F25 Ведет вправо

Всем привет! X3F25 2014г., лопнула задняя правая пружина. Пробег 104000. Кто-нибудь менял одну пружину, или только парой? Если менял, как машина вела себя после, не было уводов и т.п.

 

Продолжая тему, кому интересно. Поменял одну пружину (оригинал). По высоте одинаковая с сломанной, т.е. старая за такой пробег не просела. По поведению машины ничего не изменилось, уводов не было ни со сломанной, ни с целой.

 

Попробуйте продолжить тему заехав на сход развал.
Интересно как вы высоту мерили?Под нагрузкой или снятые?

 

Высоту пружин измеряли снятые. Сход/развал делали после замены пружины и сайлентблока. Замена сайлентблока была основная цель, пружина обнаружилась в процессе

 

Я бы поменял обе.Экономия на безопасности до добра никогда не доводила.
Возьмите два одинаковых куска проволоки и один начните гнуть,долго долго.Размер они не изменят,но гнутая проволока скоро переломиться.
Не просто же так у вас отъехала 1я пружина.
Вопрос в какой момент она перестанет держать машину.
Как тут говорят - Кроилово ведёт к попадалову.

 

Что экономить на Безопасности нельзя, тут я согласен. Но на машине независимая подвеска и о равномерности износа судить сложно. К тому же, на наших дорогах, правая часть подвески страдает больше благодаря ямам возле обочин (рефлекс езды по левой полосе выработался не на пустом месте, там меньше шансов влететь в яму). Скорее всего, уже через год, правая новая пружина сравняется по количеству раз сжатие/разжатие с левой старой. В качестве профилактики поменять пружину можно, также как и стойки, резину, колодки с дисками и т.д., не смотря на то, что все ещё в пределах допуска и рабочем состоянии. Удручает то, что на лопнувшей пружине не было видимых дефектов и следов коррозии. Она ещё в заводской краске. Склоняюсь к тому, что мой случай, это бракованная пружина.

 

Главное себя убедить.Беспричинно лопаются пружины,как слева,так и справа.Беспричинно.Но может это брак.
Не хочу об этом больше рассуждать.
Бмв стал VW,обидно