G01 X3 G01 vs конкуренты.

Это так. Про модность.
А вообще Лиф и Приус. Вот два зачинателя и локомотива на планете.

 

Халдекс и иксдрайв не могут принудительно задавать фикс распределение.

 

Г01 не очень удачный пример езды bmw, однако. С учетом спортрейки и общей вялости.

 

Это сущая ерунда для автопрома.
Как ведро китайских бытовых батареек правильно защитить и зарядить.

У теслы нет специализированной батареи. Ибо не было ни опыта, ни знаний, ни базы.

 

Как говорится, спасибо что начали, дальше действовать будем мы.

 

Да и трава раньше была зеленее, а деревья куда выше.

 

Это и пытаюсь доказать здесь всем сидящим-200 рублей и все эти системы у вас будут стоять)

 

Кайф от помошников в пробках! Повторюсь с этими системами моя машина стала еще лучше- она также быстро и четко идет когда я за рулем, но при этом комфортно движется почти без моего участия в пробках. Автомобиль стал еще более универсальным. Разве это не прекрасно?

 

К сожалению не всегда эти системы идеальны для РФ, где напрочь отсутствует культура вождения. Где все такси это риск ДТП, и чурбаны за рулем.

 

хз, вот что написано
http://xc60-club.ru/xcforum/topic/9225-obnovlenie-polestar/#comment-381679

реально, стало веселее

 

Субъективно:
BMW без ассистентов vs. другой а/м с ассистентами - BMW win.
BMW без ассистентов vs. BMW с ассистентами (при прочих равных) - победа господину в правом углу.
Иными словами, при наличии возможностей отказываться от ассистентов в BMW смысла нет.

 

Первое ещё как-то с натяжкой - и то, потому, что я не сильно в этой теме. Остальные два - даже на технический дизайн не тянут, а я спрашивал именно про технологии Тесла.
Которых, как и следовало ожидать, нету.
А запатентовать в США, если вы не в курсе - можно что угодно: хоть квадратное колесо, хоть революционный метод одевания штанов через голову (мыча при этом "глори, глори, аллилуйя!", - впрочем, на это можно получить отдельный патент).

 

Нехитрыми движениями пальцев Вы бы нашли еще с десяток патентов, но зачем, правда.

 

Да я вас умоляю, в Цивылизованной Европпа™ бескультурия за рулём где-то меньше, где-то больше, но тоже хватает (но это не значит конечно что нужно от них всё плохое перенимать). В меня как-то одна беременная дамочка через двойную сплошную задом против движения чуть не въехала. А когда я ей сказал, мол, мадам, если вам ваша жизнь не дорога - то хоть о будущем ребёнке подумайте - так ещё и права качать попыталась: она, как выяснилось, преподаватель в автошколе

 

Ненене, не надо вот так тухло съезжать: это вы тут топите про какие-то "тихналогии Тесла" - вам и доказывать.

А искать то, что отсутствует в принципе - сложновато, об этом ещё Конфуций сообщил.

 

Какой смысл что-то доказывать ?
Происходит только обмен мнениями, не более.
Все равно каждый останется при своём, кто-то продолжит приобретать всё новые и новые модели, а кто-то продолжит ездить на прошлых и позапрошлых поколениях, будучи твердо уверенным, что BMW уже не торт.

 

А кто-то - пересказывать рекламные буклеты в этих ваших интернетах, изо всех сил изображая приобретателя всё новых и новых моделей

 

Главное что все счастливы.

 

Дамочка да еще беременная это главное. У них может уже совсем другая логика действия)

 

Приятеля при погоне как-то зацепила такая. На первый взгляд. Он в некоторой панике, вызвал скорую, думает беременная, проблемы на ровном месте. Какой же был смех и облегчение, когда приехала её "группа поддержки, и говорит - расслабься, просто толстая.

 

это пять!!!

 

Не, ключевое здесь - "инструктор автошколы". Т.к., если берёшься учить других чему-либо - то это должно быть в ПЗУ зашито и никакими беременностями оттуда не удаляться, ибо мало ли в жизни других отвлекающих факторов, особенно на дороге.
А "логика беременности", каковой бы она ни была - обычно подсказывает в первую очередь о (будущем) ребёнке забоиться.

 

модел Х собрана отверткой вручную. да и не говорил я про качество сборки.
а если ещё сроки и стоимость ремонта упомянуть, то совсем всё плохо. речь не о том была.
это как с китайцами. качество подтянут, а для остальных будет поздно.

 

j. d. powers рейтинг можно загуглить
тут с 18:45 говорят
но долго и нудно

 

у нас на каждые 100 тесла модел 3 на стоянке будет ровно один ipace и порядка десяти bmw i3. и около 40 лифчиков.

мыши кололись, но продолжали жрать кактус..

 

вы наверное ни на том, ни на том не ездили...
примус вообще то гибрид, а лифчик чистая электричка, которая стоит неадекватные деньги

при всех его плюсах, новый лиф стоит как тесла. но тесла пуляет и имеет айпад. народ её и хавает.

на лифчиках ездят только блондинки, которые не могут осились заправку машины на бензоколонке

 

я таки вас умоляю...
тут чурбанов нельзя чурбанами называть, но количество дебилов на дороге тут просто зашкаливает.
от брахмапутры, которая решила что она в бангалоре и надо ехать по левой стороне дороги
до колхозников на f250, которым в принципе пофиг

просто это немного компенсируется конскими штрафами и ограничением скорости. и потому настоящих бмв тут мало, негде отжигать

 

нет у теслы никаких патентов
всё что тесла смогла это отрекламировать себя и взять кредиты и субсидии у государства

другое дело, что остальные просто неповоротливые динозавры

фордe уже взялся за электрический пикап, ездят ipace, i3, i8 и leaf
всё будет, но теслы уже тогда не будет, т. к. субсидии кончатся

 

Примус приучил мир к гибридам и электрике. А Лиф стал реальным электроунитазом. Задолго до теслы, болтов-ампер и пр.
Примерно как гейфоны.

Сама тесла одной ногой в продаже китайцам.