Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Думаю продали вашу квоту более важному клиенту
А вас передвинули

 

- я так тоже думаю... Вот кому жаловаться?

 

Vin есть в договоре?

 

Не - VINа нигде нет.

 

тестил сегодня 3.0 дизель. Едет конечно очень мягко, динамики движка лично мне точно достаточно. Ради баловства можно у дилера потом чипануть, но и то хз надо ли.
Принципиален момент внутреннего объема, так вот если разложить третий ряд, то места в багажнике нет от слова совсем. Места на третьем ряду - меньше, чем мало. Изофиксов нет, кресло не поставишь, только ремнями закреплять. Если 3 ряд сложить, то багажник чуть больше чем на иксе, прям незначительно. На 2 ряду по ширине одинаково, между 2 креслами детскими, ни в х5, ни в х7 не сядешь, места для ног на х7 больше конечно, но тоже не намного.
Поэтому х7 семиместный чисто условно, если нужен хоть какой то объем багажника.
Вывод: смотрю х5

 

Напишите в БРТ

 

Места на 2м ряду в х7 на 9см больше чем в х5.
Это официальные данные и это огромная разница. По ощущениям места на 3-5см больше чем в Q7.
И на 3 ряду есть 2 изофикса.
Багажник примерно на 12 см длиннее чем в х5.

 

Я х7 выбрал в качестве просторной четырехместной машины

 

По изофиксам Вы правы. Действительно есть, только скрыты, поэтому наверно не заметил.
По багажнику я и писАл, что больше, там разница в 100 л, она естественно есть, но визуально - незначительная на мой взгляд.

 

но суть в том что вы сказали одно, на самом деле все по другому) про обьем багажника я бы проверил лучше данные в паспорте)

 

Делюсь личными впечатлениями, рулетку на тесте не предоставили, ничего не мерил))))
Про багажник там действительно 100 л разницы, но если имеете большое желание проверить - никто не запрещает, проверяйте)))

 

звучит странно, что при сложенном третьем ряде в х7 становится не особо то и много места на втором ряду. Машина все таки 5.15 в длину

 

У Вас где это звучит? Внутренний голос? Так при чем тут форум, здесь такого не звучит.

 

Очень логично
Купите просто две машины- 5-ку бмв... и автобус V класса например- если нужно сапиенсов возить больше 4-х человек на постоянной основе/ либо пикап для перевоза груза

 

Я на это отвечал

Mojito сказал(а): ↑
тестил сегодня 3.0 дизель. Едет конечно очень мягко, динамики движка лично мне точно достаточно. Ради баловства можно у дилера потом чипануть, но и то хз надо ли.
Принципиален момент внутреннего объема, так вот если разложить третий ряд, то места в багажнике нет от слова совсем. Места на третьем ряду - меньше, чем мало. Изофиксов нет, кресло не поставишь, только ремнями закреплять. Если 3 ряд сложить, то багажник чуть больше чем на иксе, прям незначительно. На 2 ряду по ширине одинаково, между 2 креслами детскими, ни в х5, ни в х7 не сядешь, места для ног на х7 больше конечно, но тоже не намного.
Поэтому х7 семиместный чисто условно, если нужен хоть какой то объем багажника.
Вывод: смотрю х5

 

не слушайте никого, я тут на форуме начитался бреда, купил машину и понял что все это ерунда) съездите в салон да посмотрите)
При разложенном 3ем ряде я (рост 195) спокойно влезаю и на третий ряд и на второй, места достаточно. Да, при разложенном третьем ряде багажника почти нет, но это не микроавтобус чтобы он был! Если едет, например, 5 пассажиров (1 передний ряд, 3 второй ряд и 1 третий ряд) то можно одно сидение на третьем ряду сложить и будет норм багажник тогда.

Можно из второго ряда дивана сделать типа капитанских, складываете среднюю часть и вуаля, у вас два раздельных сиденья на втором ряду плюс третьему ряду удобнее общаться со вторым ибо образовалось открытое пространство между двумя половинками.

Короче все гуд, не надо слушать никого))

Про 3.0д тоже скажу, постоянно слышал тут что "не едет, ужос, фуфуфу". Это видимо люди гонщики формулы 1, иначе не найти причину по которой 3д не едет. Я обкатку не прошёл еще (1к пробег), но в спорт режиме уже катал, динамика разгона прекрасная, даже тапок в пол не нажимал никогда. Куда быстрее в городе я хз, от светофора до светофора только рвать как угорелый)) Понятное дело что на трассе после 150км 3.0д уже не дает такую динамику разгона далее, НО И НАФИГА?) Так что берите и не парьтесь.

