Корабли, корабли то могут за страну постоять?!

Это не имеет никакого отношения к подводным лодкам и прочим батискафам. В статье речь о погружениях в сосуде типа колокола, где давление воздуха или дыхательной смеси равно давлению воды. В лодке-батискафе нормлаьное атмосферное давление +\- чутка, давление воды держит прочный корпус. Декомпрессия не нужна.

 

так у нее моторчик не маленький...

 

Парни, ну что вы как маленькие насчет погружения/всплытия... Есть определенное положение рулей на "всплытие" и на "погружение". Лодка при этом идет неким ходом, даже из видео видно, что это не 5 км/ч, а все 20-25.

 

вы пытаетесь рассуждать о корабле, о котором мало что известно...тут уже много откровенного бреда про него понаписали, а люди верят)

 

Читал, что цаги активно изучали возможности жидкостного дыхания, начал искать информацию, в ночи не разобравшись экстраполировал на погибший экипаж.
Моя ошибка лишь подтверждает ценность настоящих специалистов-профессионалов против Гугл-искателей любой глубины.

 

Это если не потеряно управление. При пожаре вполне можно потерять управление двигателями и рулями и всплытие будет поплавком после продувки балласта методом открытия кранов руками.

20-25 кмч это линейная скорость лодки. Про эту эксперды пишут, что способна идти под 30 узлов, то есть 50 кмч. При этом вертикальная скорость будет таковой в одном случае - если ее поставить вертикально.

 

а ещё ее оттуда выталкивает

 

Израильтяне жути нагоняют

https://www.debka.com/mivzak/urgent...-reported-us-russian-submarines-in-firefight/

Срочные консультации в Вашингтоне, Москве
по сообщению о российско-американских подводных лодках в перестрелке 2 июля 2019
@ 22:24 Дайан Шалем
первые сообщения, достигающие военных источников DEBKAfile говорят, что американская подводная лодка перехватила российскую ядерную субмарину в американских водах напротив Аляски. Российская подлодка, сопровождавшая атомную подлодку, ответила торпедой "Балкан-2000" и затопила американское судно. Срочные консультации как в Белом доме, так и в Кремле проходили в ночь на вторник. Вице-президент США Майк Пенс отменил выступление в Нью-Гэмпшире после того, как его отозвали в Вашингтон на конференцию, созванную президентом Дональдом Трампом без объяснения причин.

 

Да, торпеду баклан-2000 вчера обсудили... страшная вестчь. последний раз применялась для списания убытков на питерском стадионе.

 

Это не так.

 

Кстати еще немного фактического материала. Авария была в баренцевом море. А баренцево море мелкое... максимальная глубина 600 метров... речи о всплытии с километровых глубин не могло быть...

подводники обычно имеют носимый дыхательный аппарат ПДУ, которого хватает минут на 10. Нужен он чтобы найди другой дыхательный аппарат типа ИДА, которого уже хватает по ттх на 150 минут, то есть часа 2-3. В этом аппарате можно хоть лодку покидать, хоть под лохом сидеть до всплытия...

 

В Ида нельзя бороться за живучесть...можно, но при нештатной его работе...надо определенные дюзы пережать....иначе без давления Ида не эффективен ... Да и работать в нем полчаса....для поддержания жизнедеятельности можно...включиться и лечь на пол...тогда 2-3 часа
А им нужен был ип-6 или шда....чтоб работать...
Но что-то мне подсказывает что большинству погибших даже пда не принодились

 

У меня легких считай нет, на Звездочке, у стенки на Южных Яграх , возгорание при проведении сварочных работ , вылетел пулей , 2!!! Вдоха дыма , 2 недели потом куски легких выплевывал ... тогда вроде прошло все, а теперь с возрастом накрыло ...

 

Интересно - при ремонте офиса пожарники всю душу вынут за негорючие материалы... В лодке не так?

 

Насколько я ознакомился с руководством там работать особо не предполагается. Включил лох и лежи на полу, отдыхай...

