G20 Блог владельцев G20

Вроде как должна от чего там защищать. Пока интересует в ознакомительных целях. Ранее не в одну из машин не ставил подобного.
У нас есть пару направлений там всякой летающей херни миллионы, едешь и тебе как снег на лобач летит настолько интенсивно , что не видно ничего. Соответсвенно летит это все и в радиатор .

 

А почему все звёзды сошлись только на оригинальных дисках?

 

Совершенно верно! За 112 тыс пробега с сеткой радиатор как новый и проблем с кондёром нет никаких.

 

За 130 тык пробега без сетки радиатор абсолютно в нормальном состоянии и проблем ни с кондером, ни с охлаждайкой, ни с маслом коробки, ни с кульком.

Один умник воткнул себе сетку и запустил перепись верующих.

А владельцы g-серии особенно впечатляют. Им специальные ноздри сделали инженеры, чтобы машина могла "дышать", когда ей требуется, открывает их, а там....хер

 

От больших кирпичей сетка не спасёт. А мелкие камушки радик не испепеляют.
Что болезненнее: замятые соты на радике или перегрев?

 

Мухи, мошки, комары .... просто неимоверное количество . Едешь а вокруг все белым бело от них как в лютый снегопад . За 40 км трассы , слой на бампере такой что краски не видно.
Кирпичи , камни не интересуют

 

Вот именно ,чтобы могла «дышать» меня и останавливает от действий а обязывает изучить сей вопрос.

 

Ни разу никакого перегрева даже близко не было, хотя stage2 и куль стоковый.

 

Привык на всех своих машинах брать оригинал. Не обязательно у дилера. Можно через ззап найти гораздо дешевле. Но пока, как показывает практика, сильно сэкономить не получится на оригинале в силу новизны

 

Не берусь судить, как там сейчас дела с качеством оригинальных дисков (предполагаю - без изменений), но в своё время 390-ый и 392-ой стили показали себя крайне негативно с точки зрения качества. Поэтому я зарёкся вообще рассматривать оригиналы в качестве потенциальной покупки. Если уж не желаете раскошеливаться на настоящую ковку, то есть и достойное литьё в 2-2,5 раза дешевле БМВшного пластилина.

 

Я моторчик ноздрей оставлю, а шторки выдеру и сетку бахну.

 

Дядь, ну ты-то вроде не бедный человек... В чём смысл таких помыслов?

 

От такого обычная мойка избавит, которую всё равно делать после трассы придётся.
А при должном подходе раз в год или два радики всё равно надо мыть со снятием, независимо от того есть сетка или нет.

 

На практике хочешь изучить или по отзывам в интернетах?

 

Золотые слова. Для наглядности новообращенным прилагаю фотки с замены клапанки во имя священного КВКГ на н52б30 (зедка) с интервалом замены 10 тыс и ежегодным мытьем радиков со снятием на пробеге 120 тыс.

 

Я себе поставил достаточно крупноячеистую (на охлаждение точно никак не повлияет, от какого-то процента комаров, может, и спасёт) просто потому, что штатные щели ноздрей в два пальца шириной - это уже перебор. И, когда туда попадает гравий (мне с сеялки зимой три примерно двухсантиметровых камушка прилетело, например - я даже не думал, что настолько крупную фракцию используют при посыпке), он падает в нижнюю часть бампера и там катается по полочке и так просто его оттуда достать не получается. Во всяком случае, на М-пакетном бампере. Я решил, что не хочу больше такого счастья и поставил сетку.

 

У меня вообще ощущения, что ноздри всегда закрыты....Не видел их в открытом состоянии

 

Я для себя решил, что ставить сетку не буду. Езжу только по городу (Санкт-Петербург). Скорости в городе небольшие. Да и не хочется при установке чтобы что-то коцнули. В прошлом году забирал у официалов новый Х4. В качестве одного из допов оплатил сетки в ноздри и по низу бампера, но потом посмотрел как они делают и от этого допа тут же отказался. Легко могут закоцать бампер и «забыть» поставить обратно половину крепежа... И ничего, вполне. За год все отлично. Но опять же, только город - никаких трасс. Для трасс использую фв поло, а там не так жалко

 

а как, кстати, ставят сетки официалы и прочие сервисы? Я особо не интересовался просто и себе подогнул сетку под ноздри немного и по периметру на термоклей посадил. Не увидел потенциала что-то покоцать. Разве что при снятии ноздрей, если делать это неаккуратно.

 

Открываются. У себя видел пару раз

 

А нет ничего иного с параметрами R18 7,5j вылет 25 и 5х112
только оригинал.

Номера 796м стиль
36112462648 - пирелли соттозеро 3

36112463403 - Нокиан р3

36112463404 - хакка 9

 

Тоже видел такое

И стал думать о сетке

 

Мне на остальные машины официально ставили сетки!
Около 3-5 тр получалось, завистно от машин

 

Я имел в виду сам способ установки/закрепления сетки. Но @LeranD , видимо, имел в виду как раз процессы снятия/установки.
У меня вот как-то так выглядит конечный результат:

 

На Х4 они делают полностью снимая бампер...

 

Красиво

 

Подойдёт и 18*8. Просто вылет взять около 30. А таких уже есть выбор

 

Да, соглашусь - я бы тоже не захотел лишнего снятия бампера ради сетки. Тут-то решилось откручиванием нескольких винтов и лёгким отгибанием бампера сверху. А дальше только ловкость рук.

Самому нравится!

 

Это по-твоему крупноячеистая?
Поставь её перед бытовым вентилятором дома просто ради эксперимента. Думаю сильно удивишься, как сильно поменяется поток.

Хотя по факту китайские м-ноздри мне уже дали ответы на все вопросы.

Эта сетка для большинства - тупо фетиш. На мой взгляд, вам всем кажется, что с этим колхозом ваши машины выглядят агрессивнее.

 

Раньше была мода стальные защиты картера ставить еще