Выбираю между Honda CB1000r VS VFR800. Кто что скажет, может альтернативы?

Слез с сибихи на выфер - ни разу не пожалел, тормоза шикарны, рулится отлично ( если привыкнуть к центру тяжести ). К огромным плюсам в разнице отнес бы посадку боковые радиаторы ( в пробках ноги не кипят как на сибире ).

 

Вроде в условиях первого поста про езду на результат в соревнованиях ничего не было
По сабжу: Выфер будет комфортнее в условиях дождя - лучше защищенность за счет пластика: как туристический мотоцикл он тоже даст фору Хорнету.
В условиях города Хорнет повертлявее, но в целом вряд ли ты будешь постоянно перестраиваться в пробках между бамперами.
Я просто не люблю сильно пластиковые мотоциклы, а так бы отдал предпочтение Выферу, только дугами бы его обвешал, как у японских мотополицаев.

 

Ну вряд ли придется прям перпендикулярно часто ездить.
Мне не очень понятно требование по "разгон до 100" - в условиях города особо разгоняться негде, да и с точки зрения безопасности... аналогично про "мощные тормоза"
Для "чисто города" на мой взгляд лучше 125 Ыбра придумать что-то сложно: да, пусть разгон у него не очень, но до 110 едет легко, очень узкий, весит всего 117 кг (можно тупо руками его поднять и переставить куда хочешь), расхода топлива практически нет, залезть на бордюр без проблем, легкий оффроуд даже на штатной резине, ломаться там нечему, запчасти стоят копейки (как и сам мотоцикл).
Но! Любая относительно длинная поездка по прямой будет навевать сон и тоску.
Поэтому, если откинуть рациональные соображения, то брать надо тот, который больше нравится визуально.

 

На выфере и сейчас катаю, именно на таком - у меня 5 года. Прохваты обычно по 300-500 км за раз. По городу катаю довольно редко - некогда... Про перекладку и рулежку отписал сразу - нужно привыкать к высокому центру тяжести - дальше получать удовольствие. И да - всегда отдавал предпочтение более тяжелым мотам - с нашими дорогами езда по неровностям намного комфортнее...

 

Вопрос не в безопасности, вопрос - "зачем в городе такие динамические характеристики?"
У меня есть 600-ка суперспорт и я в принципе умею на ней ездить, но по городу я езжу на 200 кубовом нейкеде.
150+ даже на платках нифига не безопасно - как человек, много ездивший межгород, позволю себе это утверждать.
Возвращаясь к теме: выфер позволит ехать быстрее, чем на авто - как минимум на скоростях до 200.
З.Ы. 300+ ни один спорт не позволяет, за исключением гипербайков; большинство заводских литров - это где-то 275.

 

На моем пробег 93тыс, кроме цепей колодок звезд и масел ничего не менялось - немного грохочет корзина на холодную, но при прогреве до 40-50 градусов пропадает - я смирился. Стекло покупал на авито увеличенное - со стоком после 160 сдувает если не ложиться на бак.

 

ух как все индивидуально! панигале 1199 до сих пор идеален для города для меня! жопу жарило пока седло гелевое перфоманс не поставил и все, идеальный мотоцикл

 

А ты в городе хотя бы иногда вторую включал?
Вот этот товарищ (к слову сказать, действующий заводской тест-пилот Дукати), с которым мы на МРВ пару дней общались, очень сильно удивлялся, почему москвичи покупают себе Панигале не для трека, а для города. Вы ж, говорит, не поймете, что это за мотоцикл

 

и третью даже)) понятно что и на 30% наверное не брал от него то что он может дать но посадка маневренность для меня на 5
сравнить есть с чем))

 

Я все таки считаю что самый правильный вариант понять твое или нет – это сделать тестовый заезд. Или хотя бы сесть на мот. У выфера посадка специфичная, есть те которым она не нравиться. Например, слышал от одного человека который на дальняки ездил много что именно из-за посадки ушел от выфера к бмв. Но для меня посадка норм, все таки у него спортивный двигатель и для спортивного режима полулежачая посадка – это нормально. То же самое – про динамику мотоцикла – проехав километр можно понять достаточно тебе этого или нет.

В моем случае, через полтора года владения выфером мне более четко стало видеться что я хочу от мотоцикла – направление 1 – это спорт – MRW, trackracedays – это интересная штука но там лучше спорт байк. Катать по треку – это отличная развлекуха, компания интересная – для этих целей – нормальный спорт байк – и больше ничего не надо. В городе серьезный спорт байк - это мое личное мнение - нафиг не нужен. Направление 2 – это дальняки и там naked не вариант. Для дальняков выфер однозначно предпочтительнее если делать выбор из двух вышеуказанных - поскольку есть ветрозащита и защита пластиком радиаторов и проводки. Мой опыт владения выфером, у меня 5-е поколение восьмисотый: офигительно по всем пунктам, очень доволен.