Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

По поводу планок в салон. Мне кажется базовые (глянцево-чёрные) смотрятся вполне гармонично с любым салоном. Они становятся как бы единым целым с монитором и глянцевой тачпанелью. Их просто не замечаешь, что есть, что нет))).
Мой салон.

 

мне менеджер тоже самое говорит и возможно так и сделаю, но пока пытаюсь что-нибудь прилепить)
а может еще антикрен уберу, подрульку, пневму и оставлю на пружинах))

 

В идеале катануть бы с пневмой и без, друг за другом. На тесте какой был???
Напиши в ЛС плиз, какую скидку на заказ ваш дилер даёт???

 

ну ХЗ
Дерево под такой салон было бы гораздо уместнее

 

Возможно. Я немного о другом. Дерево, карбон и пр., это акцент на планки. Плюс вопрос совместимости. Если прям сильно нравятся, то конечно брать. Если есть сомнения, то возможно базовые как раз в тему, ибо кмк, без акцента - подходят под любой салон.

 

Тоже интересно, региональные ни копейки не дают.

 

На сув 4 5 проц, на купе ничего )

 

да это я шутканул, от полной подвески не хочу отказываться....наверное, если брал бы из наличия с хорошим дисконтом, то антикрен или подрульку пропустил, а так пусть лучше будет)
на тесте был с пневмой

 

Не боишься, что маломощный мотор, испортит всё впечатление о машине?

 

а я вот наоборот, не вижу их там, просто реализация не нравится, хз...самого дерева там кот наплакал)

 

сомнения у меня конечно есть, куда без них))

 

В макан С, имеющим столько же сил, парит отсутствие момента снизу и рваная езда - чуть ускориться, в городе, дергает передачу. На каене это будет еще сильнее сказываться.
Меня от каена именно это останавливает - дизеля моментного нет, а бенз моментный - от 12.

Если город не нужен, по трассе, серпантинам - там будет хватать.

 

Редкий случай, но согласен с менеджером. Стоковый глянец вставок гаромонирует с ЖК дисплеями. Вообще - общевагинальное решение. В Ку8 такая же концепция...

 

имхо, с деревяшками хуже, чем без них
у меня трюфель со стоковым глянцем, пока нравится, выглядит строго и гармонично
на удивление, понравилось, как выглядят вживую карбоновые вставки

 

Тут такое дело, живу в небольшом городе, где пробок нет совсем и основные пробеги конечно по трассе, ну и изредка в краевом центре....на макане ездил иногда, особо не доставляло неудобств

 

какая-то шляпа: кусочек деревяшки встроен в глянцевую же пластмассовую панель

 

Покопался на сайтах столичных ОД, интереса ради просмотрел почти 200 авто, вдруг что-то под мои хотелки попадется...так вот, очень мало с подрулькой, не говоря уже про подавление кренов, с ним три.....а чтобы эти опции были вместе, таких вариантов всего два и то, это С-ки стоимостью далеко за 10(( еще один такой авто в Питере и все..
Что-то я видимо делаю не так))

 

Надо брать. Потом нам расскажешь заодно, стоят эти опции своих денег или нет))).
Если чуть более серьёзно, то из местных владельцев, по моему, только у Смайла есть антикрен. Помню он хвалил.

 

А эска в твоей комплектации сколько выходит ?

 

Между обычным и эской примерно 1,5 м.р., разницы при прочих равных. Получается 9,3-9,4 в данном случае.

 

А разница в силах и движках какая ?

 

эска битурбо 2.9 440лс...базовый 340лс

 

у него не турбак? если да, то там в базе он

 

Да, турбо. Про базу не знал...

 

Ну ИМХО это значит только одно - не нужен тут никому такой мопед.
Очевидно, продается совсем другое...)

 

ну да, важнее диски 22е в цвет кузова))

 

Ну да.
И пластмассовый обвес, если доступен)))

 

Куда без него...))) У Порше он аж в двух вариантах представлен.

 

Вот так вот плавно и незаметно Порше подводит покупателей к выбору турбо.