G01 X3 G01 vs конкуренты.

Вкуса нет у вас совсем))

 

Нееет, у него точно есть
Просто он умный ироничный троль

 

Я это выражение слышу уже лет 15. Ничего не будет. Я не расист, но если вы дадите бмв мартышкам и ждёте, что через 5 лет они создадут свою бмв - этого не будет.
Рынок и производство машиностроения (в любой сфере) подразумевает наличие пресловутых школ инженеров и технологий. Это необходимое условие для прогресса. А у Китайцев только рабочая сила. Когда всё придумано не ими, не для их рынка, не их учеными, им скидывают заказы на сборку, как икея, только чуть сложнее.
Они копируют, что-то выдают за своё, но в ближайшем будущем они всегда будут отстающими, так как остальной мир не стоит на месте.
С инженером может тягаться только такой же инженер.
На счёт нас, как страны, - мы чуть лучше. Но в разрезе автоваза мы хуже китая.

 

Лет 15 назад так говорили про корейцев. И сколько автомобилей теперь они продают? А лет 40 назад смеялись над японским премиум брендом. И что теперь.
Китайцы покупают европейских инженеров и учатся у них. Да и целые автомобильный компании покупают. Строят новые автомобильные заводы, в том числе и у нас в стране. Строят технические центры по 40 этажей.
Мне нравиться мой БМВ. Нравиться как он едет. Но почему в авто за 4 млн нет элементарных вещей, таких например как поясничный подпор и подогрев лобового стекла. А после дождя открываешь дверь и смотришь на грязный порог внутри автомобиля. И нет такой опции чтобы порог был чистым. И это сделали немецкие инженеры. Так что не все так однозначно на счёт инженерии.
Мой совсем короткий опыт зимней эксплуатации БМВ оставил очень негативные воспоминания. Такие что я даже сейчас подумываю осенью купить себе зимнюю машину за 1,5- 2 млн, поэтому и езжу по автосалонам корейских и японских брендов и заехал в Haval. Так вот он мне больше понравился чем корейцы, и внешне и как едет, ну и цена конечно. А из японцев понравилась Мазда и Субару, хотя Мазда мне кажется женской машиной. Но китаец то едет не хуже, вот что меня удивило. О чем и написал.

 

У каждого свои приоритеты.
Порог грязный это ужасно, особенно после предыдущей машины где весь дверной проем чистый. Но правда тут как то само выходит входить выходить с чистыми брюками. Стекло это тоже ужасно. Но мне, с моим астигматизмом прозрачное стекло покайфу, а электродогреватель растопить лёд на пару менут дольше.
Всё это относительно.
А вот что я бы назвал реальной инженерией это тормозной путь при перестороении. G01 в числе лучших . А что такое 70 см тормозного пути? А два метра?
Ну и краш тесты. Черт кроется в деталях.

Хотя китайца великие молодцы, это факт. Но пока покрышки на моем авто и моей семьи точно не будут китайскими и стропы парашюта тоже. Хотя телефон очень клёвый.
Черт кроется в деталях.

 

Не. Совсем мимо.
Пример с покупкой инженеров и заводов: это пример не в «их» пользу. Это, как мы покупаем футболистов и команды. Нашего футбола нет. И на экспорт своими выращенными футболистами мы торгуем крайне мало.
Ваш пример - Это чистый бизнес. Он интернационален. Китай не в силах без образования и институтов делать такие лазеры, как немцы. А без инфраструктуры они не могут сделать тоже ПО, что делает БМВ по поиску парковок и «умных» автомобилей. То есть просто оторваны от пирога с деньгами.
На счёт инженеров и качества: бмв - это моторы. И на этом точка. Автомобили их, если вы посмотрите глубже: типа помпа Бош, тяги трв, муфта ина, щетки денсо, насос Петербург... это сборная солянка, конструктор. Или ансамбль, где дирижёр - концерн с двигателем. Ещё у концерна есть куча «институтов» и дочек, которые нынче работают в ИТ сфере, и которые простым россиянам даже подумать в эту область нереально. Эти дочки работают сегодня над интеграцией авто в автомобильную инфраструктуру городов и стран. Это не просто карта с местами свободных парковок, это создание системы «умных» парковок, где ПО автомобиля 1% от всего остального...
И это все никогда не сделают Китайцы.
А грязные пороги - это бывает. Иногда обувь прекрасная, но размокает от дождя. Что то может быть привнесено в угоду другому. Идеального нет, просчеты случаются.
К меня две бмв, не новых, и это «ведра». Но остальные машины просто дур-шлак какой-то, особенно по ценам тойоты. Я не про рюшечки типа обзоров, а про то, что без шумок, без дизайна, с ватными тормозами, а стоят капец! Каждый выбирает сам, что ему ближе. Идеального нет.
А Китай останется Китаем пока они не купят университеты и институты полностью с преподавателями и учеными и не загрузят их проблематикой.

