F10/F11 n20 дым при запуске после простоя

Одно время конкретно трясло, когда на драйв ставил, прям очень сильно. В итоге заменил подушки двигателя и норм все стало

 

Господа! Ну, кто-нибудь о результатах замены маслопровода расскажет?
Интрига уже!

 

В понедельник загоняю)

 

Бля, заказал трубку маслопровода с номером 11428626652 и приехала без клапана! Не покупайте по этому номеру. Надо с номером 11428678840 этим брать. Сука злой пздц

 

Ну так об этом уже говорили.

 

Да бля ступил я, в другом ме те тоже писали, что новый номер другой. Короче заказал теперь эту

 

Отличненько. Я тоже в понедельник ставлю в сервис. Потом сравним..

 

Ты под каким номером купил маслопровод?

 

11428678840

 

Турбина

 

Что турбина?

 

Это он проснулся.

 

Будет интересно узнать, может не в проводе дело, сейчас узнаем что новое!!!

 

Ждёмс)

 

Всем привет! Вообщем чтобы поменять трубку надо снять турбину, для этого слить масло, антифриз и разобрать не мало под капотом. Решил отложить замену до ближайшего ТО.

 

а у кого какие версии - что будет, если просто забить на этот дым? Турбина накроется в итоге?

 

Хорошая новость. Поменял провод. Дым пропал. Видео загружу позже т.к. Размер большой.

 

Это фото старого провода.

 

Сколько заплатили за работу?

 

От

отвечу в личку

 

Подскажите пожалуйста, при замене маслопровода, какие расходники требуются и сколько?
Сливается ли масло\атифриз и сколько на доливку надо?

 

Как писали ранее, все работы по ссылке https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-engine/11-65-charger-with-control/1VncYea8Kl

Масло антифриз меняете полностью.
У меня вышло 5 литров масла. И примерно 7-8 антифриза

 

Мне кажется надо искать причину загрязнения старого, чтобы так с новым не стало. Вы не делали эндоскопию двигателя?

 

Не делал.

 

Такая же беда, после простоя от 6 часов дым валит секунды 2-3, и чем холоднее на улице тем меньше дыма совсем холодно вообще нет.
Когда менял масло, в горловину заливную засунул шланг компрессора закрыл тряпкой и продувал чтоб масла больше вылелось, следующие 2 дня дыма не было, потом опять, вот думаю может все таки проблема в патрубке 11157603816 , который поменял bossonio?
Кто знает в этом патрубке есть мембрана или клапан?

 

Ну, наконец-то! Спасибо!
Кстати, теперь новый вопрос. Точнее старый. Если маслопровод не менять, чем этот дым чреват?

 

У меня была такая проблема 520i. n20b20 дымила на холодную, вся выхлопная труба в саже.
Купил и установил трубку маслопровода с клапаном 11428678840 хотя по vin она не подходила.
Сейчас дым на холодный завод ОТСУТСТВУЕТ полностью!
Я прихожу к выводу, что дым идет из-за турбины, а именно из-за износа колец.

 

Что то непонятно написал, поставил трубку с клапаном, все хорошо стало.
Причем тогда кольца?

 

Клапан держит масло и оно когда двигатель не работает не стекает по трубке, если изношены кольца уплотнительные, то когда они остывают масло начинает просачиваться в камеру турбины. Как результат: заводим на холодную масло в камере турбины -дым из выхлопной. На горячую кольца расширяются и дым пропадает!

 

Пробег 120000 по утрам масляной дым. Заменил трубку на трубопровод с клапаном. При Разборке у турбины люфты отсутствовали. Самое важное ДЫМ ПРОПАЛ!!!! Можно смело менять трубку .