E53 утечка тока

и что же должно быть через 16-18 минут?

 

Ну дурака выключи. Авто полностью засыпает.
Допустимый ток утечки на фото.
Прошу прощения, фото не прикрепилось. Виноват.

 

На маем е53 бензин 2003 года вып , намного дольше времени надо ))
к покою в 0.04А она приходит через час и дес минут.. (точно прям не засекал но где то так не меньше. )
причем уменьшение идет примерно в три , четыре этапа - постепенно.
(это все замерял при уже закрытой от брелка авто , этапы падения особо хорошо видно на стрелочном амперметре )
по первах ,аж ждать зае...ся.. если честно..

 

53 кузов засыпает через 16 минут и норма потребления тока в спящем состоянии не выше 40 милиампер. А у тебя 400. Она не спит у тебя.

 

Никаких полтора часа не может быть. И должно быть 0.04, у тебя в 10 раз больше!

 

Не факт что не спит, она и во сне может жрать.
У меня например засыпает, но ятур тянет. С ятуром 0.1 утечка в полном сне.

 

Будем п

Да ошибся ,не правильно написал))) надо 0.04А.

 

Раз 16-18 минут должно хватить ,ок
Проверю.

 

Вроде как тухнет лампочка, где ручка коробки передач, то машина уснула

 

Именно так

 

Прибор правильно показывает 0,04А=40мА.

 

У меня при сне было 25 миллиампер

 

, при чем на товарища Е53 тоже +- рядом

 

Авто е53. 3 л. на ручке . 2003 г.

В общем "почти " нашел причину , повышенного тока покоя 300 mA ) и , ис-за этого долго уходит в сон..
Но у ходит, примерно больше двух .трех часов..

Предохранитель (ном 48 ) 7,5А. (отопитель/ кондиционер )
если его вытащить , то есть заветные 16 минут и ток пакоя в 0,04 мА) .
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
висит ошибка в блоке INKHA думаю что ис за AUX , он развалился и менять его надо.
При этом -
Все работает печка ,кондей . все регулируется , отключается , все как бы нормально )))
Если бы не ток пакоя . то и не лез бы .....

Блок комфорта смотрел (ZKE - GM ) электрон ключи , на радиаторе )на которые все говорят что они зависают .
работают . на охрану ставлю - первый сразу отключает , второй как уже заснет -но тоже отключает
получается что ZKE не причем .

Ежик ? управление вентилятором в, мин-макс обороты ,выкл полностью ,все работает .
Давно было "плавали обороты" после шевеления контактов все нормально стало..

Блок климат конт , снимал ,разбирал , чистил , все с виду нормально , все кнопки - все опции работают !
управление обдувом все нормально )))
внутренний маленький вентилятор в климат блоке крутит постоянно , пока не уснет...

Получается , что некая ошибка в блоке INHA не дает возможности , уйти в " штатный сон " с пакоем в 0,04 мА , за 16 минут.
и что ,это все ис за AUX ?
У кого нибудь было такое ?

 

Да ёжик это! Ёжик! 100500 раз уже было. Поменяй, и машина будет засыпать, и сам спи спокойно. Не веришь - отключи его и посмотри.

 

Ок ,ковыряем дальше..

 

Нет ни ёжик ! как я понял при ёжике будет намного больше ток потребления. (да и клима 100% рабочая )
1. концевик капота иногда срабатывал.. но не основное ... конечно периодически пробуждал авто с звуком сигналки ) устранил..
2. почему то был отключен регулятор темп на задней панели.. ( это только ошибки в блоке но не он ! ) устранил.
3. отключил совсем штатный тел (которого нет ) думаю что не в нем причина , но все возможно.. отключен.
3. сам виноват . не правильно подключил (стационарную зарядку для моб тел ) все переделал.
" в этом авто нельзя куда попало делать подключения -даже и с небольшой нагрузкой "
Теперь все как и должно быть 16мин и ток 0.04мА.

 

На какую цепь и какой предохранитель была подключена?

 

Приветствую.
Стационарную зарядку для "ненасытного" айфона подключил по ошибке к плюсовому который идет в верхний плафон подсветки см фото - в чем и была ошибка ) модуль зарядки импульсный - мощный ,а с ним не так просто)))
Нашел в итоге другой "источник" в бардачке есть доп розетка с заглушкой на фото . вот к ней и подключился -
теперь все нормально все включается и выключается от ключа зажиган..

 

Это на подзарядку фонарика разетка.

 

Теперь и для подзарядки моб тел.. работает.

 

Была.

 

А в чём трабл с плюсом от плафона? Висит на нём два усб для зарядки, тянет два айфона(если это принципиально) плюс на нём же висят китайские часы.
Единственны минус, что работает только от зажигания. Тоже все никак не соберусь перекинуть плюс на розетку фонарика.

 

Я тоже думал , что нечего страшного не будет , все работало - кроме проблемы с током покоя.
Как я понимаю блок ZKE наполовину состоит из реле и логич ключами.
реле в блоке ZKE для стекло подъемников и так дал..
подробно тут https://www.bmwgm5.com/
логич ключи "драйвер внутрен освещен " вот тут и проблема! им подов ай резистивную нагрузку в виде лампочек....
логич ключи не любят "Емкостную нагрузку" коим и является видимо преобразователь DC-DC )
от чего и шла непонятка для блока ZKE.
Хотел все реализовать через отпо развязку и на отдельное реле с командой от блока ZKE , но вовремя розе точка нашлась .
Как то так.

 

(Единственны минус, что работает только от зажигания)
Раньше при подключении как на фото на этом плюсе плафона ) от зажигания не отключалась , только когда засыпала и то очень долго ...

 

У меня отключается моментом после выключения зажигания, проблем со сном нет.
Вот к чему конкретно подключался - не помню, но точно с плафона. В сон авто уходит через 16 или 18 минут. Показатели для икса идеальные

 

Все возможно ..
. главное что в сон как положено уходит .

 

Такие зарядки лучше не подключать на постоянное питание!

Розетка фонарика питается от первого положения ключа зажигания (ACC), когда нет еще зажигания.

 

На Е53 гнезда прикуривателя питаются от постоянного плюса!

У себя хочу переключить на АСС!

 

Именно так!
Поэтому я не подключался к прикурке. Просто про фонарик прознал несколько позже и уже года полтора не могу найти времени на переподключение.