BMW: дизельные двигатели будут еще 20 лет

Думаю, что экологи загубят автомобилестроение на корню.
Надёжность гибридов, обусловленная постоянным включением-отключением ДВС, оставляет желать лучшего. Скоро машины без связи с интернетом ездить перестанут, и малейший сбой обернётся, как в какой-нибудь антиутопии, глобальным коллапсом.
Да и запас хода электромобилей (500 км в идеальных условиях) совершенно недостаточен. Так, вокруг розетки ездить...

 

Jeth -прогресс не остановить , а что мы банановая республика это факт

 

Как это 500 км недостаточен Мой 2-литровый дизель при полном баке в городе показывает 520 км до следующей заправки.

 

*Экологи" и иже с ними почему-то в раже борьбы с ДВС "забывают", что около 70% электроэнергии в мире вырабатывается на теплоэлектростанциях, работающих на торфе, угле, нефти и газе и выбросы от них ничуть не меньше, чем от авто...

 

Им главное - чистый воздух в городах. Впрочем, при кратном увеличении генерации непонятно, как он там останется чистым.

 

А причем тут экологи?
Электромотор имеет лучшие характеристики в плане эластичности. Гибриды с бензином вытесняют дизель ибо все недостатки бензинки пропадают.
500км - это дохрена. В будни народ больше 100км в день не ездит. А основная масса еще меньше. Получается - раз в неделю в розетку. Если это называется вокруг розетки, то ты сейчас вокруг заправки катаешься.

 

Любезный, мы с Вами не знакомы, поэтому не надо "тыкать". Что за подростковая хамовитость?
И не надо так лихо распостранять свои ездовые предпочтения на весь народ.
В Москве те, для кого машина - лишь способ постоять в пробках по дороге в офис, возможно, больше 100 км в день и не ездит, а уже в области - ездит. Не говоря о регионах.
Мы вот с семьёй часто выезжаем на природу, путешествуем. И лабораторные 500, т.е. фактические 350, после которых надо 2 час заряжаться - вообще не о чём. Кроме того, вы ведь, надеюсь, знаете, что аккумулятор с момента начала эксплуатации начинает терять ёмкость?
Эксплуатационные характеристики автомобиля ДАЛЕКО не ограничиваются лишь "эластичностью".
Бум электромобилей - явление, во многом, искусственно инспирированное. И пока не будет реального технологического прорыва, позволяющего увеличить запас хода в разы, и, в разы же сократить время зарядки, они, увы, останутся исключительно транспортным средством для городских жителей.

 

Совершенно верно

 

Я загородом живу. Поэтому у меня запас хода гораздо больше. А когда едем путешествовать, по трассе - значительно больше. И не надо по несколько часов аккум подзаряжать

 

А я на самолете путешествую. Поэтому свои семейные предпочтения не рапространяй на весь народ.

 

Нда-а, это уже клиника.
Я тоже, в том числе, путешествую и на самолёте. Каким образом это может помешать путешествиям на автомобиле?

 

Клиника - это вот это:

Про путешествия: через пару лет батарейку доработают и сможешь ездить в лес. Не переживай.

 

Собственно в статье все правильно написано
«Однако из-за России, малозаселенных районов Китая и Ближнего Востока с плохо развитой инфраструктурой жизненный цикл ДВС не завершится в течение следующих десятилетий.»

 

Как в дремучем лесу
Запас хода у электричек вполне конкурент бензиновым авто. Проблема в необходимом количестве «заправок»
Ну и как бы да-для городских. В городах ведь очень мало кто живет у нас. Элита.

 

Не забываем, что электро тачки дополнительно выигрывают у бензинок за счет того, что их обслуживать почти не надо. В них нет антифриза и масла в двигателе. А это все дополнительная экология.

 

Либо езда тапка в пол, либо чини мотор.

 

С чего?? Расход 8,8, а на Х1 был 9,3 на том же моторе. Там больше не от тапки в пол, а от стояния в пробках.

 

Ну если 8,8 то чисто математически должен 800км показывать, если бак 70

 

на трех литрах дизеля в москве по пробкам 800-900 км проезжаю

 

Средняя скорость какая у вас ? 35-40кмч ?

 

Если уж на бензозаправках бывают очереди, то какие очереди будут на электрозаправках?))) Или представляю многоэтажку в окружении машин от которых тянутся к ней провода. И какая нагрузка будет на электросети, когда все эти машины на ночь будут ставить на зарядку?
Всё это неплохо выглядит, когда электромобилей несколько штук на город. Но если все авто будут электро, то...
Да и про супер-пупер аккумуляторы, которые будут иметь суперёмкость и заряжаться за пару минут я читаю на протяжении последних 15 лет. Но от газетных статей до реализации всех этих СУПЕР что-то так и не дошло.

 

Это так. Основной, но огромный минус - это аккумулятор. Отсюда - очень малый запас хода, и крайне длительный цикл зарядки.

 

А я наоборот читаю, что "пока революции не произойдет в батарейках, - не взлетит".
Тем не менее один дядька сделал теслу и все как то приумолкли.
Уже квадрокоптеры на батарейках с людьми летают.

Сейчас на спец заправках - кофейку бахнул и поехал. Да, не полный бак, но тем не менее.

 

Обнови информацию

И 600км - это не очень малый запас хода

 

Кто приумолк?)) Перестали делать бензиновые и дизельные машины и их покупать? Нет. Вот когда буквально горы аккумов придётся утилизировать, тогда зелёные заверещат!))
На квадрике далеко не улетишь. Баловство и коммерцию путать не надо.
Найди ту спецзаправку, а потом следующую и т.д. Квест получается.

 

Приумолкли те, кто считал что электомобилям никогда не ездить по дорогам.
А что там с утилизацией? Есть цифры какие нибудь?


Квадрокоптеры баловство? )))
Может лучше открыть интернет и почитать?

 

За электромобилями будущее, и все больше людей это понимают. ДВС это вообще то очень сложная и дорогая штука с крайне низким КПД. Если бы не экологи мы бы нюхали гарь в пробках, а благодаря жестким требованиям, даже при огромном количестве машин, не особо заметно. Так что не нужно тут старыми дедовыми портянками размахивать.

 

Так и думал что 3 турбины в самый раз