Раритетный BMW E28: может, вы искали именно его?

Перекрас, пошив салона и другие доработки только снижают стоимость машины, такая машина не может иметь максимальную ценность! Колхоз одним словом!

 

а в чем колхоз если все новое и оригинал?

 

В старых авто в первую очередь ценятся не тронутые оригинальные экземпляры и это понятно, платят за историю а не за авто.

 

Старое старому - рознь. Тут все очень индивидуально. Одно дело - какой-нибудь Ferrari 250 GTO известного владельца вроде Стирлинга Мосса, а второе - обычный серийный авто, пусть даже "заряженный" и довольно редкий. В состоянии "как есть" с пробегом 200 тысяч даже M5 E28 был бы просто старым полуубитым ведром. А здесь его довели до состояния почти нового авто, на котором можно или беспроблемно ездить каждый день, или сдать в музей. Где тоже нужны автомобили, которые блестят лаком и хромом, но никак не ржавчиной...

 

Сань привет
как дела?

 

Привет дружище! Бизнес идет, спасибо! Вот читаю бестолковые новости! Как сам?

 

Сань а ты джеты не покупал на прошлой неделе или плюс минус
Как рынок ща??

 

Что значит платят за историю??
А дома с историей почему гораздо дешевле новых ??
Модных

 

А что с фарой на фото?
Один глаз на Вас, другой на Кавказ?

 

Какие дома? Их строили знаменитые инженеры? Вносили в них передовые технологии? Делали на них тысячи обзоров в пресе и ТВ? Короче говоря чем больше об истории - легенде знает людей, тем дороже она стоит))) А о хрущевках знают лишь люди которые в них живут)))

 

Слово раритет я бы закавычил.
40 т. фунтов стерлингов за драндулет Даже в местной автолавке не было столь шизофренических объявлений приправленных "легендой" и "историей".
PS еще и пруль.

 

У этой (из статьи) в хроме только ноздри. И почему-то уверен в те года они были из хром никелевого сплава и как они пишут, мол, потом обновили. Современные ноздри "блестят" дешманом, стали пластиковыми с напылением под хром... хоть и оригинал.

 

Был уверен опечатка в цене, но нет, лот действительно зарегистрирован: https://www.barons-auctions.com/view-auction/32/16-jul-2019---summer-classic - самая дорогая ценовая "хотелка" за лот
Посмотрю за сколько уйдет.

 

Про хром я условно написал, не конкретно по этой машине. "Шадовлайн" вижу И да, наверное все-таки никель.

 

Косорукое буэээээ
Лучше тогда тойоту краун взять

 

В правом руле основная раритетность и заключается. Выпущено всего 187 авто для UK. Плюс единственной в Европе эта версия сразу "в базе" имела нормальные 16-дюймовые колеса вместо метрических TRX. Плюс красный салон на данном авто (стремный - но редкий же)... Из этого всего и складывается раритетность для ценителя. С цветом Individual авторы "статьи", конечно, облажались. Не было в восьмидесятые никакого "индивидуала"...

В общем, если принять мощность данного авто условно равную половине мощности новой M5 (F90), а ее технические состояние с учетом изначально заложенного запаса прочности плюс проведенного "ребилда" также условно равное новой M5, то двухкратная разница в цене между этими авто (новая модель в UK стоит 91.600 фунтов) может быть оправдана.

 

Зря ты его защищаешь сдается мне Shadow-Line с зеркальным блеском (опция S760A) опции тогда не было, в каталогах её цвет пишут так - GLANZSCHWARZ. А в его комплектации (WBSDC920101679015) накладки просто - SCHWARZ, ну т.е. обычные, т.е. еще заколхозил под шэдоу лайн

 

Да, был просто черный S339. Если по фото-видео видно глянец, значит и правда колхоз...

 

Оптическая иллюзия. Из-за дворников на фарах

 

Никто не взял.