Вопросы и советы по выбору резины для Х5. Единая тема, часть 2.

Откатал прошлую зиму на 20х по Москве. Тоже были сомнения прошлым летом, когда выбирал колеса.
В итоге - вообще никаких нареканий нет. Резина нешипованная и runflat (т.к. брал оригинальные новые колеса в сборе).
Сейчас - вероятно даже 21е взял бы. На прошлом Иксе катал 5 зим на равношироких 19х, и разницы в поведении с 20ми нет.
При этом визуально 20е конечно предпочтительнее 19х.

 

Мишка из сегмента спорт, контик из сегмента комфорт, со всеми вытекающими.
В зависимости от пожеланий и стоит выбирать.
Учитывая, что профиль высокий и на Мишке будет комфортно, а вот зацеп и рулёжка однозначно выше, особенно при активной рулежке и на высоких скоростях.

Я бы Мишу брал, да и стоят они одних денег.

 

Последовал вашему примеру и заказал R20

 

Ещё если бы у нас заказал, совсем красавчик был бы

 

Не стал эксперементировать и поставил по стандарту 315/35/20 и 275/40/20.

 

После неудачного наезда на кусок арматуры задним колесом, пришлось выкинуть покрышку 315/35/20 Continental 5 контакт, да и вторая уже доживала последние дни, посмотрев на рынок предложений по шинам, в итоге взял китайский Maxxis VICTRA Z4S. Пока бортировалось и ставилось самому было интересно, что же из этого выйдет. Вот машину выпустили, сел, поехал, едет нормально, разогнал до 200, едет как по рельсам, тормозим в пол, торможение уверенное и цепкое, в поворотах цепляется как когтями, уровень шума не изменился ни в + ни в -, ну и наконец в сильный ливень погонял, едет аки посуху! Так что китаю зачет! По цене два Максиса вышли в цену одного Континенталя. Вывод - переплата за Континенталь просто деньги на ветер, как сотру окончательно передние контики, тоже поставлю Максис, ибо Максис рулит, разница с Континенталем отсутствует напрочь по всем параметрам, кроме а)цены, б) к тому же узор протектора у Максиса дает легкие, без фанатизма, надежды на хоть и игрушечное но грязевое бездорожье, в отличии от Контика на котором с асфальта сьезжать категорически противопоказано.

 

В Рольфе вымутил супер прайс, по цене неоригинала. К вам обращусь за летом, как докатаю штатные))

 

Сугубо моё мнение:
1. Китайцы не делают ранфлет;
2. Не гарантируется качество, партия норм, а следующая может быть из вторсырья;
3. Судить можно про качество резины проехав 10-20 тыс. Уверен, Китаец проходит раза в 2 меньше, 30к против 50к для брендов.

 

1. И это несомненный плюс китацев. В цену Максиса я мог взять ранфлетовский Бридж. но зачем мне этот трешак ? Все снимают ранфлет сразу после покупки, поскольку ездить невозможно на нем. Собственно такой человек и продавал сняв после 10 000 на нем, больше не выдержал.
2. И да и нет. В целом верное замечание. Но варьируется от бренда к бренду. Например Максис, это бренд ориентированный на Европу и северную Америку, там с качеством все норм. поскольку практичные европейцы и американцы с канадцами, давно ездят на Максисе а мишка и контик это иконы для стран третьего мира
3. Согласен, будем посмотреть что будет дальше. Судя по откликам тех, кто юзает китайские покрыхи, ходят они экстремально долго. Как сказал один из монтажников, они по любому проходят дольше, чем вы захотите на них ездить Но даже если бы китайцы проходили в 2 раза меньше брендов, они все равно выгодней, поскольку одно колесо 315/35/20 - Максис 11 500, против одного колеса Контика 24 000 и Мишки 26 000

 

По третьему пункту в точности, но наоборот. Китай ходит в большинстве своём больше брендовых колес в силу большего содержания сажи в составе резиновой смеси, однако и держака на них нет, как у именитых вариантов.

