G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Я от туда возвращаюсь. Они таких машин там не видели и не знают, что с ними делать.

 

Не пугайте человека сразу!

Я делал ТО в Италии... Да, машин таких не видели, но масла и фильтры поменять в состоянии.
Однако там будет дороже чем у нас.

 

Лучше заранее сделать и спокойно ехать, да и бюджетнее будет

 

Причём. Страниц 100 назад свой опыт описывал. После того, как сняли пленку с усиков-все (радио) восстановилось.

Смысл какой этим на отдыхе заниматься?

 

Для вас нет смысла - не занимайтесь.
Не для всех за «забором» - не дом, а отдых.

 

Можно вас попросить не комментировать мои сообщения? Тем более, если ваши комментарии не несут смысловой нагрузки. Я внятен?

Забор, дом -

 

Не первый раз спрашиваете... Для вас это важно?
По выделенному - Нет, уже традиционно нет.

 

Спасибо коллеги за помощь, понял, буду здесь делать

 

Народ, а кто-нибудь делал «нулевое» ТО после обкатки?

 

Тоже интересует этот вопрос. Неделю назад взял GT 630d 2018. Соответсвенно она стояла год в салоне. Вот думаю, стоит ли масло менять тысячах на 3 может? Как считаете?

 

Есть кто делает, есть кто нет, дело лично каждого. На своих авто делаю 0ТО на 2000 км

 

Если машина новая, то наверное это больше развод. Если год стояла лучше поменять, и прямо через 500 км

 

Ну, та же привычка.) Знаю, что на гарантию не влияет, однако, так спокойней, что ли.)))

 

Я делал на 2 тыс.
Но это не необходимость, это вопрос отношения.

В целом, при использовании в МСК, имеет смысл смотреть на моточасы.
160-180 моточасов - это около 6-7 тыс км у меня.
Так и меняю.
В любом случае - это польза для двигателя.
Для тех, кто не отключал ЕГР - вдвойне.

Ещё раз - это не необходимость, это формат отношения.
Меня процедура не напрягает.

 

Нет конечно. Просто интересно, есть ли какой то смысл в ваших постах. Теперь понял, что нет. И это

 

То по компьютеру делаете? Я что-то по привычке раз в 9-10ткм. Сейчас вот из Италии вернулся,12 проехал. Уже стремно было. Хотя компьютер ещё тыщи полторы давал запас

Я делал.

Старым пердуном себя почувствовал щас

 

Я делал....оно де бесплатное

 

Мне дилер в подарок ТО ноль дал, +ПО обновил. Было время, пробег был 4500 вроде бы.

 

Вы отключили ЕГР на вашем авто?
Сколько стоила сея процедура и ограничились только блокировкой или
слесарные работы тоже присутствовали?

 

Слесарных работ нет, там програмно все отключают.
Отключить егр около 7-10 тыс.

Отключить ещё не успел.
Поеду насадки новые ставить и распорки - сделаю.

 

В спб дешевле

 

В МСК Dieselboost отчкючает за 5к. Вполне приемлемо.
Я отключил и чипанул в 330 сил. Но с чипом есть нюансы.

 

С этого момента по подробнее, пож.

Выбор так же стоит в том, чтобы приятное с полезным обьединить, я имею ввиду в один присест и ЕГР отключить и чипануть.

 

Смысл какой? Корова не превратится в лань.

 

Подумывал к ним заехать, тем более, что опыт общения с ними имею по VW...
Можно пояснить про нюансы?

 

Тоже после 3 000-5 000 км хотел чип поставить. Думаю про гарантию... А что даёт отключение ЕГР, кроме того что загаживает окружающую среду?)

 

А что для вас корова, а что лань?
Каким образом вы оцениваете?
640д на чипе едет 0-200 быстрее панамеры 4s, например.

 

В общим и целом: на холостом ходу и малой скорости, часть выхлопа попадает обратно в двигатель. Регулирует работу ЕГР.

 

Для меня лань-911 или Carrera. Ну или М5 на край.
Панама 4s не в этом ряду.
Оцениваю по личным ощущениям (устрицы ел, если что )
Корова потому, что длинная и тяжелая. И никакие чипы это не исправят.
Ну и напоследок-где катать то на этих скоростях? Тайком по М11? Смешно. На светофоре - ещё больше.

 

Добавлю свои "пять копеек" к разговору о "трамвае":
Все не мог понять, почему в 640D нет спорт plus.
Вчера нашел таки кодировку, поставил.
На мое удивление - еще более драйвовый режим,чем спорт.
Но черт побери,пожалел, что стабилизации кренов нет, м тормоза плывут спустя 15 мин драйва...
Думаю, что, если товарищ решит чиповать в st1 - даже перформанс тормозов ему не хватит))
Нужно готовить свой карман к керамике