G05 Блог владельцев G05, часть 1

Спасибо. Делают конечно так себе, швы и строчка неровные.

 

Присутствует.

 

Без привязки к модели жесткость от меньшего к большему: пневма адаптив комфорт- пневма M-адаптив- пружины. В G05 с его забубенными вариантами подвеска с пружинами и базовыми VDC мягче подвески с пружинами и М-адаптивом. Табличка с вариантами подвесок в посте 4000 этой темы

 

И как думаете это нормально ?

 

Дилеру не задавали вопрос? Или это нормально ?

 

Только что мыл свою ф16, ситуация идентичная, частично задние арки грязные. Не одни уплотнители от этого не спасают и в этом нет ничего удивительного.

 

Видимо раньше на f15 не замечал так как Машина была темная , а сейчас белая.

 

Есть в семье и Ф15, белая, примерно тоже самое, что и на Ф16

 

Товарищи, а у кого X5 на адаптивной М-подвеске на 21-22 дисках? Хотел спросить в личке пару вопросов. Спасибо!

 

Пока вода и грязь не поступает в салон - пофиг.

 

Под заказ всегда хорошо когда дают хорошую скидку

Именно, вообще не проблема долететь до Питера

 

Затестил сегодня последовательно м50д( пневма, интегралка, 22 разноширь диски с контик 6 не ранфлэт), 40I ( пружины, адаптивная м подвеска, 20 разноширь диски ранфлэт резину не смотрел) м50d( пружины Подвеска м профешинал , интегралка,22 разноширь диски с контик 6 не ранфлэт). Все со спорт выхлопом. Наваливал на всех до 200 кмч. Длина пути 20-40 км.
Впечатления неоднозначные.
Сначала по движку 50d.
Едет оч хорошо, динамика отличная, но, блин, турбояма есть. Несильная но есть.Откуда с 4мя турбинами то? Едешь спокойно, нажал до середины газ, пауза и попёр. Потом все хорошо, но где же хвалёное отсутствие турбоямы? Он думает так же как мой х3 30d. Камрад который дал порулить на 50d со стабами ( если захочет здесь напишет)подтвердил что затупы одинаковые когда проехал на моём х3. Они не большие( не как на новом туареге и Ауди ку8) но тем не менее разницы по связке движок коробка между х5 50d и х3 30д Я НЕ ОЩУТИЛ. Даже расстроился немного
А вот в 40i нет никакой турбоямы, даже турбоямочки. Ну как так то? Что происходит не пойму. Я ее всячески насиловал, пытаясь отловить этот минизатуп во всех режимах, но хрен два. НЕ СМОГ УЛОВИТЬ. Прёт всегда не задумываясь, но не так легко и весело как 50d.
Для справки: я фанат дизеля
По подвеске. Пневма с интегралкой -оч комфортная, мягчайшая , растворяет все неровности и оч стабильна на высокой скорости, но между рулём и дорогой как будто что то положили. Обратная связь есть но руление немного размыто и несколько синтетическое, ноль не очень чёткий. Но дискомфорта нет( СЕБЕ ИМЕННО ТАКОЙ ВАРИАНТ ВОЗЬМУ)
М спорт подвеска. Пожёстче но тоже мягкая. Подробнее повторяет профиль дороги, но без дискомфорта. Ноль очень чёткий как и руление. Следует за рулём как собака за поводком. Кренится не сильнее чем 50d на пневме.
М пофешинал подвеска( активные стабы плюс интегралка)
Самая жёсткая из всех. Но не дискомфортная. Не табуреточная. Связь с рулём ещё более острая. Куда руль туда и она. И при этом не кренится почти что. Даже не привычно как то. На развязке закладывал до писка шин. А она не кренится. В шашечки на ней на 180 поиграл по м4 (хозяин не был против). Все очень стабильно, быстро, прозрачно и предсказуемо.
Я их всех до визга шин закладывал вообще то. Все хорошо стоят .
Спорт выхлоп звучит по разному. На 50d приглушённо и не навязчиво.А вот в 40i громко и звонко( мне не нра)
Вообщем бмвэторы своими авто охватили всю аудиторию. Какую хочешь такую и бери
А я теперь в крепких раздумьях 50d или 40i. Но бмв однозначно

Ещё просил манагеров параллельный старт 50д против 40i замутить. Они согласились но не нашли второго человека на кого тестдрайв оформит. Досада однако

 

Кстати пока м50д на мневме есть на тесте в эдвансе на киевке.

