M5 F90 Блог владельцев!

На мой взгляд она слишком жесткая для ежедневной машины.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1089111772-6e3802ed

 

Да, на 550-й звук намного лучше и маразм тут не причём, это физика.

 

Ну я себе поставлю капристо как минимум ради попкорна) Нравится как стреляет, в стоке этого немного не хватает.
Ну и в целом поярче звучание будет, хотя баса особо больше не станет, конечно.

Я не про физику, а про здравый смысл. Намного более спортивная и дорогая версия звучит хуже, чем гражданская версия мотора. Эм... логика? Видимо, в Ф90 спецом сделали упор на спорт. звучание, без какого-либо ориентира на е63s (хотя Ф90 вышла сильно позже e63).

 

за звучание выхлопа отвечают наполнение цилиндров и форма коллекторов
целью м5 стоит перфоманс, а у ешки -- звучание, поэтому их коллектора не такие производительное, как на м5
каждый сам для себя решает, что лучше, ох????нный выхлоп, или снятие 0.3 секунд 100-200 со синтетикой из динамиков

 

Парни, кто что думает про вылет 18/18? На схеме это получается так. Спереди до арки останется 7 мм, а сзади получится выход за арку на 1 мм (по факту заметно это не будет, но тем не менее). Мысль в том, чтобы сохранить стоковую колейность в плане соотношения. А так-то можно любые вылеты сделать, но вопрос что там с управляемостью будет и пр.





Но те же HRE плевать на это хотели, и вот что они предлагают на одной из своих моделей https://f90.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1544301

Цитата с их форума:
21" FF04 fitment for the F90 M5 does require 12mm spacers front/rear to bring the fitment flush. Without spacers, this is an OEM like fitment.

21x9.5 ET30 - 275/30/21 tires
21x10.5 ET35 - 295/30/21 tires

Т.е. если вычесть получаем вылеты 18 / 23. И еще нравится то, что сразу с завода предлагают проставки 12 мм. Т.е. хочешь спортивный лук с вылетами по арке - вот тебе проставки. Хочешь по заводу - снял проставки и вот тебе завод.

 

Вопрос лишь в равнодлинности коллекторов, они, будучи полезными для спула и респонса, вредят красоте звука выхлопа.
Те же Субару имели (имеют?) своё фирменное и довольно красивое бу-бу-бу лишь благодаря неравнодлинному выпускному коллектору, который там внедрен из-за компоновочных ограничений.
Тюнеры ставят равнодлинные, улучшая характеристики мотора, но звук их выхлопа из красивого бу-бу-бу становился обычным дешевым 4-цилиндровым жужжанием.

 

никто не думает продавать свою ? Присматриваюсь к приобретению м5к со всеми помощниками, b&w, вентиляцией и желательно массажем, тепловизором

 

На моторе N63 совсем другая конструкция выпускных коллекторов.
Тут уж, как говорится, "либо шашечки, либо ехать"

 

Звук современного турбомотора и должен быть технократичным гулом, с заметным свистом турбин.
Привыкайте, время больших и низкоэффективных атмосферных V-образных двигателей уже ушло

 

Я успел оторвать новым большой V8 с чарджером, поставить на него лонгтьюбы и Н-пайп Kooks с прямоточными банками Magnaflow, засим слушаю периодически самые красивые автомобильные звуки - вой компрессора и рёв восьми цилиндров чистого выхлопа Евро-ноль

 

Поделись с нами ..

 

Еще не все потеряно



https://www.roadandtrack.com/new-ca...9/ford-super-duty-73-v8-engine-details-specs/

PS Всем сорри за оффтоп

 

А вот и первые машины на правильных колесах

 

Сами по себе диски очень красивые!!! Но как то общей картинки у меня не складывается... Они как будто своей жизнью живут. Отдельно от кузова. Имхо.

 

Отличный рисунок и BBS крутая тема, но на фотках как 19е выглядят (а может и правда 19е Еще вылет все добивает. Заводские вылеты печальные.

