь у диска на плоскости изменилась толщина, а это может быть только из за неравномерного переноса колодки на диск.

 

Бред не пиши. Никакого "до красна" для этого не требуется. Блоки моторов и головки запросто ведёт при перегревах моторов всего лишь чуть выше 120 градусов. А эти железяки куда более массивные, чем диски и вдобавок притянуты кучей охрененных болтов.

 

А не может быть смещения тарелки диска относительно кастрюли?

 

Бред Вы не пишите, вы знаете реальную температуру в двигателе? Какие 120 градусов?

 

Какая для этого должна быть температура чтобы это произошло?

 

Я думаю тормозные диски довольно сильно греются при интенсивном торможении. Точную температуру не знаю. Но историю про перенос материала колодок на диск - считаю нелогичной. При эксплуатации изнашиваются и диск и колодка. Соответственно, на мой взгляд, никакого переноса материала быть не должно. Только стачивание колодки и диска.

 

Ice_john
Какой нахрен перенос колодки на диск ?

 

При гражданской езде порядка 200 градусов, иначе тормозная жидкость закипит.