G20 Блог владельцев G20

вот-вот, я особо и не планировал тест драйвить, сравнивать не с чем, да и вообще первое авто, нерваков будет столько что и не поймешь толком ничего

 

Возьми лучше копье новое или б.у., подучись вождению. Меньше габарит, лучше обзорность, стоит дешевле.

 

Я понимаю, это логично, мне нечего возразить, но эмоционально я уже настроился брать именно трешку, ничего не могу с собой поделать

 

Права получит и вперед! Если голова работает, все почувствует.

 

Блин, мне опять кажется, что это один и тот же человек пишет

 

Я думаю таких много. В москве так уж точно.

 

Что в итоге лить? 100?
Или 95 экто? А то я уже давно не видел 98 (((

 

Ох опасно это ..... крайне опасно

 

Шелл лить 98 и масло нормальное с модификатором трения с интервалом 5000. И радики мыть раз в сезон со снятием. Тогда хорошую машину будете продавать через три года, а не дрова.

 

Обратимся к классикам

 

Эххххх был бы у меня в городе шелл или бипи...
А так только Лукойл да газпром....

По радиаторам так и делаю
Я крайне бережно отношусь к автомобилям и все у меня в хорошем состоянии

 

Первая машина за 2.8 млн? Каско считали для молодого водителя?

 

да, просто принял это как сопутствующие расходы в рамках бюджета

 

В любой турбобенз надо лить 98, лучше 100 (как в Германии), ибо компрессия.

Город ближе к Нижнему или к Омску?

 

Это около 200-300 будет с франшизой в зависимости от СК. При этом Вас волнует мягкий лобач, который стоит в оригинале тысяч 20?

 

Да, где-то так

ну не из-за цены он волнует, а из-за эксплуатационных вопросов, это и некрасиво и неудобно и небезопасно если он станет изцарапанным

 

Понятно, сопромат никто не отменял. Заводские поставщики БМВ делают мягкие стекла. Они царапаются/пескоструятся за год. Чтобы был «хрусталь» его надо менять. В чем вопрос-то?

 

Вопрос в том на сколько это актуально если передвигаться на дозвуковых скоростях, в общем и все. Я же вижу как многие пишут как на трассе они меньше 150 не ездят, а потом появляются отзывы как весь авто отпескоструен и все такое, вот и решил уточнить, я же в авто теме не был раньше

 

Затрется на любой БМВ при любых скоростях от щеток. Когда будет мешать, поменяете. Процесс деградации можно замедлить регулярной заменой щеток (два комплекта в год).

 

хм...ок. спасибо

 

Пермь
Это скорее ближе к Нижнему

По бензину понял, спасибо

 

Плюс добалю, что к регулярной замене щёток помогает ещё антидождь.

 

Ну стиль повествования у нескольких "будущих покупателей бмв" за последнее время слишком похож. Как будто это один и тот же маньяк-троль пишет

 

Все к чему я пришел за 10 лет вождения, это то что как ты не крутись , а новая машина, будет новой, только пока ты за ворота салона не выехал, так что можно даже и не думать о всякой ерунде типо лобового, оно все равно затрется, как и фары, кузов покроется мелкими царапинами и сколами, даже если всегда ездить 20 км в час.... Всегда найдутся какие нибудь бапки с сумками и детишки на велосипедах....а уж новичек только севший за руль обязательно обдерет бампера об ближаший высокий бардюр , притрет двери о соседнюю машину и так далее......))))

 

Так и есть,
Конечно беспечно относиться это не правило, но переживать из-за всякой мелочи тоже не стоит!
Прежде всего здравый смысл

 

Зачем сразу G20? Так не интересно! Сначала годик на киях поездить, поучиться, в авариях побывать. Потом какой-нить фолькс взять, чтоб понять разницу между немчурой и всем остальным стадом. А уж потом....
Люди правильно тут пишут, что идея с нулевым опытом вождения прыгать сразу на новую тройку - не самая лучшая!

 

У меня коллега на одной из бывших работ первой машиной взял себе E36 (кажется, 325) из-под другого коллеги. Это, конечно, б/у был авто, но машину было жалко. Не только по причине того, что он только на неё и работал (она сама по себе была уже весьма уставшая), но и по причине, что ей досталось обучать человека вождению (не в школах же этому учиться, правда?!). А ещё он был подслеповат, но очки и линзы не признавал - предпочитал спрашивать цвет сигнала быстро приближающегося светофора у пассажиров. После нескольких небольших дтп закончилась эта история вылетом на тротуар где-то в центре с уже серьёзными повреждениями. В таком виде и продал.

Вовсе необязательно, что в данном случае будет похожий опыт (искренне надеюсь, что нет). Просто у меня крепко засели именно такие ассоциации с БМВ в качестве первой машины (были ещё две девчонки на копейках первыми авто и обе на них явно учились. Девушки, правда - это немного про иное порой, поэтому их не учитываю).

В общем, я соглашусь с мнением, что избыточна двухлитровая трёшка при отсутствии опыта вождения (прошу заметить, это никак не связано с наличием/отсутствием прав). Она слишком быстрая и слишком приглашающая похулиганить (да, я знаю, что на Е46 трёшки закончились ). Если так хочется именно БМВ, копейка действительно видится более адекватным стартом. Я так понимаю, финансы вполне позволяют, но чтобы избежать сильной потери, можно взять "мало б/у" ещё на гарантии и покатать её годик. А там, глядишь и у G20 найдут/подлечат всякие детские болячки и вариантов комплектаций добавят.

Но есть подозрение, что раз глаза уже горят и жаба не ноет, то никакие форумы не переубедят. ))

 

Ну почему, почти убедили. Но тяжело это, вообще копейка это такое, не нравится она мне ну вот вообще никак, если честно хотел первой брать двойку, она попроще, но их в России мало что-то видно, не из чего выбирать. Я по салонам еще пошарюсь, может приглянется что-нибудь или F30 заваляется у кого-то.

Спасибо, за мнения

 

Если хочется именно БМВ первой машиной то имхо можно посмотреть F30 б/у, 316/318, будет бюджетней, не будет особо провоцировать, и не так жалко, потом взять что хочется.