Ну а про общую гармонию с машиной olmi уже хорошо сказал: отдельно диски, и отдельно машина. Цвет еще у них такой, хоть и классический, но далеко не с любым цветом кузова будет идеально сочетаться.

 

По-моему цвет Diamond Silver показан только машинам в серебристом или черном металлике.
Самый лучший вариант цвета у этих дисков всегда был Diamond Black, он беспроигрышно сочетается почти с любой окраской кузова.

Это 20", у BBS не было задачи сделать колеса, чтобы визуально впечатлить всех размером.
Тут скорее цель в максимальном облегчении, с чем они справились лучше всех
Ну а вылеты подобраны таким образом, чтобы резина не цепляла арки или элементы подвески.

 

Хм, а вылеты 18/23 могут создать проблемы? Речь про 20е. HRE такое предлагает на одной из своих моделей, вроде все ок.

Мне эти wheels boutique вообще 18/18 советуют, но хз, не уверен на счет задней оси как-то.

 

Мы раньше возили довольно много оригинальных HRE и ADV.1, так вот, с ADV.1 очень часто случались "нюансы" - клиенты насмотрятся обработанных фотографий в интернете, начитаются форумов и заказывают очень широкие диски с агрессивными вылетами. В результате колеса торчат из арок и на неровностях машина кузовом ложится на резину. Поэтому нужно десять раз все просчитать, удовольствие-то не дешевое, да и настроение может быть порядком подпорчено, на весь сезон.

PS У BBS стоковая ширина (9.5 / 10.5) и вылеты +23 спереди и сзади.

 

Инфа про вылеты BBS полезная, спасибо. Касаемо просчитать - а как именно такое просчитывается? У меня есть мысль перестраховаться. Например, сделать 23/23, но на заводе сразу с дисками заказать родные проставки 5 мм на переднюю ось (именно под эти диски). Тогда расстояние до арки спереди будет 7 мм и вылет 18, а сзади останутся исходные 23. Такой вариант будет наиболее оптимален, наверное.

p.s.: а с шириной экспериментов не будет, 9.5 / 10.5 по заводу

 

Я думаю что можно брать проставки разной толщины и с ними прикидывать, как стоит колесо в арке.
Толщину подошедшей проставки в миллиметрах потом вычесть из заводского вылета и получится искомая величина.
Главное не забыть, что под проставки нужны более длинные болты

 

Мне сток от comp больше нравится ) рисунок красивый, но они кажутся очень маленькими, больше не диски с южного порта смахивают

 

Да это как история с коллекторами - кому нужен звук, а кому high performance.
Сток Competition весят сильно дофига

 

Всем добрый день ,ну вот могу теперь сравнить ферст эдишен,с компетишен , не сильно жёстче,конечно комплектация у компетишен по богаче но нет керамики всё-таки керамика это вещь обычных тормозов не хватает буду менять взял с демо парка с пробегом 860км всяки приблуд дофига массаж,ночное видение ,круиз адоптианый ,ионизация с ароматизацией,всякие помощники ну и всякая лабуда нет мониторов сзади и вроде все только какой идиот ее без тормозов керамических заказал не пойму ценник приятный получился подскажите сколько дооснастить керамикой будет?

 

Около 600-700₽ вроде

 

Как и в конфигураторе

 

... всё таки, за М-режим проекции, им руки надо оторвать. Не реально пользоваться вообще.
Прямо доходит до дум, продать ее нахрен изза этого ублюдства.

 

Ребята подскажите. Не всегда срабатывает ланч, все делаю правильно но срабатывает не всегда, у всех так на Ф90??? Dsc off , 4wd, спорт + все, коробка в механическом режиме . Дальше тормоз до упора и газ.

 

Авто конда достигает оптимальных температурных показателей - только тогда дает им воспользоваться

 

Подскажите возможно ли заколхозить m pperformance руль с дисплеем к f90? К новому форм фактору кнопок итд .Или ждать новый для 3/4?