E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я бы не советовал пороги. У меня такие. Когда-то вообще хотел обменять на обычные.

 

Не помню, давно было, я тогда с чем только на сервис ни ездил, когда машину купил))

 

Я это к тому спросил, что возможно мозги убили непосредственно при перепрошивке. Там свои хитрости есть. Нужно кроме акб подключать к машине дополнительный бесперебойный источник питания, и т.п.. Т.к. ежели в процессе шитья будет сбой питания или скачок напруги, или т.п., - мозги безвозвратно глюкнут.

А сами оригинальные заводские прошивки под "евро 2" на американские м54 - есть. Я своего американца прошивал. На европейские машины - не смотрел, не знаю.

 

По какой причине не нравятся?

 

Когда у меня был дорестайл я думал тоже поставить такие пороги,потом решил спортпакет приспособить,потом продал и купил нах на спортпакете рестайл--считаю это оптимальный вариант для Е83 насчет порогов(штаны пачкаются меньше,эстетика получше но и минусы свои тоже е--пескоструятся,обшарпываются ногами полюбасюку)

 

Я как-то на трассе в мокрый снег попал. Из машины пришлось вылезать через окно, т.к. на порогах намёрзли айсберги и намертво заблокировали все двери. Я проклял того дизайнера, который придумал пороги е83.

 

Не , все подключали, сервис был нормальный в этом плане

 

Алюминиевые пороги слишком уж широкие. Неудобно выходить из машины.

 

Ладно, тогда нафиг их.
Если мало ли кому они принципиально интересны, то на Авито в Питере продают новый комплект 51710305705 за крайне гуманный ценник относительно магазинных цен.

 

Ну, нормальный электронщик в нормальном сервисе при прошивке на "евро 2" сам бы тебе сказал, что теперь у тебя чек не будет работать . И уж тем более - сразу после прошивки проверил бы встала прошивка или нет, есть чек или нет, да и вообще - проверил бы на ошибки и т.п. .
А ты только сейчас тут с удивлением узнал, что при "евро 2" чека не должно быть физически, а он у тебя работал...

 

Порог визуально делает машину крупнее и выше. У самого стоят. Защита от нерадивых соседей по парковке.
Но он вечно грязный и ты вечно в машину запрыгиваешь, не касаясь его. Через время привыкаешь и не замечаешь, что делаешь большой шаг как внутрь так и обратно. Можно на него научиться вставать.
Одежда, как не странно, бывает грязной от него крайне редко, да и простого отряхивания хватает эту пыль сбить.
Если сравнивать удобство, когда не привык к нему - то это неудобно, но сносно. Когда привык неудобства нет. Я бы предпочел с порогом машину однозначно. Когда рядом стоит без - нет ощущения обособленности, какой-то выделяемости. Линия низа машины однозначно выше становится визуально. То есть машина без порогов выглядит более приземлённо и ниже. Возможно, глаз уже набит на «с порогами», поэтому без них воспринимается ущербным. Ну и если нет эм обвеса, то без алюминиевых порогов чёрный пластик как-то позорненько смотрится. Завершенности нет.
Супруга ростом невысокая: юбка-карандаш деловой дресс-код все дела и не жужжит )) иногда встаёт на него.
Короче дело вкуса. Но то, что он вносит свои особенности - факт.

 

*удалил

 

Ну, это спорный момент. Это просто "психологический" и "самоуспокаивающий" эффект. А в реальности оказывается, что в случае чего, - ремонтировать или менять порог - ощутимо дороже и геморройнее, чем например убрать вмятину на двери. Так же, как и ремонтировать или менять повреждённый передний бампер - куда дороже, чем исправить или заменить крыло...

 

Хз. Я про открывание дверей соседями и повреждениями твоего авто ими.
В случае порога они бьются об него. А его не так легко повредить или хотя бы оставить заметную зазубрину. Двери у моего икса прям девственно чистые в отличии, например, от тройки, которая стоит вечно на огороженных стоянках и чаще вдоль поребрика.
Доб.: ещё они сильно помогают если есть багажник на крыше.

 

Ремонтировать металл - это сущий ад для перфекциониста. То в цвет с остальными деталями авто не попадут, то покрасят хреново, то выровнять хорошо не смогут и положат больше шпакли, при продаже больше вопросов: "А нафига красили?" Т.ч. однозначно легче поменять пластик некрашеный.