 

Нет, на высоких скоростях едет довольно бодро. Точно быстрее 20д. Приведу еще такой пример: ехал я как то по двухполоске с плотным траффиком в соседний город, торопился. В таком же темпе как я (30д) ехал рядом мурано в старом кузове. Обгоняли всех, впереди то он то я. На что я обратил внимание: если совершаем короткий обгон и он впереди, то он мне мешает, если обгон длинный , то есть несколько автомобилей- в этом случае ниссан успевает раскочегариться и не зависает. Если я впереди и совершаю обгоны с педалью в пол, то вижу что он отстает но не кричитно. То есть подавляющего преимущества у меня не было. Все это на скоростях 140-170.

 

Я не считаю просчетом грязные пороги. Это другое. Когда-то давно в 2006 году был такой автомобиль Субару Импреза. На нем были разные двигатели. Самый слабый был 2.0 атмосферник в 158 лошадей, но были и 230 и 265. Замечательно машина ехала и управлялась. Ещё двери без рамок и внешне она мне очень нравилась. Так вот был у неё один недостаток: не было подогрева сидений от слова вообще. Считалось, наверное, что если ты летишь на Импрезе, то задница должна сама согреться.
Так и в современном БМВ Х3. Мы вам дали внешний вид, мотор, коробку, управляемость. Что вы ещё хотите? За все остальное даже не спрашивайте. Хотя согласен это все таки автомобиль и основное, конечно, как он едет. Но как на нем зимой в снегопад ездить? Ничего же не видно. Это опять просчёт? А я думаю это пофигизм. И так купят, куда они денутся. Ну в крайнем случае мы им « Бумер 3 « снимем. Это в Европе есть подогрев зоны дворников, а в России тепло, зачем им. И датчики на непристегнутый ремень им не нужны, они же в России все равно не пристёгиваются. Ну а уж про подогрев заднего сидения и говорить нечего. У нас же тепло. Пороги грязные, наверное, потому что в России все равно грязно. Ну и так далее.

 

Я чот не в теме по поводу подогревов всего и вся. Ради собственного интереса: бмв когда разве делало подогрев дворников? А на счёт заднего дивана - реально не поставляется совсем в рф? Или ты про фикс калины? Если о них, то тут голимый маркетинг (отжиманинг)! )))

 

Про ходовые качества БМВ даже нечего спорить. За это мы его и выбираем, но почему нельзя обратить внимание на разные мелочи, которые вообщем на весь автомобиль стоят 100 долларов. Причём этих мелочей нет именно в российской сборке.
А телефон у меня давно китайский one plus, причём несколько поколений этой марки. После самсунга вообще бомба. Ну а бытовая техника тем более.

 

По моему кто-то из Литвы тут писал, что у него все это есть.

 

Лично я считаю подогрев лобового злом, тк эти нити накаливания очень сильно видно, меня прям бесят они. И я очень рад тому, что подогрева лобового нет, тем более безальтернативного как во многих машинах. Я не готов терпеть эти нити круглый год ради 2-3 дней снегопада. Машина у меня стоит в паркинге и мне вобще фиолетово на разморозку стекла по утрам. Чтобы снег не обмерзал на лобовом во время снегопада НУЖНО ЗАРАНЕЕ УБРАТЬ ОБДУВ С ЛОБОВОГО СТЕКЛА. Стекло холодное - снег не тает.

