E83 Вакуумный ресивер заслонки глушителя

Я только не вижу по фото какая идут в салон. Но тебе на месте должно быть понятно это.

 

У меня та что ближе к крылу это от движка, продувал на днях ее. Та что ближе к багажнику , это шланг на заслонку

 

Отсоеденил я это шланг, воздух не сосет. Согнул, изолентой обмотал- изменений ноль(

 

если не сосет, нужно в тройнике под капотом скрепочкой пробить засор

 

а смысл если все равно заглушил?

 

Макс, ты обе трубки проверял? Ни одна не сосет?

 

которые в багажнике? Да

 

Что то совсем плохо ехать стала. Первый день более менее, теперь еле не тянет.

 

Вопрос - из того ресивера, что под шестым цилиндром, вакуум еще куда-нибудь идет или только на заслонку глушителя?

 

К сожалению не подскажу, надо подождать ответа владельцев... свой давно продал.

 

Та трубка, что на низ идёт вряд ли разветвляется. То есть только на заслонку. Потому что у меня был этот канал забит в тройнике из за порванного шланга около глушителя.

 

Тогда не понятно, что за ресивер под шестым цилиндром из сообщения Дималиш.

 

Забудьте про шестой ресивер. Тройник справа от двигателя. Снимаете шланг идущий вниз. Если хорошо засасывает, то заслонка должна работать при исправности всего трубопровода и Эл.маг клапана в багажнике. Если присасывается слабо, шило в руки и аккуратно пробивать засор или чего там внутри

 

Проблема в том, что я наоборот хочу заглушить именно всю трубку на глушитель. Чтобы не было шанса на подсос через нее.
А если есть некий ресивер под шестым цилиндром, куда входит шланг от клапана, то нужна еще информация. Если знать, что из того ресивера больше ничего не выходит, то можно на тройнике заглушить. А если из ресивера еще куда идет другой какой шланг, то тройник справа от мотора не подходит.

 

Ничего нет, глуши отросток на тройнике. Я проверял тем, что снимал эту трубку и в багажнике смотрел. Потом примотал в багажнике насос и обратно смотрел под капотом. Можешь сам поставить любой эксперимент для удостоверение, что трубка - просто трубка.

 

Только шило, мне кажется, не влезет. Я скрепкой орудовал.

 

Понял.
Спасибо!

 

ну у меня ооочень тонкое шило было)))
там с этой трубки подсос будет ниочем. если проблемы с двс, то это не тот путь. хотя заглушить, чтоб проверить - вопрос 2ух минут

 

Ну как сказать ни о чем? У меня супруга начинала рулить только (первый опыт). После восстановления работы заслонки она сама заметила равномерность тяги на низах...

 

может это связано не с подсосом, а с работой заслонки?

 

Я в то время ничего другого не делал с авто. Она на малых скоростях не эластично газ прибавляла.

 

Всем доброго дня! Опять руки зачесались привести в порядок работу заслонки
Вот только может есть идеи, как ее разработать, заставить шевелиться физически? По советам Daniel делал, не получается) Куда и чем я ее только не бил-нажимал и тд
Хорошего дня

 

Заклинившая?

 

Других вариантов пока не вижу, следов сварки нет

 

Я так понимаю там все снимать это надо для детального изучения. Причём это не даст гарантий, что можно починить.
Я бы не успокоился просто так: пихал бы туда деревяшки не тоненькие и давил бы торцом на торец заслонки. Может просто клин словила, который расшатав или поднажав можно свернуть. В любом случае хуже уже не будет.
Ну и помню, что рукой можно долезть (если она не большая) и нащупать сам привод заслонки. Тоже попытаться подвигать.

 

Не успокоимся, хочу чтобы работало как надо)

 

Доброе утро! Заставили шевелиться заслонку
Вот только не заработало блин, руками все двигается, механически заслонка закр/откр (через шток)
В моторном отсеке все продувается, в багажнике тоже.
Остается вариант с эл клапаном что слева сзади и с бочонком на глушителе
Может подскажите как их проверить на работоспособность?
Спасибо

 

а вы проверяли шланг, который от двигателя к эл.клапану подходит - он хорошо засасывает?

 

Продувается - это пол решения.
Во-первых, нужно проверить ВСЕ шланги на несанкционированные бреши. Их быть не должно.
Во-вторых, начать надо с тройника, что в моторном отсеке. При снятии с него трубки, идущей в багажник, палец должен чувствовать хоть легкое, но присасывание. А дальше одеваешь трубку, и смотри уже у левого фонаря присасывается ли? Потом одеваешь на клапан обе трубки и смотришь у заслонки присасывается ли. Все есть в этой теме. Обычно забивается тройник.
В третьих, как починил заслонку?

 

Спасибо, еще раз поэтапно на днях пройдусь
Вчера надо было прихватить сваркой шпильку на креплении глушителя, парней попросил, если будет время и желание посмотреть чего заслонка не поддается, у них и получилось)
Все эти присасывания, на заведенном авто смотрим? Или как?