F10/F11 Замена задней эластичной муфты кардана.

Дайте вин - скажу какую брать!

 

DV52224

 

36524

 

Спасибо!

 

Если брать муфту в оригинале она толще заврдской?
Болты брать 71мм длинной?

 

Ребята, все кто думает какую неоригинальную муфту брать - берите swag или febi без разницы, и там и там оригинал лежит. Я этот вопрос досконально изучил и проверил, себе заказал обе фирмы для сравнения и в обоих оригинал лежал со стертым значком bmw.

 

Не факт.
Феби бывает и другие муфты лежат в коробке

 

Скажите пож. У меня по каталогу идёт две задние муфты 26 11 7 527 392 и 26 11 7 610 372. Разница в цене 1500. Febi соответственно тоже разные номера. У них разница в цене 2000. Чем они могут отличатся кроме цены? F10 523i

 

Тем, что одна подойдёт, другая нет. У них разные втулки центрирующие.
По каталогу может и идёт две, да вот только если выбирать по вину и по своим опциям, однозначно приходишь только к одному варианту.

 

Всегда лежит SGF в коробках, что и есть оригинал, во всяком случае пока для ф10 так.

 

а что по поводу болтов новых? Они в комплекте с Febi / Swag не лежат? Отдельно оригинальные заказывать?

 

Не лежат.
Старые пойдут отлично

 

https://www.bmwcats.com/bmw/F10N/56051/L:N:201311/26/26_0259/?vin=X4X5A794X0D363810

не пойму, №1 или №12 на схеме?

ЗЫ, товарищ подогнал Febi (26294), как раз под номером 12 идет на схеме, SGF написано )

 

N12 резиновая на редуктор.
N1 алюминевая на акпп

Sgf было написано на оригинале с завода

 

Ага, помню про сгф, я болты новые оригинальные взял, я так понимаю, они подойдут ?!)

Вот что лежит в коробке FEBI









60 000 пробег муфты

Вибрация появилась в диапазоне со 120 до 140 кмч...

Причём странно, что она не каждый раз. Иногда в пол жмёшь и ничего, потом валишь и чувствуется.

 

Переставили муфту обратной стороной, вроде пропала вибрация

 

Проходили. Нужно ставить метки при разборе, чтобы обратно устанавливать в том же положении (если муфта не меняется).

 

Я распечатывал это из тиса, мастер сказал, что там по другому нельзя поставить муфту :/

В итоге после тест драйва вернулся к нему, он говорит, ну давай обратной стороной попробуем...когда уже закручивал, сказал, ооо, вот щас по другому встала муфта, более плотно чтоли. 3-4 раза прогнал до 150 кмч - не замечено вибрации или гула.

А как понять чтобы обратно устанавливать в том же положении, если муфта не меняется ? Муфта то меняется )

 

Фиговый у вас мастер. На кардане и хвостовике выемки под выступы на муфте.
3 отверстия на кардане, т.е. у муфты 3 положения для каждой стороны. Итого 6.
Муфту по другому ну никак не поставишь.

А вашу муфту нужно выкинуть.

 

С чего это муфту нужно выкинуть?) если вибраций никаких нет, также как и шума

 

Надрывы на муфте это норма?

Если на покрышке будут такие надрывы. Вы тоже ездите? Вибраций же нет


Снимать кардан. Но зажать 70$ на убитую муфту.
Зато потом через 10тыс ( может и раньше) еще раз заплатить за работу.

 

Вы, видимо, не поняли моих сообщений. Муфту я новую поставил. После замены появилась вибрация на 140 кмч, а затем переставили ее по другому и сейчас все ровно.

Взял Феби, в коробке лежала SGF как и в оригинале. Болты новые оригинальные поставил.

Я как раз выложил фото старой муфты, которая пошла в помойку из за трещин (пробег 60)

 

Муфту новую как ни крути ну по другому ну никак не поставишь))
Либо "мастер" не попал в пазы на кардане. Либо хвостовик покрутил не по меткам

 

Не, ну не попасть в пазы - это совсем дичь ))

 

Ну по другому муфту не поставить. Нету на муфте меток.
100% что мастер прокрутил хвостовик

 

Вот как есть 2 стороны медали, также есть 2 стороны муфты, вот так он ее переставил, на сколько я понял)

 

Нету там такого и близко. Просто мастер по ушам вам поездил. Т.к. накосячил

 

Щас ещё раз ездил тестировал, все таки есть биение на 120-140.

Что то можно сделать с этим?

Щас звонил в СИАН на Варшавке, они тоже самое говорят, невозможно муфту неправильно поставить. Смотрите подвесной, колёса и тд

 

Что касается новой, мне кажется разницы нет. А вот со старой, лично на моей поставили другой стороной (все нормально встало) и появилась вибрация. Приехал, переставили и вибрация пропала. Честно говоря, в руках не крутил, может и есть отличия с разных сторон.

Можно попробовать заменить еще центрирующую втулку заднюю, она копейки стоит. В МАДИ предлагали такое решение, но оно не 100%.

 

Еще раз повторю.
Накосячил ваш мастер.
Прокрутил хвостовик.
Так что ловите положения хвостовика. 3 положения всего.
Ну и плюс нужно смотреть состояние втулки

При условии что колеса и подвеска в идеале

Для б.у конечно есть разница.

90% успеха в руках мастера.
Я когда хотел поменять саленблок редуктора заднего. Мне Мастер первым делом колеса стал откручивать. Я говорю нахера - ответил мост будем снимать. Поржал и поехал в другое место