 

может конечно у нас такие клубные сервисы в москве, не знаю, да в прочем какая уже разница, все давно сделано, я спрашиваю при европейских мозгах, в которые зашито мое корыто американское, тоже ошибки на приборке не появляются?

 

Категорически поддерживаю .
Пороги - нужная штука .
Насрать на брюки , выпрыгивать надо уметь

 

Это ты так говоришь, пока сам не столкнулся с этим в реальности .
У меня был дефект на заднем не крашенном бампере. Я тоже раньше думал, что это "лучше", чем дефект на железе. Стал искать. Перерыл все местные разборки и по интернету все разборки рф, и оказалось, что просят за них 30-35 рублей, и при этом они все без исключения - потёртые и порепанные. А устранить косяки на не крашенном пластике - не возможно. А новый не покоцанный стоит 40 рублей. А то же крыло или дверь - можно без проблем купить за 15-20 рублей, при этом они будут совершенно без дефектов, т.е. - шпатлёвка вообще не нужна, и не сложно найти даже в нужном родном цвете. Даже учитывая покраску это обойдётся ощутимо дешевле того бампера. И физически заменить крыло или дверь - ничуть не сложнее, чем бампер. Несколько болтов и всё.

 

Если прошивка настоящая оригинальная, - чек в них не работает.
Если прошивка "левая", которую слепил какой-то частник-хакер, - в ней может быть что угодно, - любые некорректности и любые косяки.

 

Я когда покупал икса, был вариант в Новосибе с очень сильно коцнутым порогом и сделанным, как могли. Но даже он не выглядел так, чтобы не хотеть его ))
А на счёт возможности восстановить тут как повезёт. Ты говоришь о легком поиске железа и тяжелом поиске пластика. С наличием в городе Москва и Питер разборок - не проблема. Да даже мне не проблема, так как и в моем и в соседнем городе я точно знаю, что есть х3 с Японии под разбор. Знаю, потому что покупал мелочевку у них...

 

2008г n52b30

 

Во-первых, ещё как сталкивался осенью 2017 года.
Поэтому просто взял и купил неокрашенную облицовку переднего бампера.

Во-вторых, Вы не очень внимательно прочитали моё сообщение:

Мне ещё повезло, что переднее крыло у меня чуть-чуть подогнулось и его надо было только подогнуть обратно без покраски. Красить металлические элементы оооочень не хочется. Я уже объяснял почему.

 

Дань, ну я ж написал, что копал разборки по всей рф. В т.ч. - и Москву, и Питер, и Дальний Восток. Ту же "Евроавто", и все прочие, какие есть в интернете. И из многих десятков бамперов я не нашёл вообще ни одного не потёртого. А до этого я так же как и ты сейчас был уверен на 200%, что решить вопрос косяков не крашенного пластика - "не проблема", и это "проще и дешевле", чем вопрос с железом.

 

Порог, конечно, помогает (и даже обычный) - но далеко не от всего: и дверь соседская может быть выгнута поболее, да и просто на скутере или велике могут зацепить.

 

Проще найти любую дверь на Е83 чем пластик бампера---а красить что то что другое
Просто бампера страдают в первую очередь и при любой практически аварии(кроме 100% вбок-тогда уже бампера не нужны)

 

Ну да, верно.
Но и сейчас рынок разборок немного изменился. Раньше продавали там только «битье», снятое с аварийных машин. А сейчас везут с Англии, Японии под разбор, и машины там целые.

 

Да и ворованные разбирают очень быстро

 

Причём, как назло, именно в периферию везут больше. Мониторю Авито, и почему-то чаще на разборку целые авто привозят в города на юге, ближе к Уралу, за Уралом.

 

У нас много, ага, стало. Наши в основном с Японии таскают. До вас долго и дорого )) смотри ещё на drom.ru, если надо. Тут своя атмосфера, авито меньше верят, и инструмент (сайт авито) немного не под авто заточен... на дроме тоже есть рейтинг, общение.

 

Если только кто-то Е83 оставил открытым с ключами в замке )) интересно было бы достать статистику по угонам именно бмв.
Ну а по другим моделям согласен: очень востребовано.