BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Всё?
Ты больше не с нами?

 

Да, мот продан и уехал в Одинцово. Осталось немного тюна, если в Мск ни кто рамки не берёт, то завтра они могут уехать в Пермь.

 

Подножка, если мне не изменяет память столько новая стоила, а тут бу

 

Так так так!!!
Андрей, рассказывай тогда - на что пересел?

 

Да, без проблем заказывай или ищи б/у.
Я своё предложение озвучил. Кому надо, тот купит.

 

У меня 2 мотоцикла. Kawasaki Er6n, 2014г., пока на нём буду ездить.

 

И как он после F650CS?

 

Кого интересует сколько она сейчас стоит.!? Куда не плюнь, всюду барыги

 

Кава однозначно лучше! Поздравляю с выбором другого мота! Я свой тоже буду зимой Продавать скорее всего.

 

не все)
Я бы все бесплатно раздала бу для своих разумеется.

 

Ну вот , сегодня снова начались глюки с приборкой . На сей раз непонятно ведет себя спидометр , как то с торможением показывает и ли не показывает совсем . Началось вот сегодня вечером , уже поздно сегодня смотреть было , завтра понаблюдаю , и буду разбираться чинить.

 

Оля, о тебе и речи нет, спасибо что ты есть)

 

rybolovlev, первым делом проверь проводку!
Приборная панель скорее всего будет исправна, а вот жгут проводов стоит проверить!
особенно нужно посмотреть там где жгут проводов соприкасается с "пауком"...

 

Вот скажите пожалуйста, зачем вы ломаете свой мот? А?)))) здесь вот Илья писал, что Техника сама не ломается, ломаете вы ее.))) так же как и запчасти в неведомом количестве сами заказываем, сами же отказываемся от них и всех потом обвиняем, кроме себя. Без спидометра конечно никуда, да и нельзя кстати эксплуатировать с неработающим. Я не электрик, но думаю со временем вся проводка просто сгнивает, тем более у мота и нет контакта или КЗ. Меня вот в моем моте бесит отсутствие показаний оставшегося топлива. На заправке спрашивают,: сколько наливать, я им - давайте 8, входит 12, после загорания лампочки, но ещё какое-то расстояние проезжаешь и фиг знает сколько остаётся.

 

Элементарно, Ольга Эдуардовна!
Все методом научного тыка!!!
Я заливаю полный под завязку бак, и хватает на 250-270 км до загорания лампочки.
В баке еще будет около 5-6 литров - примерно на 100-150км (смотря как отжигать).

 

Когда у меня лампочка загорается, влезает ровно 10 литров, поэтому да, около 5 литров остается

 

Да никто мотоцикл не ломает. Вчера это проявилось , сегодня пока всё хорошо . Пока наблюдаю . Починить ,если проявится смогу , благо знаю куда смотреть и что искать и что паять. Профессия такая.
По вопросу резервного остатка топлива всё просто , от лампочки до полного под крышечку с условиес доехать до заправки километров 8 входит 10,6 литра по крайней мере у меня так.
За мою приборку не переживайте, если поломается починю. Спасибо за внимание и заботу. Благодарен вам.

 

Ребят, кто как затягивает болты эксцентрика после натяжения ремня? По мануалу, перед натяжкой ремня нужно ослабить болты эксцентрика не более чем на 0,5 или 1 оборот, после натяжения затянуть сначала 10Нм потом 21Нм. У меня после данной процедуры болты ослабли после непродолжительной поездки, я сначала не понял в чем дело. Повторил процедуру, затянул болты 21Нм, постучал по колесу, попробовал закручивать болты, оказалось крутятся легко, затянул ещё раз 21Нм, постучал, и опять та же картина. В итоге затягивал 3 раза, после этого все норм.

 

Да, здесь надо внимательнее. Отпускать перед натяжкой надо чуть чуть, только чтобы можно было провернуть эксцентрик регулировочным винтом.

