Модернизация подвески F30 xDrive

Фигассе.
И эта штука будет держать ударные поперечные вибрации прям?
А если напильником обшкурить обои-две поверхности - прочнее не свяжется?

 

Будет, да. В промышленности клеи обширно используются.
Держит он покрепче запрессовки заводской.

 

Круто.
Я не знал.
Хороший лайфхак.

И это уже не выпрессовать будет?

 

Если погреть, то разберется)

 

А при запрессовке слой клея не сошкребется?

 

Не) оно ж для этого разрабатывалось.

 

А от чего он полимеризуется - от воздуха, влаги, света, металла?
Я к тому что как так он в бутылке жидкий, а потом хоп, и твердеет.

 

Анаэробный. Полимеризуется в металлическом зазоре.

 

Ну дак я это тоже прочитал и не понял нифига.
Что вызывает полимеризацию то?

ЗЫ нашел вроде - металл это и есть активатор полимеризации.

 

Так да. На пластике не полимеризуется.

 

Ребят, посоветуйте пожалуйста какие амортизаторы приобрести на перед f30 xdrive? Я не особо разбираюсь в них, езжу на стоках, напрягает немного, что сильно раскачивается. Так же из-за большого пробега сразу нужны верхние опорные подшипники. 2 дня читаю, но не могу определиться, кони, каяба, саксы, билстейн. Помогите с выбором, что лучше ставить на трешку с полным приводом?

 

Подскажите, к набору для тюнинга задней подвески на f30, нужна еще пластина от F80 M3 с номером 33312284647
33326793651 - Реактивная тяга Л x1
33326793652 - Реактивная тяга П x1
33306793892 - Винт Torx с буртиком x4
33326796225 - Винт Torx с буртиком x4
33316797444 - Тяга x1
33326764505 - Болт с внутренним Torx x6
33306861221 - Винт Torx x2

 

Если напрягает немного, то вам целесообразно просто новые штатные амортизаторы поставить либо бильштайн б4 (что одно и то же), по саксам вроде тоже на штатную подвеску хорошо отзываются. Но менять надо вместе с задними, т.к. раскачка в основном от них.

Если хочется более собранной подвески, то есть кони спорт и бильштайн б6 (эти варианты целесообразно с небольшим занижением, напр. айбах прокит на 2 см).

Если есть желание более серьезного апгрейда и бюджет 150-300 тр, то винты - КВ, АСТ.

Опорники стоковые можно поставить, вполне нормального качества.

 

У всех свои предпочтения по брендам, на мой взгляд, Сакс лучший выбор.

 

Я за ohlins-они самые красивые. Еще b16 pss10 ничего и крутилки есть.

 

Спасибо большое за подробный ответ, остановлюсь для начала на Саксах, по крайней мере если совсем говно можно будет идти в сторону более дорогого. С опорниками тоже разобрался. Но вот не понимаю, что еще надо менять при замене передних амортизаторов и опорников? Как найти номера всяких резинок, болтов? Я видел где то в инете человек выкладывал кучу номеров при замене, но там был задний привод на машине.

 

bmwcats.com > вбить вин
но лучше проверить где-нить каталожники, тк кошки иногда ошибаются

 

Только олинзов на ПП нет(
Как сейчас на них авто едет? За полгода ощущения не поменялись?

 

Огонь как едет! Отлично все.

 

кстати, завтра bmwcup на мрв, никто не едет? хотя бы зрителем?

 

На сколько см должно ходить в арке колесо при торможении, что бы понять, что гидроопора вышла из строя?

 

Кмк 5мм это уже повод задуматься. Уводы должны быть минимальны.

 

А каким образом их замерять?

 

Так эти опоры по идее созданы для определенных ходов. Я думаю мм 5 для них как раз задумано заводом. У меня они минимум на 1 см болтаются, если на яме дергать машину тормозом.

 

да будет...

 

Добро пожаловать)

 

лучше поздно, чем никогда)

 

На f31 про-кит тоже -1,5 -2,0 см?

 

Это рестайл f31 в Москве? Как?)

 

да, но перед на сарае -3

просто фонари lci)