TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

это не знаю, а вот пежо и форд будут помнить всегда, думаю. Хотя и то и другое, наверное, уже ни где не продаётся.

 

каждый раз я вам оппонирую, каждый раз одно и то же.

Модел 3 - самый продаваемый авто в США среди премиума.

Падение в квартале к предыдущему кварталу только из-за того, что предыдущий вырос очень сильно, и Тесла доставила овердохрена Модель 3 давним ждунам. Сейчас спрос и отгрузки стабилизируются. Q3 к Q2 вырос на 100%, Q4 к Q3 на 25%.
30.000 EV ,было продано в том в том "ужасном" квартале в США, 11 другими марками - 10.000, ну о чем речь то вообще

 

Маска не любят за то, что он манипулирует фактами, создавая хайп среди обывателей (в простонародье "п***бол").

Возможно Q2 у них будет лучше. Но:

"Модел 3 - самый продаваемый авто в США среди премиума"

Какой из Model 3 премиум? Если только по цене . Но это странное сравнение, так как в цену электричек условно включена стоимость энергии, за которую в других видах авто платят отдельно. В общем сегменте midsize у Model 3 37 место, Toyota Camry обогнала ее в 3 раза:

http://carsalesbase.com/us-sales-april-2019-models/

На голову больше продавались также Honda Accord, Nissan Altima.

"Сейчас спрос и отгрузки стабилизируются"

Возможно Q2 будет лучше, но экономическая ситуация у Тесла продолжает ухудшаться:



На преспективном Китайском рынке Тесла пока не блещет:



"30.000 EV ,было продано в том в том "ужасном" квартале в США, 11 другими марками - 10.000, ну о чем речь то вообще"

О том, что в США не покупают малолитражки, а предпочитают большие авто и джипы Вы сравниваете продажу седанов mid и large класса с малолитражками типа Nissan Leaf. В данном случае малолитражкам удалось отгрызть четверть продаж у Tesla на ее родном рынке...

Поэтому я и говорю, что Тесла пытается. Для того, чтобы продолжать развиваться дальше ей нужно:

- Решить вопрос с финансами, что сейчас несколько сложнее, чем 2 года назад
- Решить вопрос с мировой логистикой
- Решить вопрос, как улучшить ситуацию на китайском рынке, как в свете торговой войны, так и просто конкуренции

 

Что значит «манипулирует фактами» ?
факты - это правда, тогда почему «п****бол»


Все проекты уникальны и вполне себе работают, в отличие от наших звездоболов.

 

Матчасть плохо изучена

«Однако, в отличие от старших моделей Tesla, владельцам Model 3 придётся платить за зарядку на станциях Supercharger.»


Ну и все считают что это премиум.

https://topgearrussia.ru/news/39343...davaemyim+avtomobilem+premium-segmenta+v+ssha

 

Факты - это факты, а правда - это точка зрения субьекта на факт. Под каким соусом преподнести факт субъекту - зависит от маркетологов, а Маск превосходый маркетолог.

У нас тоже работают - крымский мост например Сейчас еще скоростную мегадорогу Москва-С-Петербург еще могут успеть зафигачить. Если иметь неорганиченный поток денег, то имхо можно выполнить любой проект.

Владельцы Тесла обязаны заправляться исключительно на Суперчарджерах? И я говорил о другом. О том, что в EV совокупная стоимость владения смещена в сторону изначальных трат на авто.

Не все. Это и есть один из примеров манипулирования рынком. С какой именно стороны Model 3 премиум, кроме цены?

 

Здрасти, приехали...


Правда всегда одна» —
Это сказал фараон. (С)

 

А с какой стороны bmw 3 серии - премиум? Кроме цены?

 

Самому не смешно?
Мосты и дороги научились строить, когда соседи на Марс лететь собрались
А про стоимость, так вообще лучше не говорить...

 

С этим не поспоришь
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Правда

 

Не знаю, что там с Model 3, вживую нет никакого желания смотреть.

Но я лично вижу разницу между этим:



и этим:



А разницы между этим:



и этим:



я не вижу. Что бы там не втирали маркетологи. Как по мне, как первый даже хуже...

 

Как раз про стоимость и нужно говорить. С точки зрения экономики нет никакой разницы, Тесла это, полет в космос или крымский мост, там совершенно другие критерии. К тому же технически крымский мост возможно и посложнее машинки на батарейках.

Мы на Марсе с Венерой были еще в 60-х годах прошлого века. Когда денег было до ж...

 

Процитирую одного одноклубника

«а правда - это точка зрения субьекта на факт.» ))
Я вот вижу разницу

 

Да пожалуйста, у нас пока еще свободный рынок

 

Ну давай поговорим ))

https://rusmonitor.com/55-tikilomet...krymskijj-most-pochemu-krymskijj-dorozhe.html

А причем тут 60?
И нас там не было. Были железяки

А американская железяка уже улетела за пределы солнечной системы, если что

 

С дивана виднее

Так по каким критериям трешка премиум авто? Ну, кроме фотографии )

 

Ну давай

ООО "Стройгазмонтаж":



Tesla:

 