Борьба эко когда вода почтупает, а не пожар...

 

Да....ты береги себя

 

Все не так...есть у каждого члена отсека первичные мероприятия по каждой вводной....тушение пожара это не только воздействие на огонь, но и локализация, герметизация отсека и приведение механизмов в безопасное состояние, обесточение и т.д.

 

«Мы ленивы и нелюбопытны».

Я никогда не спорю с двумя категориями людей: с женщинами и с классиками. Тем не менее, бывают исключения, обусловленные эпохой, и с дорогим Александром Сергеевичем можно согласиться лишь частично – в том, что мы ленивы. Но при этом чрезвычайно любопытны. Нам лень думать самим, и в своем любопытстве мы в эпоху цифровизации становимся тем самым «хавающим пиплом»: главное, кормильцам нужно успеть первыми поднести нам ложку ко рту.

Сейчас я с изумлением наблюдаю, как добрая половина телеграмного сообщества стала опытными героями-подводниками, со знанием дела рассуждающими о возможных причинах ЧП на агс «АС-31» (https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d1b70bd9a7947e3dcb0e5f7). Особенно усердствуют в выдвижении версий самые заслуженные из них, такие, как, например, Mattress crazy love machine Виктор Шендерович, обвиняющий ГУГИ МО РФ в препятствии интернету, или отдельные, не самые умные, представители братского украинского народа, газующие на тему «инцидента» с американской подлодкой.

Всегда говорил и себе и тем, кто слушает – смотрите на карту. Карты придумали великие люди. И сейчас, принимая во внимание только открытые данные, приведенные в ссылках, можно, отринув лень и логично рассуждая, отделить мух от котлет, агнцев от козлищ, кенгурят от сиси и «экспертов» от засирания мозгов ленивых, но любопытных телеграмных мещан.

Авария с глубоководной станцией произошла в территориальных водах РФ в Мотовском заливе (http://m.severpost.ru/read/81357/), в присутствии подводной лодки-носителя. Мотовский залив со времен основания Северного флота является основным районом расположения учебных полигонов подводных лодок, закрытым от разведки рельефом, а от несанкционированного проникновения - системами наблюдения и освещения обстановки, как надводной, так и подводной, ибо через него же проходят трассы входа/выхода подводных сил в основные базы Видяево и Заозерск. Там нет и не может быть ни трансконтинентальных линий интернет-связи, ни незаметно проникнувших туда подводных лодок «вероятных партнеров». Носитель, апл «Подмосковье» (https://tassphoto.com/ru/feature/287858/---09786-------/page/1/SN/NW_MILITARY/SL/nw_russia), цела и невредима, хотя гораздо крупнее станции, а пришла она в Североморск вместе с агс «АС-31», судя по сообщениям, пристыкованной к «маме».

Отсюда вывод: обе эти версии - "нарушение интернет-коммуникаций" и "инцидент с иностранной подводной лодкой" являются лишь плодом больного воображения или весьма примитивной хитрости, а подобного рода «экспертам» лучшей наградой будет плевок в тупые и лишенные элементарной логики бараньи глаза.

Причина ЧП лежит в технической части и только. К сожалению, от этого никто не застрахован, железо есть железо, оно имеет свойство ломаться, в отличие от русских подводников.

P.S. Когда-нибудь в канале О.Л. будет опубликована полная хронология (https://t.me/operline_ru/17423)и обстоятельства трагедии и мужества с честью погибших морских офицеров. Без всех этих дегенеративных ссылок. Когда-нибудь…

 

Девка эта орган Моссада, бывает гонит дезу, а бывает и инфу сливает. Но нереально угадать шо у них где

 

Интересует другое. По радио сказали шо типо произошло возгорание проводки по причине кз.
Тогда во весь рост встаёт вопрос - почему на подобной технике на грани фантастики не оказалось надежного УЗО и проводки из негорючих материалов, которые массово используюццо в быту?