П.с. Ранфлет делают, правда в маленьких размерах.

 

Вы напрасно принижаете историю бренда максис. Это не Китай, это Тайваньский монстр. Почитайте за производство шин этим брендом для велоспорта или квадриков, много интересного для себя откроете.
При всём уважении к данному бренду, не стоит его ровнять на Мишлен или Конти, ну, а про желание оправдать свою покупку, так оно того не стоит -это ваш автомобиль, ваша зона комфорта и ваша жизнь, собственно вы выбираете и за это платите, на чем и как ездить.

 

На ХЗ откатал 5 лет на ранфлете и летом и зимой, сейчас Х5 оба комплекта ранфлет. По-моему это идеальные колеса и возможность не таскать с собой 15кг в багажнике)))
Ну а если кто решит лето Dunlop RF R20 снять, то пишите в личку

 

Да я не принижаю, знаю что он Тайваньский, но Тайвань = Китай все же, значит китайский бренд. Да я не оправдываю, я очень доволен соотношением цена = качество продукта, поскольку изначально покупал, будучи а) негативно предубежден против этого продукта, б) собирался сравнивать его с контиком, без каких либо поблажек. И по обоим пунктам Максис меня приятно удивил, предубеждение оказалось беспочвенным, разницу с контиком ощутить не удалось, считаю, что за это Максису зачет.

 

И иметь примерно такое же увеличение неподрессоренной массы

 

Один вопрос, конкретно этот континенталь(который у Вас стоял), вы катали с нуля?

 

Да с нуля

 

Это очень печально, что и Вы не в состоянии ощутить разницы между новым конти и максис
Может следующей машиной попробовать BYD? Быть может китаец тоже приятно удивит, так зачем платить больше? А всякие там bmw, mb и пр. иконы для стран третьего мира

 

Не передергивайте. Многие особой разницы не видят.

 

Зря преувеличиваете. Шины это расходник, Китай сделал хороший расходник, не уступающий раскрученным брендам по потребительским свойствам, вот и все, потому и разницы нет. А наполировывать на мишку и контик это никому не мешает

 

Согласен с Вами, каждому своё. Просто не стоит громогласно высказываться о топ-брендах, которые бесспорно выдают лучшие характеристики иконами стран третьего мира. Если вы не в состоянии ощутить разницы, а разница в цене для Вас ощутима и является весомой -это не повод принижать достоинства колес более именитых производителей.

 

от режима эксплуатации многое зависит, в пробках стоять особой нет разницы.

 

Я с Вами соглашусь только в определении, что шины это расходник, однако замечу, что этот расходник является главным элементом Вашей безопасности.
Многие бренды сейчас делают хорошие колёса по соотношению цена/качество, однако ровнять их на ТОП не стоит. Другой момент готовы ли Вы переплачивать 20-50% цены, за дополнительные см тормозного пути, ощущение рулёжки и комфорта? Если да, то Китай не для Вас, а если нет, то разумеется берите.
Некоторые клиенты не в состоянии ощутить разницы, однако они готовы переплачивать за дополнительную безопасность, т.к. при возникновении аварийной ситуации, возможно именно эти неощущаемые в повседневной эксплуатации см тормозного пути или разница срыва в занос могут сыграть ключевую роль.

 

Категорически согласен, тошнить в пробках или правом ряду на трассе можно и на деревянных колёсах

 

Поддержу. Те ощущения, которые описал Тери - это так сказать, то что ощущает "жопомер". Мы все прекрасно осознаём точность этого "прибора". А вот то, о чём пишет Провинциал, пусть даже и ниразу не пригодится, но пусть лучше будет. Гораздо хуже, если тебе вдруг понадобятся несколько "лишних" км. тормозного пути, а их у тебя не оказалось...

 

Вес шины ранфлет и не ранфлет отличается ни так сильно. Спецы точнее скажут. Диск больше весит.

