Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Это шок, конечно
Тут тоже есть пассажир, который на новый 5+ метровый кузов (панамы) не заказал подрульку

 

ну, вы даёте) подрульки, обвесы, 22-е колёса)
клиентские машины стоят у дилеров на 19-20-х колёсах, без расширителей.. манагер в скц сказал, что средняя цена продажи кая - 7,3 с учетом эсок и турбаков

 

ой, нее...нынче таких единицы, Россия трезвеет

 

в основном все авто до семи, устанешь мышкой крутить, пока доберешься до того чего хочешь)

 

То ли дело бмв... https://instagram.com/p/BzYMVEro4-L/

 

обвесов хватит с меня)) школу ххх прошел успешно)

 

Пенсия ))

 

еще не совсем, иначе ушел бы в РР

 

Тогда бери S , с подрулькой жалеть будешь что не едет дальше. Или убирай эти излишества ))

 

Тогда лучше дождаться gts....)) антикрен и подрульку точно не считаю излишеством, лучше убрать алькантару и всякие подогревы с обвесами

 

Есть инфа по gts ?

 

нет, может покажут в конце осени

 

Карбон с серым верхом очень гармоничен.

 

Речь про 340? На 500 ездишь? Или с испорченным впечатлением катаешься усугубляя не той маркой?

 

«Манагеров» учат каждому своё говорить, с учётом возможностей клиента.

 

Езжу на 600 силах V8 твин турбе и то, местами, бесит лишними переключениями в городе. При этом 3 литровый дизеляка, на 249 сил, все делает как нада и так меня не выбешивает, в этих же условиях.

 

он меня обманул?)

 

Естественно не нужен, зачем он постоянным обитателям пробочного садового и бульварного? Стоит себе в пробочке или на парковке, красивый, в обвесе на дисочках 22))

 

340 сил - сбалансированный автомобиль для города и трассы. Возможно, дизель был бы уместнее, но его нет. Турбо тоже иногда не хватает, с ее 3,9 с, и что - теперь, на велосипеде ездить?

 

И 340 и 440 - это не про город. На трассе хватать ессно будет.
Брать слабо бу 4.2 с дизель. Других вариантов нет.
Я бы такую панамку бы взял, бу. Но у нас нет.

 

кай купе кто-нить заказывал?
на дороге не вижу, рано?

 

для чего?
меня на трассе киа и хюндаи окружают
которые тупо тошнят 130+/- в своем ряду

о какой трассе речь?

 

Есть кто наигрался, есть кому еще доставляет...)
Нормально) Мир разный...)
Позавидуем и тем, и этим.

 

О той , на которой ты получаешь удовольствие от обгона тех, кто тошнит 130. И делаешь это уверенно и безопасно , обгоняя по несколько машин сразу. Для этого нужен Мотор. И я до сих пор получаю кайф от езды по трассе на своем С дизеле, когда создается впечатление, что он хочет уехать из под тебя. Турбо , наверное, еще лучше вставляет,но денег жалко на все его статьи( цена, ликвидность, налог, расход, надежность).

 

Рано.

 

где доставляет-то?)))
под камерами на Ленинском/Ленинградке?))

выяснили уже 1001 раз что
все эти "турбо", "gts" и прочая херня
это аналог SPARCO на лобовике ваз2108
для старлеток


зы. никто не спорит что эти технологии стоят своих денег
но люди, которые за это заплатили, по факту на работу ездят на smart`е
и это ярчайший индикатор будущего

 

и...
насколько часто?

я тоже самое испытываю на тошнотном 3.0д

более того скажу, практически на любой трассе в 100-200 км
мы приедем из А в Б в одно время
т.е. разговор идет на тему
я гоняю левой рукой
а я правой
15-16 лет, не?

 

Значит дальше минимум С-ка...
Если будет и дальше трасса. И будет и дальше доставлять...)
Опять нормально.
Не видно предмета стулья ломать)

 

Если речь про каен, то удовольствие от обгона со 110 выдаёт и 340 и 440, на турбо чаще страшно, особенно пассажирам, а дизель каким бы он не был мощным, после 130 дохнет.

 

1-2 раза в месяц по трассе катаюсь. Макан 3.0тди по трассе не дарит таких ощущений. Зато в городе он, Макан, хорош.