Еще про мост

Show Spoiler Hide Spoiler

Конструкторская документация на общую технологию фундамента разработана американской нефтяной компанией ExxonMobil. Модульный бетонный завод для моста собран немецким концерном Stetter. Гидравлические молоты для забивания свай произведены нидерландскими компаниями Dematec Equipment и Biljard Hydrauliek, а также финской компанией Junttan. Поднятие арок осуществлялось домкратами нидерландской компании Mammoet. Портландцемент произведен немецким концерном Heidelberg Cement. Системы зачистки ржавчины поставлены итальянской компанией Bvgranigliatrici. Комплексный контроль качества нанесения лакокрасочного покрытия осуществлялся британской Elcometer. Американская 3M и голландская AkzoNobel нанесли эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундамента. Мониторинг усадки моста осуществляется голландской Allnamics. Немецкая Maurer AG поставила материалы для изготовления антисейсмических шаровых опор. Использовались экскаваторы и краны японской Komatsu, техника для дорожного полотна - немецкой HAMM, грейферы - британской JCB, бульдозеры - американской CAT и др. Гранит для производства щебня доставлялся с украинских карьеров. А аккумуляторы везли с завода «Энергоавтоматика», принадлежащего Петру Порошенко. Как говорится, ничего личного - только бизнес.

https://www.eg.ru/society/539606/

Позорище

 

Мост есть? Есть Или вы ожидали, что он будет сделан целиком руками славян из леса в помосковье? Тесла тоже не из Теслы сделана в основном.

А это не позорище?

 

А разобраться в цифрах желания нет?
https://www.bbc.com/russian/international/2015/01/150130_crimea_bridge_rotenberg

 

Еще раз: ничего уникального в мостике и дороге нет.
Разве что суммы бюджетных трат

 

Я вам про Ивана, а вы мне про болвана. Если про болвана - то покопайтесь в связях Маска с элитами в США, почерпнете для себя много нового. Начните с НАСА.

В машинке на батарейках тоже ничего уникального нет.

Разница лишь в том, что в первом случае тратятся деньги налогоплательщиков, а во втором деньги акционеров.

 

Осталось связь наса с теслой найти ))

Мне кажется Теслу надо сравнивать не с компанией «потрачу бюджетные деньги. Дорого», а с каким нить производителем электрокаров.

Ё-мобиль например. Есть цифры какие нить?

Запас ходи и динамич характеристики - это уникальность.

Скептики до сих пор утверждают, что на современных батарейках электромобиль - это игрушка.

Все верно. Только Вторые свои денежки считают, а в первом случае- нас никто не спрашивал ))

 

Цифра была выше:



Вот BMW отдельно например:



Если начнется нудянка по поводу того, что они не полностью электрические, нужны собственные заводы по производству батареек итд и итп - экономике на это плевать. Если прожигаются деньги в течение 5 лет, то не нужно строить свои заводы, если без заводов никак - то не нужно делать такой бизнес. Я сильно совмеваюсь, что китайцы, производящие 350 тыс. электричек в год, делают это в минус.

С т.з. экономики автобизнес Маска - такая же растрата, как и строительство КМ. И там и там непонятны экономическая эффективность от мероприятия в будущем.

Расскажите это им:

https://cleantechnica.com/2019/06/2...eign-brands-shine-in-cooling-market-may-2019/
https://www.roadandtrack.com/new-ca...e-nurburgring-faster-than-any-production-car/

В России Tesla и i3 - да, игрушка для богатых. Ибо если эти деньги не лишние, никто не будет платить такие деньги за машину, потребительский аналог которой стоит в 2-4 раза меньше. Вопрос банально общей суммы расходов на передвижение своей попы в пространстве.

Пенсионные фонды в США, вкладывающие в индексы, в которые входит в том числе и Тесла, очень спрашивают мнение пенсионеров. Ровно так же, как и наши. И да, вы можете сменить ПФ. Ровно также, как и сменить страну.

 

Ну если непонятна экономическая эффективность, то и инвесторы денег не дадут. Вроде логично.

Что рассказать, что они в роли догоняющих? Они сами это знают )

Причем тут ПФ?

 

Инвесторы да, а спекулянты нет. Спекулянтам важен лишь рост стоимости акции, и плевать на то, что делает компания, вообще, EV или матрасы для кроватей. Поэтому они все жутко обломались при падении стоимости акций Tesla в два раза...

Зачем вы передергиваете? Китайский рынок EV в два раза больше американского. Рекорд потребительского EV до сих пор принадлежал китайцам, пока его не перебил VW совсем недавно. Что может противовоставить Tesla этому?

А вы думаете пенсы в США сидят и лично вкладывают в торговом терминале свои деньги в акции?

 

Растрата)))))) А вы знакомы с его макроэкономической стратегией в long-run? Ну зачем тогда эту хрень вставлять?
ПФР, Стройгазмонтаж и Тесла.... аххаха

Приведите мне пример седана
1) На пневме
2) 750+ лошадей
3) Разгон до 100 менее 2.5 сек
4) Автопилот с 12 камерами по кругу, умеющий передвигаться по парковке, съезжать с автострад, выбирать полосу для движения
5) Стоит 3.2 - 7.5 млн рублей - даже возьмем эту цену, неофициальную, а не 9 млн за топ, как она стоит в Европе.

Разговор слепого с зрячим.
Посидите хоть раз в ней. Прокатитесь. Уж не говорю - на постоянной основе.

 

Все смешалось. Кони.. люди..

 

Ход мысли поражает