Корабли, корабли то могут за страну постоять?!

так у амеров и истребители с одним двигателем.

 

Авианосец на 300-350 тыс тонн может довольно быстро это сделать.

 

А, в Арктике? )
Так он там и останется
И нахуа козе баян?
Ценой
20-30 ярдов бакинских ? )

По мне так лучше 4 малыша )

 

я не против авианосца, но баллистические ракеты все равно быстрее )

 

мы не умеем делать газовые турбины. Чем малыша двигать? паровым котлом чтоли? на мазуте? Так намного проще и выгоднее вместо мазута греть паровой котел атомом. Тем более что авианосец будет базироваться в арктике и ему там ой как надо тепло тупо на обогрев. Кузя мерзнет сильно...

А нафига нам авианосец и где мы собираемся гонять папуасов отдельный вопрос... вот сажем в венесуэлу нам как отправляться воевать, если приспичит?

 

Извините, я опечатался. Не там, а нам.
Нам таких два корабля.

 

там папуасов нет, кого он в арктике гонять собрался? Все папуасы на югах, где тепло.

 

Кмк, такие корабли пригодятся. Двумя суперавианосцами мы могли бы например спокойно работать не только со странами, но и с континентами. Сейчас очень много точек напряженности. Например, Южная Америка.

 

Артика это стратегический регион и там же находится северный морской путь.
Наличие ледокольного суперавианосца прекратит все спекуляции на тему суверенитетов в Арктике и прочего.

 

каким образом прекратит? что мешает сделать там тупо аэродром? ну два аэродрома. Это будет на порядок дешевле.

С кем мы собрались воевать авианосцами? Для авианосца еще нужен флот поддержки. Нетбаблабля и микросхем.

 

Вот-вот. с папуасами. Это мы можем, американцы тоже только с папуасами авианосцами работают. Ледокольное для этого не нужно.

 

Сделать можно, а денег нет. Аэродром может любой сделать, а ледокольный суперавианосец никто. К тому же аэродром по воде не ходит.
А там нужно, чтоб ходил, напоминал всем что это всё наше и в случае каких-то кризисов, типа новичков-хохлов и прочего ходил бы рядом со страной, испускающей токсичность. Народ небольших стран в таких случаях быстро напоминает правительству о своем мнении.

 

С каждой стороны? Да, 1, кроме соколоа.

 

Вот они ходят и тупо отбирают у папуасов деньги или бананы, у кого что. И мы должны отбирать. Сейчас глобализм. Кто что вымутил, тот и молодец.

 

Летаконосец этот видится лишь в качестве замены\усиления хмеймима тк кроме БВ иных ТВД не предвидится. Экономику надо считать, но то отдельная тема. А так конечно это вундер распил, если цели иные.

 

Я даже знаю как их назвать эти гигантские авианосцы
Буран 1, 2
Гоняться за ними будут все
Цель всей жизни
2 такие цели
И конец войне
С большой вероятностью

 

Ну и пускай гоняются. У военных работа такая.
Надо назвать Москва и Урюпинск. Чтобы и престиж и про обычный народ.

 

Как сообщает «Фонтанка.ру» в материале Юлии Никитиной «Огонь, батарея. На подлодке в Арктике загорелся экспериментальный аккумулятор», на сверхсекретном батискафе [атомной глубоководной станции АС-31 проекта 10831], который загорелся в Баренцевом море [1 июля 2019 года], был установлен литиевый аккумулятор. Новую для подводного флота технологию внедрили в ходе последнего ремонта.



Атомная глубоководная станция 1-го ранга АС-31 проекта 10831.

То, что у берегов Североморска взорвалась именно литиевая батарея, «Фонтанке» подтвердили пять структурно между собой не связанных источников. К объемному пожару, по нашим данным, привел тепловой разгон аккумулятора, за которым последовала серия взрывов. Погиб личный состав носовых отсеков. Ударная волна была такой силы, что ее почувствовали на лодке-носителе. Аппарат в момент взрыва находился в процессе стыковки с нею. Выжившие задраили центральный отсек, завершили стыковку, заглушили ядерный реактор и эвакуировались на БС-136 «Оренбург». Опасаясь дальнейших взрывов и распространения огня на носитель, экипаж материнской лодки затопил аппарат, именно по этой причине по прибытии на базу в Североморск батискаф был полностью заполнен водой.

Как пояснил «Фонтанке» источник в главкомате ВМФ, помимо атомного реактора на глубоководном аппарате установлены электрические движители. Они используются для точного маневрирования и динамического позиционирования под водой. Подобная меткость важна при стыковке с лодкой-носителем. Эти самые движители запитываются не от реактора, а от аккумуляторной батареи. Общеизвестно, что на подводном флоте эксплуатируют свинцово-кислотные батареи. По данным нашего издания, литиевый аккумулятор был установлен сравнительно недавно. Во всяком случае, точно после упомянутого в открытых источниках ремонта в 2012 году.