P.S. Подогрев зоны дворников - это тема, согласен. Было на субару

 

Просветите меня , пожалуйста, на счёт электрообогревателя лобового стекла. Может я не знаю просто как включить. А то зимой в снегопад пришлось просто остановиться и ждать пока снег закончиться. Эта коротенькая полоска на лобовое стекло отогревает только треть стекла по центру.

 

У меня авто тоже в гараже стоит. Интересная мысль по поводу убрать обогрев с лобового стекла. Попробую зимой. Но чет сомневаюсь что будет лучше.

 

Точно поможет, попробуйте. Только заранее, чтоб лобовуха не успела нагреться. Снег будет просто сдуваться с лобового, либо смахнете дворниками. Но вобще лучше поменьше движений дворниками - пусть сам сдувается в движении.

Тоже в свое время прочитал этот совет на бенцклабе, попробовал и взял на вооружение.

 

Попробую спасибо. Но зимнюю машину, наверное, все равно куплю. Причём скорее всего Haval F7, запал он мне в душу, даже сам удивляюсь.

 

На РРС был подогрев лба.
Снег тает и течет на дворники, где благополучно замерзает.
Итог - совсем не чистящие дворники

 

Да ну, у педали точно запаса хода больше не было ?
А так поток не показатель, так как в нем все равны, и все зависит только о того, полезешь в щель или нет.

 

Это все лирика, факты в том, что китайцы вкладываются в развитие науки и образования и развиваются, а мы доедаем остатки научного потенциала, созданного при СССР, и развалили систему образования. Регулярно бываю на крупных заводах, там "инженеры" не знают иногда элементарных вещей и не могут даже ТЗ грамотно сформулировать, о чем вы говорите...

 

Согласен с Вами.

 

Ваша выборка не репрезентативна.
Я могу сказать с точностью наоборот. И это будут просто слова, - лирика, как вы выразились.
Если хотите подискутировать на тему «у нас развалили все»: найдите «ЕГЭ» и его условия в Турции, Франции... потом сравните время и задания с нашими. Тогда поймёте, как они думают, какую логику и подход к решениям они пропагандируют. И поймёте, может быть, что в Китае нет даже этого. А даже у Турков нет инженеров )) у них и заводов-то нет, на которых вы регулярно бываете ))

 

Да, я специльно давил в пол и смотрел в зеркало где он. На невысоких скоростях улетал от него, на больших разница не была очевидной. Дело было сразу после обкатки, поэтому хотелось проверить динамические характеристики.

 

Ответ про 100 баксов прост, 100 на мульениавто...... Как то попалась статья про автомат подъёма стекла. Дело в релюхе за 3 бакса. Но в авто таким образом экономят несколько сотен. Авто арифметика совсем своя. Это мне объяснили во время учёбы на MBA на семинаре на заводе ниссан в англии.
Мне это тоже было не понятно. Я работаю проектах где +/- 1000 ничего не мегяет

 

Почему не Tiguan, например ?

 

Может и в Китае заводов нет?

 

А может не стоит так явно под... калывать? Мы говорим об инженерах, а не о рабочих с завода.
Разницу чувствуете?

 

Про электорообогреватель я не говорил, я говорил про электродогреватель который в системе нагрева воздуха. Просто он позволяет сразу после запуска дуть тёплым воздухом не дожидаясь прогрева мотора.

 

Для меня Фольксваген, Тойота, и Ниссан закрытые бренды. Все эти автомобили у меня были. Хотя из этих трёх Фольксваген был лучший, но все равно не айс. У меня был Пассат B5. Да и дороже это будет на миллион. И внешне вообще не нравится. Почему китаец запал в душу сам не знаю. Подвеску специально пробовал пробить на рельсах: не получилось. Думаю для зимы самое то, и не дорого.

 

Извините, не хотел Вас обидеть.

 

Про это я знаю. Салон быстро прогревает. Но не стекло в снегопад.