Модернизация подвески F30 xDrive

да, руль становится острее, ноль чувствуется чуть чётче. Это ощутимо даже с учётом того, что на морде уже стояли верхние опоры на шс и нижние рычаги от той же м3 при -3 градусах и нулевом схождении.+ Реакция на тормоз стала интереснее: проще понять момент срабатывания и роспуска после первого сильного нажатия, т.е нет расхлябанности.

 

Это и на пружины не влияет.

Самое простое-глянуть каталог кони например или бильштайн. Если там нет разделения по году выпуска, значит все геометрические размеры идентичны. Насколько я помню, так есть.

 

Вопрос, наивный может.

Чем немки наборные для России отличаются от бмв троек скажем для Германии?

 

Надписями на русском

 

А высота и жесткость пружин одинаковая? Пресловутой подготовки пакет для плохих дорог не бывает?

 

Ставили ли эти стойки, как впечатления? У вас до-рест или рест?

 

поставил, отлично всё.
дорестайл.
не знаю, сколько продержатся, но пока - без нареканий.
единственное, пластиковые пыльники плохо держатся.
я переставил с оригинальных
.

 

Всем привет, кто-нибудь знает подобный сервис в Москве?)

 

KMS
Dopbmw

 

Подскажите, xDrive и ЗП разные задние амморты? Хочу назад Sachs поставить, но у Sachs только 315872 под задний привод, но, что интересно, при этом они совместимы с xDrive Touring

 

Для информации)
Sachs 315 870 и 315 871 подошли к F30 320D Xdrive LCI (немецкой сборки)

 

Да, на дорейстайл вперед такие подходят, я ставил, а вот что назад ставить Оригинал какбэ не очень. Правда там замена партномера была может чего-то доработали, получше стало.

 

Побывал в кмсе, еле собрали передние стойки, нет нормального станка под штатные пружины, именно под штатные, широкие, с не линейным сжатием пружины, не могли нормально их сжать чтобы поставить опорные подшипники. В итоге, кое как, покоцав обе передние пружины, чашки пружин, прокладку чашки и т.д., таки собрали...
В остальном, нареканий никаких, грамотные ребята, очень стараются, хороший стенд для сход/развала.
Кому надо будет собирать передние стойки на штатных пружинах лучше сразу ехать к дилеру или в сервис где есть дилерское спец. оборудование под такую задачу!

 

Угу, странные перцы, вроде автоспортом профессионально занимаются, а инструмент не купили

 

Удивительно. Пружины бмвшные обычными стандартными зажимами снимаются же. Они плюс-минус как на всех макферсонах.

 

Мы в «гаражике» стандарными норм все сжимали ))) видать у кого-то что-то с руками случилось в тот день)))

 

на Ф30 нормально сжимаются обычными.
на Е90 я весь исплевался.
там они более пузатые в середине.

 

+ плоскости прилегания к опорному подшипнику и аморту не паралельны.

 

Нижняя опора пружины вообще как правило не плоская. Эт не имеет значения тк сжимаются один фиг за другие витки.

 

Как считаете, если утопить внутреннюю часть сайлента до уровня внешней обоймы, ничего там внутри не оторвется?

 

Это каким образом утапливать то?
Это же точится с обеих сторон.

 

Да это от е90. Мне запрессовывали не оправкой, а просто сверху надавили. Типа, резиновое-ничего не сломается )))

 

И каг? Не сломалось?)

 

Да держится пока...

 

Аа, при установке
Хорошо что не кувалдой ещё.

 

Кто нибудь запрессовывал в рычаг сайлент два раза? Держится? В тисе разрешают только один раз прессовать.

 

3 раза ставил, держит и трек, намана.

 

как повезёт.
у моего знакомого на второй раз выпал на Е90.
если привод задний - лучше рычаг менять, там экономическая выгода вообще не большая.

 

Вот хрень то...

 

Можно приклеить. Вал-втулочный фиксатор локтайт в помощь. 603й например.