По информации собеседников «Фонтанки», ситуация вышла из-под контроля, когда аппарат «крепился» к лодке-носителю. Короткое замыкание в момент стыковки привело к мгновенной разрядке батареи и ее тепловому разгону. Электрохимические процессы спровоцировали взрыв (по данным другого источника, их было несколько) и самовозгорание.

По словам специалистов, высота форса пламени в момент взрывной разгерметизации батареи такой мощности достигает нескольких метров, а обезвреживание литиевой батареи системами объемного химического тушения или водой неэффективно, так как батарея сама выделяет и горючие вещества, и кислород. «Горящую литиевую батарею можно только охлаждать», – пояснили «Фонтанке» на условиях анонимности.

В открытых источниках нет упоминаний о том, что литиевые аккумуляторы стали устанавливать на подводные лодки с ядерным реактором. В октябре 2018 года Япония объявила о спуске на воду первой в мире не атомной субмарины Oryu, оснащенной литий-ионными аккумуляторными батареями. На научной конференции в Сингапуре отставной вице-адмирал Масао Кобаяси говорил тогда, что эти батареи имеют больший срок службы по сравнению со свинцово-кислотными и обеспечивают высокую продолжительность подводного хода на больших скоростях. Через полгода южнокорейская компания Daewoo заявила о схожей разработке. Уточнялось, что к сборке лодки приступят во второй половине 2019 года.

Представители российской оборонки в один ряд литий-ионные батареи и подводные лодки публично никогда не ставили. Примерно год назад в профильных изданиях стали появляться статьи о грядущей революции в судостроении. В прессе начали продвигать тренд о неприхотливости в обслуживании, превосходящей энергоемкости и почти в полтора раза меньшей стоимости этого типа источников бесперебойного питания. Последний тезис, к слову, идёт вразрез с японцами, которые признавали, что литиевые батареи и сопутствующая энергосистема примерно на 100 миллионов долларов удорожают проект.

«Кроме того, у литий-ионных технологий есть преимущества и в другом, не самом последнем, вопросе – пожарной безопасности. Как уже было сказано, в ЛИА не выделяется водород, что отличает этот тип аккумуляторов от свинцово-кислотных и никель-кадмиевых. А значит, ЛИА не требуют специальных систем газоотведения, вентиляции и обслуживания. Тем самым они безопасны и удобны для использования», – писал в прошлом июне «Корабел.ру».

 

Космонавтам за много км вверх героя сразу дают. Почему за много км вниз должно быть иначе.

 

Чет какой-то набор противоречий.

 

Это сарказм?

 

Мистрали как раз и делали под это дело.

 

Интересное мнение и хороший вопрос.
Есть клуб им. Д. Вашингтона. Соотвественно вступить в этот клуб нельзя, нам по-крайне мере точно. Хоть с Ельциным, хоть с Путиным.
На сегодняшний день, товару, который можно было бы предложить миру - у нас немного.
Но политическое влияние клуба им. Д. Вашингтона несколько снижается, а это конечно же в перспективе будет вызывать определенные турбуленции.
Если бы у нас экономика была на взлете, все пухло и росло, экспорт вверх бежал - такая техника однозначно нужна.

 

Чет сегодня народ серьезный какой-то во всех темах, вот оно - давление атмосферного столба )

 

Не, Мистрали это другое

 

Конечно в тропиках служить лучше, чем в Арктике.
Ваш тезис напомнил о Кузнецове.
Когда он зимует с северных широтах, на верхних палубах лёд, на нижних воды по колено.
И буквально каждую неделю ЧП с личным составом.

 

Сатурн употребил термин под который вертолеты тоже подходят.

 

Да я просто пошутил, без второго дна ) ведь если построим такой, то реально можно напрямки )

 

Абсолютно не спорю. Просто Мистраль это когда уже есть куда. Требуется-то информативно донести до конкретных людей альтернативную точку зрения. Для этих случаев требуется бомба с самолетом

 

Время цитат разное. В 2018 литий виделся безоблачным решением ряда проблем с классическими аккумуляторами.
А в 2019 уже литий подкинул проблем. И тоже в области пожарной опасности.

Хотя естественно в мире проблемы с литиевыми аккумуляторами начались не в 2019. Были и возгорания телефонов, и Теслы горели.

Хотя компактность ли-ион и ли-по осталась плюсом. Особенно для топовых лодок предельных возможностей.

Опыт достался дорогой ценой.

Да и Samsung на единичных возгораниях Note8 за опыт несколько миллиардов заплатила.