M5 F90 Блог владельцев!

Возможно, но решение за ним, купе ему ближе + обновление F90 (фары и мультимедия) + рестайл уже скоро.

 

В предыдущем поколении, в противостоянии 50i vs M, была какая то логика, в виде xDrive, не доступного эМкам. Теперь... Осталась только цена.
У Асатура на днях m550xi проскакивала за 4.99, в довольно приличной комплектации. Отличный прайс для сегодняшнего дня.

 

Имхо, когда товарные M8 доберутся до дилеров, цены на m850i станут поприятнее...)))

 

M850xi ОД не горят желания заказывать, М8 тем более, очень уж крепкие цены а желающих не очень

 

Новая приборка М5, в штатах уже получают машины с ней.

 

А ля снегоходы Брп пятилетней давности

 

Говно а-ля Geely, конечно, некрасивая.
Но новизна, ага.

 

Ребят, М5 от Рамона на драге на Нринге поехала 9,9, кто ещё не знает.
Никто не подскажет ее конфиг?
В первую очередь интересует, стоковые ли турбины.

 

Сейчас конфиг: впуск GruppeM, даунпайпы и мидпайпы безкатовые, выхлоп capristo, подвеска KW, прошивка КПП и двигателя Stage 2, шины полуслики toyo888r. Турбины сток. Мощность 830+ л.с. Они хотели ещё установить впрыск водометанола, но не знаю поставили на данный момент или нет.
Самое интересное в том что эта М5 уже ехала 9.9 год назад с разгоном 0-100 2.4 секунды, причём впуск был тоже сток. Можно и лучше поехать но не удаётся найти идеальный зацеп

 

"Скрытая" реклама?

 

Если только реклама М5 и её не раскрытого потенциала)) 2,4 до 100 на stage 2 это сильно. Не зря на анлиме все призовые места в классе стоковых турбин и полного привода с доработками не выше st2 заняли три М5

 

Новая приборка -
Я бы вообще, доплатил бы, если как на Ф10 поставили - нормальную стрелочную приборку. Лепят гно. Как и проекцию испортили Уроды.

 

Недавно проскальзывала инфа, что у одной уже лег мотор на 40К. Кто тюнил не в курсе, у Рамона в инсте вроде была инфа про это. Это все к вопросу про эти никому ненужные рекорды. Т.е. рекорды она может и ставит, да, но сколько в таком конфиге проездит - большой вопрос.

 

Это М-режим у приборки такой? Выглядит сильно лучше дефолтной гадости, только все равно текущая лучше смотрится (красивый пробег удалось случайно поймать Может скоро тут 8888 поймаю, если получится)

p.s.: я бы за доплату был готов ставить текущую приборку в рестайл Ф90 (как отдельный доп). типа для фанатов олдскула, пусть даже стрелки цифровые

 

Ну что, друзья - вышел на финишную прямую. 8 перестал рассматривать. Ну его этот N63.
Выбираю сейчас между этой чёрной и между морозной серой (нашёл за 8,7), но она с массажем и найтвиженом, на BW, на чугуне и салон тартуфо.
Дилер думает за сколько забрать х5м и должны определиться.

Доплачивать ли 0.7 за цвет индивидуал и массаж жопы?
Найтвижен - я так понимаю, ненужная хрень в городе.

 

Если цвет нравится то можно брать , эти опции не обязательные совсем, как Приложение вполне ничего

 

За матовым вообще норм ухаживать?
Его можно керамикой покрыть или хоть чем-то?

 

Массаж прикольная фигня на самом деле, если на дальняк куда-то ехать (или даже просто много ездишь целый день). Касаемо ночного видения: эта штука очень прикольно умеет подсвечивать пешеходов в темноте (фарами мигает на людей, занятно выглядит как это работает), а темные дороги все же бывают (езда в тех же карманах, дворах и пр.), и сейчас я бы совсем от найтвижена не отказался) Так что и то и то вполне актуально. У меня вот версия где типа "ничего лишнего", но на самом деле лишним оно бы не было, как уже сейчас понимаю. Если буду брать себе зачем-то рестайл, то будет сразу фул, индивидуал салон и пр.

Ну и донингтон грей интересный цвет + куда более практичный чем черный, который мыть надо каждые 5 минут. Это я как владелец черной матовой говорю) На счет ухаживать: сразу всю тачку в матовую броню, разумеется, тут даже думать нечего. И все отлично будет. А керамика на матовую краску не делается, насколько я знаю, разве что для гидрофобного эффекта...

Короче, я за серый, более интересная комплектация + намного более интересный цвет. 0.7 норм доплата за это все)

 

Звук дает, мощность навряд ли.
Сервиса у нас нет, могу порекомендовать кого-то из партнеров.

 

Everglass Matte coat, специально для frozen-colors.

 

Мой совет - полностью в пленку, потому что полировать нельзя. А о положительном опыте окраса матовой краской у наших дилеров я не слышал.
А это ещё +250 тыс к цене машины.

 

У нас как раз комплект 21" недавно приехал https://www.bmwclub.ru/threads/atom...-audi-i-porsche.340640/page-115#post-42692709

Ширина и вылеты такие же, как у plutoniy
Только диаметр побольше:

EH173
21x10 +22 5-112 (11.7 кг)
21x11 +25 5-112 (11.8 кг)

Что интересно, даже у дисков 21" вес существенно меньше, чем у стоковых 20" колес от Competition
Про стандартное литье лучше и не вспоминать

 

Леха, привет.
А на компетишене литьё или ковка?

 

Серега, привет,

Вроде ковка, но она тяжелая пипец (F.: 9.5J / R.: 10.5J):

 

ИМХО ну его этот морозный))
Тоже рассматривал мат, но предварительно обратился к проверенным ребятам клеившим мне пленку на несколько авто, и в два независимых детейла. Сделать могут без проблем, но все один голос забраковали морозный,
- Пленка клеится специальная под матовую краску, которая в полтора раза дороже обычного полиуретана.
- Придется снимать бампера на новом авто.

Я бы брал, лишь при большой любви к данному цвету =)

 

Там немножко пересмотрен концепт управления всем М-хозяйством + появилось три режима движения а-ля City-Sport-Race. Вот вроде как, начиная со Sport, включается такой режим приборки.

 

1) вообще не было проблем с матовым покрытием на ф10 (был серебро мат)
2) эту обернул в матовую плёнку сантек. никакие бампера не снимали в этот раз. все можно сделать идеально, если в грамотные руки отдавать

вот процесс оклейки





снимали только задние фонари. все сделано просто идеально.



матовый цвет вот такого плана светлых тонов - вообще не проблема в эксплуатации. настоящей проблемой при этом может быть именно темно серый или черный мат