 

ну если только не жить в тачке

 

То что едет, согласен. Я вчера проехался еще на gle 400d , вот на нем движок точно очень странно ведет, при старте как-будто не 330лс под капотом а от силы 150 в первые полторы секунды. Я это обьясняю задушенностью из-за евро 6. В бмв евро 5, так что едет с самого старта хорошо

 

Я догадался. Но здесь нигде не «звучало», что на втором ряду места меньше при сложенном третьем. Не придумывайте и не добавляйте.

 

у АУДИ q8 такая же проблема, сил дофига, а нажмешь тапку в пол и на 1-2 сек двигатель задумывается и только потом начинает набор скорости. У бмв нет такого.

Меня только одно расстраивает, отсутствие фичи когда машина запаркованная (и двигатель выкл) чтобы она опускалась вниз автоматически. Некоторым людям тяжело залазить, придётся пороги доустанавливать походу). Да можно с ключа понижать пневму, но хочется автоматики)

 

Удивительно - из всего написаного про то что дилер/импортёр жестко динамит со сроками, народ выдрал из контекста самую малозначимую часть и давай обсуждать какие должны быть в жизни приоритеты и где кому жить. И как я дожил до 39 без этих советов?))) Спасибо всем кто отвечает по существу!

 

Блин не опускается?? Печаль
А еще интересно как их пневма ведет себя зимой

 

ну она в стандарте стоит всегда, в спорт режиме сразу приседает на ходу даже. Если парканулся и опустил + заглушил и ушел - останется в таком же положении ну и с ключа опускать можно. А так автоматической настройки опускания при парковке нету, я так понимаю такое есть тока в рэнджах.

 

Еще мои наблюдения:
1. про звук рычащего мотора при включении Спорт режима на 3.0д, прекрасная вещь) и в салон и сзади в бампере звук идет прям прикольно имитирует, мне достаточно и если бы не знал про симпоузеры то подумал бы что настоящий звук (который на дизеле невозможен собственно)).
2. Про автопилот, вещь стоящая, на ЗСД питерском врубаю и просто одной левой рукой держу снизу руль ибо через 20-30 сек он начнет уже ругаться что вы руль отпустили) Но на резких поворотах я все-таки помогаю ему рукой ибо на большой скорости он не успевает иногда и болтается в полосе. В пробках вообще просто бомба, врубил и не паришься, только кнопку resume на руле жмешь после длительной остановки и машина вновь едет сама дальше.
3. Закрытие багажника пинком под зад не закрывает машину на охрану, не понимаю почему, может это и не предусмотрено? Типа пинок под зад закрывает багажник но не машину, можно ли как то перенастроить?
4. То из за чего многие бугуртили - приборная панель. Прекрасный дизайн, смотрю на колодцы виртуальные как на старье. + Проекция отличная, на приборку почти не смотрю)
5. Голосове управление от БМВ. Можно настроить свою фразу активации (вводится клавиатурой, я сделал Джарвиса), может управлять массажем, вентиляцией сидения и обогревом, климат контролем, звонками. Например можно голосом включить массаж переднему пассажиру который не знает куда нажимать) удобно.
6. Перчаточный ящик у водителя ваще бомба, не помню такого у мерседеса.

 

Вчера вечером ехал по Калужке за Х7. После проезда всех неровностей/волн/стыков его задняя часть отчетливо заметно совершала 2-3 колебания вверх-вниз, там где моя Ф16 на пружинах проходила собранно и упруго. Напомнило жигули с убитыми аммортами. Удивился. Не знаю в каком режиме была пневма и что чувствовали пассажиры внутри, но со стороны показалось странным.

 

А кстати, сколько км обкатка?

 

внутри все круто, никаких проблем ездил с 6 пассажирами с 3 рядами) В комфорте самый кайф, в спорте уже чуть меньше комфорта но на то он и спорт, адаптив даже не включаю.

 

2000 км, для дизелья не выше 135км/ч и не больше 3500 оборотов. Да, я прочитал всю инструкцию, впервые в жизни))

 

Ну ваги опускаются, LX тоже падает, вот и удивился

 

Заезжал на то, в Казани стоит в свободной продаже арктический серый M50d. Комплектацию не смотрел. Если кому интересно тел. менеджера 8-987-064-6284, Илья.