 

Многие ездят 5-7 лет без замены шаровых или ремонтов реек, а рекомендации технарей считают разводом. Один такой мой знакомый критикует любой разношир ‍♂️ Так что каждому своё. По мне, купил дорогой авто, будь готов тратить.

 

Вот тут тоже соглашусь, но внесу уточнение. Возможно, возможно, я допускаю такую возможность, хотя вполне возможно что это и не так и я просто ошибочно перехваливаю раскрученные бренды у которых нет и этого преймущества.
Ну так вот, возможно, в каких то предельных режимах эксплуатации, на специальных площадках с controlled environment как пишут, на специально подготовленных авто, которые пилотируются специально подготовленными профессиональными пилотами, именитые бренды типа тех же контиков или мишки, действительно покажут свое преймущество над китайскими брендами и то эта разница в лучшем случае составит процентов 15-20 в плюс именитым брендам. Ага, и это при ценовом преймуществе китайцев в 50%!
Однако если мы говорим о передвижении на гражданском авто, по гражданским территориям, с непрофессиональными пилотами за рулем и в рамках ПДД, хотя нет, рамки ПДД выкинем, поскольку для передвижения в рамках ПДД, за глаза хватит и потребительских свойств шин Кама-Евро
Значит выкидываем ПДД и просто передвигаемся на пределе возможного и безопасного для своей жизни и свободы, по гражданским территориям в черте и за чертой города, на стандартном авто. Так вот, в таких условиях различие между Максисом и Континенталем или тем же Гудрайдом или Санни и Мишленом, всегда будет равно = 0, без вариантов!

 

Именно об этом я и писал

Это в точности психология потребителей проживающих в странах третьего мира, ни один европиец или североамериканец не поймет такого подхода, вот в Бразилии и Аргентине о да ))) С вами согласятся, в Азии тоже Вот о чем речь шла, а не о принижении тех или иных брендов

 

Если б это было так, то у RF было бы намного больше поклонников, чем сейчас. Зайдите на шинный сайт и по-сравнивайте веса- не знаю приятно или нет, но удивитесь точно

 

Когда речь идет о специальных площадках и профессиональных пилотах, то им не надо ничего гадать на кофейной гущи или выкраивать, они берут лучшее.

В повседневной жизни от Вас зависит не более 10% на дороге, т.к. вокруг вас огромное кол-во других транспортных средств и водителей которые клали на правила ПДД и ездят в том состоянии, так, и с той скоростью, которой сочтут достаточной для них. И при возникновении экстренной ситуации(не по Вашей вине) именно этого держака Вам может и не хватить, ремонт покроет разницу между китаем и брендовой шиной.

Вот вам простой пример из моей жизни и произошедший всего пару дней назад. Садовое кольцо, я двигаюсь во втором правом ряду из пяти возможных, со скоростью всего около 70км/ч, солнечная погода, дорога свободная. Внезапно, чудик на такси из второго левого ряда, режет три ряда перестраиваясь к голосующей девушке. Дабы избежать столкновения, жму в тормоз через секeнду получаю удар в заднюю часть авто от двигающегося за мной Логана. У меня легкая царапина на бампере и сломан молдинг бампера, у него согнулся капот, разбита решетка радиатора и бампер. Понятно, что эффективность тормозов у Логана хуже, это даже не оспаривается, однако будь у него не Кама-Евро(о которой вы тут упомянули), а нормальные колеса, считанных см тормозного пути ему бы хватило избежать траты денег на восстановление авто. Со слов водителя Логана, он не гонщик и последний раз попадал в аварию лет девять назад, однако из-за одного муд@к@(на такси), двое других людей имеют легкие проблемы с авто, одному из которых, придется восстанавливать машину за свои кровные.






Я бы с Вами с радостью подискутировал, после того, как Вы задушите жабу и покатаетесь на шинах последних поколений от ТОП брендов. В данный момент, все ваши аргументы сводятся к тому, что не стоит платить больше, ведь именитые бренды не на столько лучше, на сколько дороже. Я это прекрасно понимаю и осознаю и с этим даже не спорю.