G20 В ожидании G20

За 5,3 без скидки на заказ и фулл с ненужными ассистами, а если будет авто с теми же опциями, что сейчас предлагают по 320/330, то выше цена станет исключительно за движок на 500-600 тыс. На счёт 7-8 сомневаюсь, за 8.3 в салонах стояли м5, с индивидуальным окрасам конечно с людей просят уже 10-11, минус в том, что скидку на м скорее всего не дадут годную, если вообще дадут, сейчас точно знаю Авилон М2 предлагает за 3.8, но авто мягко говоря уже устарело.

 

Вряд ли 7-8млн. Они стоят около 80 тысяч долларов.

 

Интересно посмотреть на комплектации и цены калин... Предполагаю старт будет от 2 200 000, и дилеры на них скидок не будут делать.
У меня f30 калина, барабан 320i 2012г. я её покупал новой в 2013 г за 1 280 000 (рц была 1 360 000) за эти годы правда уже дооснастил всем ,что необходимо.
Психологически оч тяжело отдавать сейчас за трешку 2 400 000...
Но, сегодня уже забираю g20, а f30 переходит жене)))

 

Кошмар. Начитался форума про закрытие квартала. Случайно заехал к дилеру, а дальше как в тумане.
В общем, 320d xdrive m sport plus launch.
Ррц 3400

 

Если машина ничего дополнительного из опций не имеет, то стоить она должна 3150.

 

Нафиг это закрытие, ничего годного из наличия пока нет, самое выгодное сейчас, брать простые версии, так как из фаршированных, разве 320d про можно ещё найти с проекцией, ассистом вождения и камерой за 3, но за 2 литра отдавать такую сумму, как по мне выглядит странно, 330i с таким набором из наличия уже не найти, максимум, что кроме опций, которые входят в про ещё есть камеры, но ее потом трудно продать будет. Надеюсь, что ОД заменит 330i на 340i и вот тогда предложение будет интересным, естественно с учётом скидки, а так за озвученный конфиг 5.3 можно забрать много чего классом выше. Идеальным вариантой была бы 330d, но увы она будет с 265лс, хотя на остальные модели BMW идёт 249лс, а раз платить за налог, то опять проще рассмотреть 340i.

 

Дайте забрать. Назову цену, за сколько отдали.
Сам не верю пока

 

давай, ждем подробностей и какие допы у нее

 

Вот совершенно не факт что они вобще будут. Так что какой смысл щас гадать о комплектациях и ценниках?

 

Появились в конфигураторе 340, 330d...

https://www.bmw.ru/ru/general/configurator.html#/5F31/S0205/G20/esl/new/

 

Ну все ждуны барабанов могут налетать. От 2330

 

Голый 320i на 16 колесах стоит почти как довольно напичканный 320d. Какой-то бред.

 

Это цена по конфигуратору. От нее нужно отнять 300

 

Ага, на 320d за luxury line доплата не нужна, а на 320i нужно доплатить 310 тр. Еще и за диски 18ые 100 тр. Что то как то пока не очень понятно с ценами.

 

И всё-таки не дефорсировали... Продаж 330-х будет очень мало.

 

Так и 320d тоже по конфигуратору. Причем тут 300?

 

Ценники как повесили на г20 по евро 75-80, так и висят

 

Так ты с чем сравниваешь? С дизельными пакетами, который сейчас в продаже?

 

А я заказал 330

Так что одна точно продана

 

Я сравниваю начальные версии 320i и 320d, которые сейчас доступны в конфигураторе. И бедная база 320i стоит 1520, а 320d с гораздо более богатой базой стоит 1580. При том, что всегда дизель был дороже бензина, это вызывает недоумение. Может теперь ты наконец-то осилишь

 

Зато теперь, если к базе 320I или 318 выбрать самый редкий цвет «синий партимау», то добавляется пакет за 408000р.

 

Мде, 1 млн за 340i относительно 330i, у других авто BMW перепад между 30i и 30d/40i всегда был одинаковым и максимум 500 тыс, с какого такой прайс, конечно у меня сейчас конфиг толком не работает, может 340i уже с про пакетом там, а если нет, то нафиг их с такими ценами.

 

И снова через жопу у брт это все.

Зачем принудительно искдрайв туда ставить? Почему мпакет в базе? Про 265 сил уже все высказались.

 

ну вот - дождались...

 

Заработал конфиг, опять вроде добавили индивидуальные параметры, но более логичные убрать и скомпоновать авто для себя идеально нельзя, в итоге выходит 4.9 с опциями, плюс ещё перформанс, это получается 5.3-5.3, 550i из наличия дешевле обойдётся, не говоря уже о 540i. Так понимаю скидки нет и не будет на 340i, да и меньше 10% от неё толку нет, не совсем ясно для кого этот авто с учётом цены, а то, что из наличия заберут фанаты за фулл прайс.

 

Залез в конфигуратор, прибавил к м340i черный цвет, пакет с доп охлаждением и адпативную подвеску и сигнализацию. Получил 4,136. Нуу, это уже разговор).

Кстати, почему-то для м340 не приводят данные о разгоне до сотни. Интересно, это к чему?

 

а на 330д в базе в целом уже есть все необходимое, а когда добавляешь пакет, там тебе и проекция и круиз, в целом норм ценник выходит, жаль что больше 250 лс

 

За 4.1 там же только дисплей, а так барабан в плане комфорта, по сути, практически 1 млн. хотят только за движок. С тем же пакетом опций, который идет в поставке на большу часть всех 330i у авто выходит 4.5, т.е. разница в цене между 330i с учётом скидки при закрытии квартала 1.3-1.4, скидываем 500 тыс. за движок и получается переплата 800-900 тыс. за воздух или индивидуальный авто, для кого как это будет видиться.
Касательно разгона все есть в интернете, 4.1 с ланча до 100, 13.9 до 200, короче авто быстрее M2 компитишен.

 

Разнообразие поставляемых вариантов воодушевляет, молодцы, что завели 318d, думаю это будет мега хит.
Разница в цене по 340 объясняется вариантом мощности, который на тройках 380 сил, а это уже уровень.

 

Мне, в принципе, вполне достаточно того, что есть в базе , стекла не надо руками опускать, да и ладно. Панель бы приборов с удовольствием тоже оставил базовую, со стрелками, эта абсолютно не читаемая (как по тест-драйву). Комбинированный спорт салон - для меня самое лучшее, что есть в бмв, на электроприводы можно забить, т.к. езжу один , ну и проч. Жаль, что нельзя уже заказать на механике.

В немецком конфигураторе стоит 4,4 до сотни. Даже это на 0,1 меньше, чем у м3 предыдущего кузова)