Или так: полностью раскрутил и ослабил ремень, потом затянул крепёжные болты до момента, когда эксцентрик перестаёт люфтить в маятнике, но его ещё можно двигать регулировочным винтом, и далее по мануалу.

 

АБС есть? Если нет, вероятная причина - сместилось кольцо датчика скорости на заднем валу.
Если АБС есть, при такой неисправности ещё и лампа АБС загорается.

 

Именно так и делал, однако все же перекос где то остаётся. Хорошо перепроверил а то так бы и ездил пока подшипники бы не убил

 

Да проблема всё таки есть . Однозначно не связанная с абс , ибо он работает . Дело либо в желтом проводе на приборку либо в самой приборке . Проблема возникает периодически спонтанно . После работы доберусь до нее , подключу осциллограф прверью что туда идёт . Тогда станет ясно в чём причина. Самое конечно поганое это плавающие неисправности. Их хуже всего искать.

 

Так на «тык» и ориентируемся, полный заправлять говорят вредно , надо чуть не доливать. У меня большой расход в городском режиме, благо заправки на каждом углу встречаются. Залила кстати в последний раз 95 драйв, никакого драйва не хайпанула))) разницы с 92 не чувствуется.

 

Да в том же и суть, что никто не ломает, сам же себе никто не враг, мот сам ломается, ну что делать. Скорейшего вам устранения неприятностей и чтобы они были как можно реже!))

 

Я лью только 92, на 95 плохо заводится и дёргается на ходу

 

Никогда проблем с заправкой полного бака не испытывал. Там в любом случае пустота в баке есть. Если с японии мото то он под 92 . На самом деле разница чуствуется с 95 но уже после 5000 оборотов , там он на 95 приятнее работает и едет , в обычной жизни так не очень часто и не так много ездим.

 

Итак , про приборку и спидометр, разобрал померял , разобрал совсем , перепаял подозрительный резистор. Пока работает , посмотрю . Если это был он то значит всё починилось, хотя опять же очень странно , этот резистор в той цепи , вся б приборка не работала.
Теперь технические подртбности. За скорость а точнее импульсы итвечает жнлтый провод в разъеме. Третий контакт сверху состооны спидометра. Импульсы 12вольт , прямоугольные, частота соразмерно скорости вращения колеса. Опорное напряжение формируется в приборке, с другой тороны в блоке абс на форрирование стоит открытый коллектор . Поэтому , отцепив приборную панель и решив проверить импульсы вы просто оак их не увидите , или цепляться параллельно приборке или с мультиметра в режьме прозвонки плюс в желтый провод ,минус на массу , и смотреть осциллографом или мультимметром. По плате , заменен резистор , номинал 100кОм , маркировка 1003 , повышенной точности. Стоит в цепи обратной связи стабилизатора питания 5в , lp2951ac. И вот тут самый интересный момент , по идее бы не работала вся приборка, а молчал только спидометр. Но по факту когда проверял с самого начала и проводил эксперименты с импульсами , спидометр молчал, после разборки платы не звонился никак , был в обрыве , через некоторое время стал звониться как надо . Был перепаян. Сейчас спидометр работает прокатился немного , погляжу , если проблема не в этом была и проявится вновь , стану копать дальше. Вообще чип резисторы в панели похоже слабое место . В прошлый раз тоже в резисторах была проблема.
Теперь о фото , собственно наша плата панели и участок платы , щуп указывает на тот резистор который менялся.

 

Да я тоже всегда 92 заправляю потому, что он у меня один фиг дергается))) смысла переплачивать нет, не было просто 92 на заправке, попробовала с высшим октановым числом)))) разницы на моем не ощутила) я и в Авто лью 92 всегда, моя позволяет по мануалу)

 

Это очень круто! У меня походу тоже спидометр сломался, всегда 15 км/ч выдаёт в движении)))) либо 0.