 

Можно ли убрать крены на пневме на g05? После пружин на ф15 вообще не нравится (слишком мягкая, повороты не держит)

 

M50d g05 делал кто чип?
Как результат?
Посоветуйте где сделать лучше сделать чип?

 

Андрей спасибо, очень необходимое сравнение, пожалуй у большинства особенно в регионах нет такой возможности, я сумел только 30d протестить, хотя хочу 40i.
Но для полной ясности прошу правильно называть подвески, а то опять многие запутаются: Нет М-спорт подвески! Если я правильно понимаю то это "Адаптивная подвеска M". Дальше, "м50d( пружины с акт стабами , интегралка" - это наверняка "Адаптивная подвеска М Professional" в которую уже входят и активные стабилизаторы и интегральное управление. Активные стабилизаторы отдельно без этой подвески взять не получится, в отличии от интегрального управления которая возможна только с пневмой на 50D и сама по себе интегралка на Адаптивной М-подвеске на 40i.
Но ты абсолютно прав, что выбор стал огромным на любой вкус. Надо конечно больше таких сравнений для предварительного ознакомления.

 

50d адапт подвеска м профешинал
40i адаптивная м подвеска без интегрального
50д пневма с интегралкой без активных стабов

 

Привет, да в комфорте есть турбояма на 50д, такая же как на предыдущем кузове, ни больше, ни меньше. В "спорте" Ее не ощущаю и это объяснимо, так как обороты выше и турбам не надо раскручиваться. Впринципе дело привычки, в городской толчеи из пробок не напрягает.
После прошивки, кстати, турбояма может увеличиться.

 

Всем привет!

Подскажите, кто ездит/ездил на интегралке:
- насколько полезная опция в городе и стоит ли ее заказывать?
- есть какие то неприятные ощущения при езде в городе/паркинге/трассе?
- насколько будет не привычно с обычного руля японца на интегралке BMW?

 

Не пожалеете

 

Смотря на сколько кардинально вы хотите решить проблему. Если речь идёт про активные стабы, то теоретически наверное можно, но практически самый верный вариант - это поменять машину.
Если полумеры , то - замена амортов на более жесткие , замена пневмы на пружины ( на предыдущих будках делали , насколько это реализуемо на G05 сегодня вряд ли кто скажет ), программно дропнуть на 2-3 см.
Самый беззатратный вариант - ездите с настройкой шасси в спорт режиме, будет несколько лучше

 

Привет. О какой прошивке речь? Дилерской или чип тюнинге?

 

Это самая лучшая опция у Бмв. Минус один - потом на обычный руль будете ругаться

 

Ещё одна есть- подвеска профф в терминологии Ф-серии

 

С ней сложнее гораздо - дорого и тяжелей найти

 

Доброе время суток.
Хочу поделиться своим выбором. G05 30D американский пакет M Special + опции, активный круиз, другие планки, ассист вождения, стекляшки, подогрев заднего дивана. Цвет Арктический серый, салон кофе/черный. Прайс - 6,78К Дилер Авилон. На этой неделе зашла в производство, жду VIN. Обещают начало сентября.
Изначально нацеливался на калину, сам сейчас на Ф16 Luxury, однако отсутствие ряда важных для меня опций привело к американцу.
Цвет выбирал долго, остановился на этом. Посмотрим, как буду с ним жить. Черный уж очень надоел, карбон был, белый - не готов.

 

Отличный выбор! Кожу брали расширенную? Торпеду, как я понял не брали в коже наппа?
В ассистент вождения профешнл за 221400 входит активный круиз за 68000 и ассистент вождения за 93000. Получается добавить еще 60 000 и будет все это вместе + машина будет сама ехать по трассе и в пробках.

Арктический серый мне показался невзрачным, танзанит блю наоборот слишком яркий. Больше всего нравится в черном карбоне, но тут уже на любителя.

 

Расширенная входит в это пакет как и торпедо в наппе. От полной отделки отказался, плюс 300К в этом пакете, что не логично. По ассистантам, они мне были не нужны, кроме активного круиза, но, как выяснилось, без них не будет в проекции отображаться знаки и разметки. Без них проекция теряет смысл имхо. Поэтому взял простейший за 93 000.
По цвету тоже есть сомнения. Но хочется попробовать новый. Машина в этом пакете с пневмой и активным рулем.

 

Кожаную торпеду вам подтвердили? У БМВ сейчас проблемы с кожаными торпедами. Ближайшие квоты на машины с кожаными торпедами на середину-конец сентября.