Выбор первого мотоцикла

BMW FR 800

 

Его необязательно брать новый.
Пробеги на них смешные, как правило, ибо нейкид.
Потому 2-4-летка будет вполне свежа.
Ну и продать можно почти в те же деньги когда решишь и поймёшь какой именно мот нужен/хочется

 

Я бы смотрел как ноги на подножках стоят. Касаешься земли - секунды, а на подножках - часами.
Удобно, в коленях не сильно согнуты? Может ты длинноногий, а подножки высоко и будут затекать/уставать? Удобно передачи щелкать и тормоз жать? Да-да, рычаги регулируются, но....
Я за собой не раз замечал, что редко ставлю полностью даже одну подошву на землю. Не прям на цыпочках, но пятки не ставлю.

1000 км - не тестовый?

 

Конструктивно Z900 сильно проще MT-09.
приборка вообще трэшак.

 

Лучше новый попроще взять, чем б/у мощнее.

 

Почему?

 

На Каширке МТ 09 Трейсер стоит,но там посадка чуть другая,.
Дилеров много,поищи.

Тоже не соглашусь.
Разумнее свежий бу,
но только не обязательное мощнее

 

Потому что в б/у вы никогда не будете уверены на 100%. Особенно, если плохо понимаете технику, будет смущать не посторонние ли звуки, так ли себя ведет мотор/подвеска и так далее.

Даже с небольшим пробегом вы не знаете что было с мотоциклом, как его обкатывали, какой бензин лили.

 

С учетом того, что с новыми мотоциклами тоже регулярно возникают проблемы (у меня лично как минимум один такой случай был), то с точки зрения последствий это монопенисуально.

 

Я не топлю именно за 650, тут каждый под себя выбирает что больше нравится. Но перед выбором новый попроще или б/у помощнее в один бюджет, я однозначно за новый. Может какой другой новый с нужным литражом подберете в свой бюджет.

По скидкам, я заказывал мот в январе, приехал он в марте. Скидка вышла 7%. Торговаться не умею, просто обзвонил дилеров и по телефону озвучил "готов сейчас дать денег на поставку к сезону, какую скидку готовы дать". Думаю, что при умении торговаться можно было и больше выбить.

 

Возможно что я такой мнительный и мне на новом спокойнее и комфортнее =)
От многих проф. обозревателей и журналистов слышал такое же мнение (при выборе в один бюджет новый или б/у - брать новый).

 

Выше было иначе: новый, но попроще, б/у, но покруче )))

При одном бюджете конечно новый )))

 

Писал с учетом контекста выше, окей, для особых педантов опишу со всеми условиями =)

Перед выбором новый попроще или б/у покруче в одном бюджете лучше купить новый. Почему написал выше.

 

Я такого не слышал (у мну приятель - проф. журналист по мототематике), но, кмк, дело в другом.
Сломаться может все, что угодно; покупка нового мотоцикла не гарантирует, что в нем не сломается какая-нибудь железка.
Важно, чтобы был дилер, способный обеспечить запасными частями и отремонтировать, - пусть даже за космический ценник.
Это единственный аргумент в пользу покупки нового у официалов. Если модель известна на рынке, на ней ездит много людей, болячки все известны, то обычно и ремонтировать такой мотоцикл умеет много кто, и запчасти обычно есть у многих продавцов.
Эстетическую составляющую "у меня новый, пахнущий заводом мотоцикл" не рассматриваем
З.Ы. Брал я тут надысь у официалов на тест КТМ 1290 SA с пробегом 4800, вернул с пробегом 5100 - он еще новый или уже нет?

 

Сможешь сказать подобную цифру для авто?

 

Потестил вчера нового харлеевского толстяка - после учебных байков он конечно тяжеловат, ну и стремновато немного. Так что потестил - сильно сказано, немного прокатился наверное правильно.

Оч классный и дружелюбный мот. Красивый и атмосферный.
Пока не оч понял удобство посадки. Но думаю привыкну, вопрос времени.
В целом - несмотря на ряд недостатков типа отсутсвия электронной приборки и трэкшн контроля - это конечно произведение искусства. Имхо

 

Авто до 50 т еще вообще дитё были и новые и бу авто.
Более внушительный начинается с 75-80, кмк.

У мотов 10-15 говорят это вообще ерунда.
Хотя при этом есть моты с 10 летние с пробегом 15, а некоторые умудряются 8-10 за сезон проезжать.

Самое главное где и как его обслуживали. Обслуживать нужно минимум раз в год, не по пробегу. Мне предлагали юбилейный харлей 13 г.в., 9 ткм пробег.
Пробил по вину - обслуживался за 6 лет - 2 раза только.
Владелец говорит остальные разы в дружественном сервисе работы проводил, но доков нет и внешне мот не ухожен , я не стал его брат. Возить потом на сервис его нет никакого желания.

 

Да не слушайте вы никого, подбирайте мот под себя. Это очень индивидуально.
Прежде всего мот должен лично вам нравится и быть удобным для ВАС по посадке.
ABS обязателен для первого мота, хорошо бы возможность дуги/слайдеры поставить.