G01 Проблемы в гарантийный период

Нет, не надоела, автомобиль очень нравится, автомобиль очень достойный, но, года не прошло, машина уже простояла более 30 дней в ремонте и придётся ещё обращаться, к сожалению...☹️

 

Документов у меня к сожалению только на 30 дней...

 

А что с автомобилем?

 

Какая неисправность?

 

Декабрь, замена тяг+ гидроопоры+ доустановка привода в багажник+ железяка какая то в крышку багажника, Фары-ожидание-не дождался забрал машину, печка в сборе ожидание+установка... уже 30 дней
Стук в рулевой при повороте на месте, стук-треск при езди на малой скорости☹️.. скрипят механизмы закрывание дверей, смазка не помогает, мазал много и часто.... при чем скрипят 2двери, ( задняя правая, передняя левая) именно в такой последовательности), остальные на подходе...
Это только за этот не полный год...

 

Ужас) вроде машина тоже ранней сборки как у вас- Америка 2017 год, но ничего и в помине не было...

 

Что сказать, вам повезло с машиной... мне походу не совсем повезло... или это все просто меняется и можно ездить дальше... ответа на это у меня нет...
посмотрю что ответил бмв..

 

Если не получится В БРТ, езжайте по возможности в Мюнхен. Я год назад в главном офисе смог решить проблему с тормозами, когда в РФ меня нежно послали. Написал напрямую претензию и отдал инженеру по гарантии -какому то немцу)

 

У меня вопрос именно замены автомобиля, наши законы не распространяются на Германию, может конечно и в Германии такой закон про не возможность эксплуатации в течении 30 дней, я не знаю...

 

Подскажите, у сестры G01 3.0 бензин, за последние два месяца второй раз просит долить антифриз. Случай гарантийный же? Что там может течь?

 

Течь визуально есть где? И сколько доливали? Вариантов масса, тут вам никто без осмотра диагноз не поставит. Дорога на диагностику, но для начала хотя бы визуально осмотреть патрубки, шланги, бачок

 

Она же девочка, не видно ничего))) Может просто случай частый, вот и спросил.

 

Из-за жары могло испариться

 

у меня такой же двигатель, проблем нет)

 

Лучше не затягивать, а ехать срочно на диагностику. Там есть два теплообменника в ЕГР и еще один маслянный, если в них есть течь, то охлаждающая жидкость может попадать либо в масло либо в катализатор и сажевый фильтр. По крайней мере посмотрите уровень масла по щупу. Если уровень масла вырос и в масле есть следы охлаждающей жидкости, то я бы поехал в сервис на эвакуаторе.

 

Из герметичной системы?
Если антифриз уходит, значит он где-то течёт. И хорошо, если просто потек патрубок....

 

Тоже глянул в бачке уровень антифриза, меньше минимума на 2-3 мм. Это проблема? Странно что был на ТО тысячи 3 назад , ни кто не обратил внимания... Надо доливать?

 

Посмотрите антифриз на холодную и после прогрева и к дилеру, но не говорите что подливали, скажите что ушёл и я боюсь что мне делать... можете ехать без записи..... типа все пропало! Гипс снимают, клиент уезжает!!! Шеф!! Что делать?!

 

а что смешного? Даже при отсутствии каких-либо повреждений системы охлаждения может происходит незначительное уменьшение уровня антифриза, который из-за наличия в своем составе воды постепенно испаряется. Может крышка плохо закрыта или подогрел малость движок, то через клапан произошел сброс.

 

Купите литрушку и долейте.
На всех новых бнв одна и та же песня лет 10. Полгода-год и долить. Один раз. Больше не уйдет.

Если опять уйдет и 30d - косяк нового мотора. Не первый пострадавший.

 

Причем тут 30d?))) какие «пострадавшие» косяка нового мотора?)) Вообще то Mopedos поднял эту тему “у сестры G01 3.0 бензин, за последние два месяца второй раз просит долить антифриз. Случай гарантийный же? Что там может течь?”
Тогда уж косяк получается у бензина!)) А то, что кому то что то чуть не долили или перелили на заводе не говорит о проблемах мотора. У меня вот масло выше максимума было изначально. А антифриз в норме. У кого то наоборот может быть. Откачал излишек масла, 17 ткм проехал, заменил, уровень в норме. Я и на мерсе 250 гр дистиллята долил за 6 лет один раз, это нормально. Вода немного испаряется. Соглашусь, что просто один раз подлить и забыть про это (если нет явных течей)

 

Долить разок, нормально, с нова могло быть что угодно. Второй - однозначно есть проблема.
Конечно некорректно, но на предыдущем х3 бенз ни масло ни антифриз даже летом в путешествиях при температурах больше сорока

 

Решил проблему плохого залива омывайки. Проблема была в гофрошланге. Он провис вниз и изогнулся образовав подобие сифона в раковине. Из за этого образовывалась пробка и не хватало давления жидкость чтобы пробку пробить. Подложил под него упор и зафиксировал хомутами. Теперь заливается на ура мухой.
Кстати никаких сеток внутри нет

 

Вот это правильно, посмотрел и сам сделал!!!

 

А как добрались до шланга? Что пришлось снимать?

 

Над омывайкой защитный кожух. Но можно и так подложить . Просто я хотел полностью до бачка добраться поэтому и стал снимать.

 

Радиатор под замену, случай признали гарантийным. Ждать 2 недели)

 

Не долго радость продолжалась(
1. Скрип-жвачка спереди
- теперь постоянно.
2. Сверчок в водительском сиденье - как капля на темечко.
3. Ну и походу приехал или на сервопривод раздатки или на раздатку. Каждое утро в течении пары первых километров как будто дребезг из-под днища, а потом пару раз скрежет/визг по-центру внизу машины и норм до следующего утра. Такое ощущение, что какой-то исполнительный механизм первые километры или сума сходит или тяжко ему.

 

Что дилер говорит?

 

Пока ошибок не выдало - катаю до ТО.. около 1,5 тысяч осталось... там и буду заявлять...
Может так оказаться, что дребезг - опора дрыгателя, и тогда список расширится.