E83 Сервопривод раздатки е83

И в чем обман?))

 

1000 раз повторяю, не работают они.

Графит в шестерне для уменьшения трения.

Шестерня оригинал, работает без смазки, не оригинальная и без смазки и со смазкой не работает, смазка на вращающейся шестерне не удерживается, ее разбрызгивает по стенкам корпуса.

 

Что все не работают? )) я так понял народ ставит не оригинал и что то у них получается. Или не работают = не работают корректно?
Заранее прошу не бить, если несу бред ))

 

"Обман" в том, что фраза является полным аналогом/синонимом фразы "от работы кони дохнут".


Т.е. либо просто констатация факта "механизм изнашивается от работы", либо умышленный акцент на невлияющую деталь.
Датчик Холла никак не может вредить шестеренке. Это просто счетчик.

 

А вы подумайте сначала, потом сделайте вывод, мы подумали и так написали.

И потом, если вам в чем то видится обман, не читайте, все просто.

Мы делимся своими наработками, это никак не повышает наши продажи. Делаем это бескорыстно, просто бывает время свободное

Когда мы восстанавливаем серводвигатели, по умолчанию меняем датчик Холла, ВСЕГДА.

Вот ответьте на вопрос, какой серводвигатель вы купите, в котором поменяли все, или в котором поменяли только шестеренку на китайскую?

 

Думаю...
- каждый раз после остановки мотора происходит калибровка муфты. По току. Т.е. нагрузка абсолютно однозначно определяется исходя из реального положения дисков муфты.
Каким боком там датчик Холла?

 

Ну раз он там не нужен, то может тогда его просто можно удалить, раз идёт контроль по току?

И вообще эти диспуты ни к чему не ведут, вы что то хотите нам или окружающим доказать? Что мы дураки? Да я сразу согласен, мы дураки и делаем всегда говно. Легче стало?

 

Ага.
Уже идет подмена понятий. Но ладно. Думаем дальше...
То, что датчик холла не влияет на износ шестеренки не означает, что он не нужен.
Он нужен, чтобы запомнить крайние положения дисков муфты до следующей калибровки.
Т.е. датчик Холла это счетчик положения, не влияющий на нагрузку на шестеренку.

 

Каких понятий?

Интересное мнение. Оно не верное.

 

Это не мнение, а описание работы хдрайва в тисе или где там.

 

Ну и замечательно где то там Мне все равно.

 

Ну вот.
Я сразу и посоветовал не читать материалы по вашим ссылкам.
Т.к. там написано, исходя из "мне все равно", на точ, что в реальности.

 

Не читайте. Пишите сами и своё и читайте

 

А что за автомобиль?

 

Е83, 2.5 бензин

 

спорить долго можно и отстаивать свое мнение , запутать людей которые много читают легко и навязать не нужную информацию и действия что и как делать надо. Это нужно только для того что бы содрать 3 шкуры . Если кому интересно*************************************************************************************************************************************************************************У нас есть скидки********************************

 

Знаете, у нас есть одно простое отличие, я просто в клубе, 15 лет, общаюсь, читаю, отвечаю, а вы просто рекламируете себя, причем бесплатно, каждый ваш пост, это просто реклама, все.

Но я за свою, по крайней мере, плачу.

 

Ничего себе. Особенно удивительно, если это рестайлинг с n52b25.
Вообщем было бы интересно услышать мнение человека о надёжности Е83, столько на нём наездившего.

 

А за что x драйв забанили , он разве ссылки , или адреса выкладывал?

 

Нет, у него М54

 

за правду )))))

 

Оппозиционер

 

Ну а чё , так можно и бизнес порушить . Как без лохов то жить?
Тем более, обладатели хз , не все конечно, могут только незамерзайку подливать

 

Итак, постигла и меня та же участь. Пробег 158. Где-то тысячу км назад загорелся желтым 4x4. Далее машина постояла несколько часов, и более 4x4 не загорался. Недавно заметил щелчки из под машины после глушения двигателя. Подключился рейном, а там!!! уже почти 100 раз ошибка по сервоприводу (без индикации на панели). Попробовал сделать адаптацию, получил в ответ ошибку и... гирлянду. Т.к. в наших краях никто шестеренки не меняет, датчики холла не перепаивает, и вообще, ремонтом занимаются только путем замены, в срочном порядке... ох, не чморите был куплен сервопривод на немецком амазоне за 120 евро. Не оригинал, конечно, но с десятком исключительно положительных отзывов , что вселило некоторую надежду. Заменили в сервисе, гирлянда исчезла. Ничего не адаптировал, ошибки не смотрел, т.к. некогда было. Пока наблюдаю - ездит. Старый сервопривод я оставил себе. Если руки дойдут, то разберу, и может, даже отремонтирую. Кстати, масло в раздатке менял тысяч 15 назад. Есть подозрения, что сервопривод плохо работал уже очень давно. Тысяч 30-40 назад обращал внимание на угол поворота шестерни больше 1000 градусов. Но т.к. ошибок не было, как и нареканий на работу раздатки, то не лез.

 

Все правильно, где то на 120 тыс серводвигатель вырабатывает свой ресурс

 

Первые ошибки по дате были давно или появились 1000 км назад , когда и загорелся желтым 4х4 ?
Замену масла в раздатке прописывали ?

 

До появления 4x4 ошибок не было. Замену масла прописывал.
В последнем, не уверен на 100%, что я сделал все корректно. Можно как-то посмотреть, когда последний раз была произведена замена и сброс адаптаций раздатки?

 

Тогда надо разбираться с сервоприводом , почему он начал недостоверно работать и наверное повредил шестерню или экранировал датчик Холла .
Ошибки или группу ошибок посмотрите и нам сюда перебросьте . Надо причину установить.

 

Ещё раз напишу, а то, наверное, не заметили.
Замену масла прописывал.
В последнем, не уверен на 100%, что я сделал все корректно. Можно как-то посмотреть, когда последний раз была произведена замена и сброс адаптаций раздатки?