 

КЗ разные бывают
а любую проводку перебить на корабле как 2 пальца

отец командир бч5
кап1
36 лет календарных
56 выслуги
царствие ему небесное

 

А кто сказал что там КЗ? Пожар в "аккумуляторном отсеке", да ещё который распространился в соседние...да так что люди угарели...вряд ли они не захотели включиться в средства защиты ..

 

Сергей Кубынин, офицер-подводник Военно-морского флота СССР, капитан I ранга:

 

Как же задолбали все эти иксперты
Мне прям иногда кажется, что они сидят и ждут какого-нибудь ЧП, чтобы потом выдавать свои умозаключения - "ааааа, вот опять"!

 

Причем это из заметки с Ленты. Там два мнения, но Мороз принес только этого обиженного. А второе более спокойное и взвешенное постеснялся.

Валерий Кулаков, офицер-подводник Военно-морского флота СССР, Герой Советского Союза:

АС-31 — аппарат, по официальной версии созданный для обследования дна мирового океана на больших глубинах, более двух тысяч метров. А военные задачи — это не для разглашения, это за гранью секретности. Сами видите, какой экипаж [у «Лошарика»] — одни военные, высшие чины, не ниже подполковника, люди специально подготовленные, высококлассные специалисты.

Что могло послужить причиной возгорания, сказать не могу. Я сам плавал на таких средствах, и Героя Советского Союза получил за это. Говорят, загорелась аккумуляторная батарея, но я как специалист не представляю, как это могло случиться и от чего. Возможно, это не очень точная версия.

На таких аппаратах не было подобных ЧП, это первый случай — так, чтобы с гибелью большого количества людей, причем специалистов. Они как космонавты — недаром называются гидронавты: специально подготовленные, сродни космической профессии, только не в небе, а на больших глубинах в океане. И если с ними на глубине что-то случается, как у нас всегда говорили — спасения в принципе нет.

Любая авария, даже протечка воды, — это страшно. А пожар — самое опасное ЧП у подводников. На борту есть средства тушения, но огонь очень быстро распространяется и съедает кислород, что ведет к гибели личного состава.

На подводных аппаратах есть средства индивидуальной защиты, маски, патроны, которые позволяют дышать в дыму, но они не совсем эффективны, скорее для самоуспокоения, ведь объем маленький, а людей много. В случае пожара они не спасут. Точно так же — если начнет поступать вода, ты не спасешься, утонешь вместе с аппаратом. Любая микротечь приводит к большой протечке воды. На больших глубинах все опасно, любые ЧП.

В данном случае людям повезло, что аппарат остался на плаву, а не утонул, — удалось спасти и его, и часть экипажа. Инструкции на случай ЧП, как говорится, пишутся на крови. Случилось что-то — корректируется, нельзя под водой всего предусмотреть. Если что-то случается — хорошо, что это не так часто бывает, — шансов мало. В этом специфика службы подводника: люди знают, куда идут, у них и служба идет год за два.

За время службы я слышал о разных ЧП, но, к счастью, все заканчивалось благополучно. Были случаи, когда и на больших подводных лодках случались пожары, и отсеки полностью выгорали. Бывало, что лодки шли на службу и пропадали. Это было давно, в семидесятые годы, — так и не нашли, отчего они тонули. Был известный случай с К-19, где случилась авария с ядерным реактором, экипаж полностью спасли, а лодка перегрузилась и пошла ко дну. И с такими лодками [подобными «Лошарику»] уже был случай, когда аппарат затонул из-за аварии, но это было еще в советское время. Тогда личный состав удалось спасти.

Есть книги об авариях на морских глубинах, в них все описано. А нам не все можно говорить, служба в гидронавтике, можно сказать, засекречена.

 

имхо, чушь. лодка построена не вчера, и даже с даты последнего ремонта прошло 7 лет - был бы заводской брак, она б давным-давно уже сгорела. да и с военной приемкой лично я знаком не понаслышке, гонит "офицер".

 

Дебил...вообще не в теме...старческим маразмом несёт...

 

как это знакомо.

дочь офицера.