Выбор первого мотоцикла

А на всех следующих почему эта система не нужна?

 

А что с ним произошло плохого за 9 тыс км пробега, если он честный? При наличии известных 2х ТО, замена масла производилась, наверняка, на интервале ~5 тыс км. Так он новый был практически.
На состояние нужно смотреть, пробег - важный, но не единственно верный индикатор.

 

Одно дело если через 5 тыс раз в год и совсем другое каждые 5 тыс раз в 3 года

Сам по себе мот красивый, но не ухоженный, весь в пыли, в этом сезоне не заводили, передние и задние колодки под 0, аккум сдохший, два подтека - один на коробке , возможно прокладку сменить , а втророй достаточно обширный у двигла. Те по факту может и ничего стремного, но чтоб устранить второй подтек надо пол двигла разобрать.
А цена за мот по верху рынка.

Ну мне мне во всяком случае не хотелось этим заниматься, если ставишь мот по верху рынка он должен быть обслужен, намыт и без косяков , кмк

 

На всех следующих уже сам без подсказок будет понимать , что нужна

 

С 2016 года, чтобы получить одобрение типа транспортного средства в Европе, любой мотоцикл с кубатурой более 125 см ДОЛЖЕН быть оборудован АБС.

In the European Union, motorcycle ABS has been mandated for all new vehicle types from the beginning of 2016. Similar legislation will also be applicable in Japan from 2018 and in Taiwan from 2019. In Brazil, it is set to apply to two-wheelers with an engine displacement over 300cc. ABS for two-wheelers is also on the political agenda in the U.S. and Australia.

 

Чего тут думать!? Колхоз, дорогой, древний. В эти деньги берется рестайлинг от 17 года!

 

Там уже и трекшин будет

Вот например

https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha/mt_09/3158920-5072bfd1/?page_from=page_listing,block_listing,type_single

 

Так-то любая умеет это делать....

 

Кава тяжелее МТ на 17! кг
Это очень не мало,в движении мт как велосипед.

Монстр 797 не смотрел?

 

Вы же новый рассматриваете, по цене он сравним с обсуждаемыми выше

 

Не отвечу на ваш вопрос (в теме уже отписался ряд реальных пользователей, думаю они прокомментируют), к тому же 2 года заводской гарантии никто не отменял.

 

Если сравнивать МТ-09, Z900, то надо смотреть 821 Монстра, а он уже стоит миллион. 797 Монстр по динамике хуже чем Z650.

МТ-09 не то чтобы "дёрганный", просто там пик крутящего момента на довольно низких оборотах, и с места он довольно резво подрывает сразу же. Читал отзывы людей, которые из режима "дождь" его не переключают Но в целом - мне кажется, что интереснее чем Z900, а еще легче и более дружелюбный за счёт массы, рулёжки и возможности выбора режимов работы двигателя.

 

Надо брать мт09)))

 

а как же 50% использования на трассе?)

 

ну ветровичок туда вкрячить какой-то приличный придется тогда...все-таки городской мотик... сколько за него хотят?

 

ну да.. есть такой... а какая радость сэкономить 40 тысяч, если новые из салона по 695-711к продают? это если в лоб без скидок и торгов, чисто инфа с автору и офсайтов дилеров

 

ну.. не знаю, вон на автору висит за 695 новый черный))
https://auto.ru/motorcycle/new/sale/honda/cb_650r/3121470-d01ade0a/

 

ну возьмем среднюю цену нового мотоцикла 750к...с учетом того, что половина сезона уже фактически прошла...продать тот вариант за 660, то есть всего на условных 10% дешевле, было бы большой удачей для продавана как мне кажется)