F48 Блог владельцев F48

за что платить, не совсем понял?
за неранфлет? шумку сделал для успокоения и недорого, не тянет на дважды

 

а кто нибудь слушает музыку по юсби с телефона? у меня почему то на экране показывает проигрываемый файл, но звука нет
в блютузе все норм

 

Ребят, подскажите плиз, какая диагональ багажника?
Вернее какой размер по диагонали у проема багажника?
Чего то нигде не найду, а на стоянку лень идти мерять.

 

И проигрывает, и показывает, и с телефона , и с айпада.

 

у меня почему то звука нет, файлы по экрану бегут

 

А если звук прибавить?

 

Как здесь уже писали, шумка не дает эффекта, я поставил ханкук подробно писал об этом несколько страниц назад) и всё прекрасно

 

ХА-ХА))
сделал максимум, ничего
и странно - на смартфоне звук идет, может в этом дело?
может бмв не хавает кетайские сматфоны, попробовать айфон?

 

мы пока терпим))
супруга говорит, что ей пофиг
думаю на следующий год озаботиться

 

Звук обязательно нужно прибавить и на самом устройстве (айпад, смартфон) тоже )))

 

так он и играл, не переставал
почему то думал, что как с наушниками при включении внешнего устройства звук в самом смартфоне исчезает

 

Приветствую! На пробеге 35 тыс. вылезла ошибка по КПП.
Во время движения ошибки нет. Коробка работает абсолютно нормально. Но как только остановиться и заглушить, то выскакивает это сообщение. При этом, опять же, если ручник не включать, а оставить на "P", машина не покатится как на нейтрали, а остановится после маленького отката (то есть, по механической части, все как было, так и осталось). Заводишь авто, переводишь на R N D, ошибка исчезает. На заведенной машине на P ошибки тоже нет. Повторюсь, ошибка только тогда, когда глушишь авто.

Диагностика показывает одну ошибку по коробке и указывает на соленоид....

В интернете удалось найти аналогичное описание проблемы на зарубежном форуме по F45/F46. Пишут, что это якобы болячка, но проблема не в КПП, а с самим селектором коробки передач.

Прошу помощи. Была ли у кого-то аналогичная проблема и как удалось решить? Авто не на гарантии

 

Было один в один, меняли селектор по гарантии

 

Спасибо за ответ! Похоже, что еще одна "болячка", которая перешла с F45, F46 и мини. У Вас не осталось перечня номеров тех зап.частей, которые меняли?

 

Привет всем! Ребята, подскажите, пожалуйста, можно ли сразу глушить 18d (двигатель B47U) после движения? У меня первый дизель и первая турбина...Обычно езжу в спорт-режиме, обороты выше 2000.

 

Всем привет!

Кто-нибудь менял штатные сидения?
Нога начала болеть правая.
Стал всерьёз об этом задумываться.
Через поиск ничего не нашёл по нашему Авто .

 

Нет нельзя. От того что это дизельный ДВС, принцип работы турбины не меняется. Надо после поездки (особенно в оборотах спорт режима) дать поработать 1-2 минуты вхолостую и потом глушить.

 

Это прошлый век! Во всех современных авто турбина продолжает охлаждаться после выключения двигателя.
Глушить можно сразу!
Как же тогда по Вашему вышла в жизнь система старт-стоп?

 

Это было актуально 20 лет назад

 

Хотите так-глушите. Я никому не навязываю.
Для информации: при последней замене масла, попался моторист который проходил курсы BMW по устройству Twin Power Turbо. Я разговорился с ним и спрашивал в том числе можно ли глушить сразу. Его ответ, при повышенных оборотах сразу глушить не рекомендуется. Можно только если в угоду экологии.

 

Можно и нужно.
P.S. Иначе старт-стопа на дизелях точно бы не было.

 

Старт-стоп есть не только на дизелях, на бензинах тоже. И сделана она она никак не с точки зрения продления ресурса ДВС и стартера.
Вообщем кто как хотите, я для себя этот вопрос решил и всегда даю поработать 1-2 минуты.

 

Насколько я помню, издревле эта тема про "поработать 1-2 минуты" возникла вовсе не из-за турбин, а из-за разогретого после безумных скачек катализатора. Возможно, в древних мануалах можно найти упоминания о том, что, заехав на лужайку/полянку с сухой травой не надо сразу глушить движок, а стоит дать ему поработать, чтобы катализатор как-то опомнился.

 

Именно турбин. Старые турбояпы при глушении турбина никак не охлаждается. У БМВ да вообще у всех современных ДВС качается ОЖ какое-то время после того как заглушишь двигатель. И вентилятор работает, если надо.

 

Не первый турбодизель, если резкая остановка после хороших скоростей на спорте, то всегда минутку- полторы пусть поработает. На предыдущих машинах мотор и турбина как часы работали

 

Ездил на простых, сейчас на спортивных сидениях. Правой ноге все равно не комфортно. Чтобы ее положить надо далеко отодвигаться - рук еле хватает до руля. Все зависит от соотношения длины рук и ног и удобного угла наклона спинки.

 

Раньше на производствах рулили инженеры. Сейчас над ними появились надстройки маркетологов, экологов и прочих ...гов. И что бы ни говорили о современных технологиях и материалах, основные усилия направлены на удовлетворение гов, а техника и ресурс вторичны. Примерами тому старт/стоп, накат в коробке автомат, сверхбедные смеси, рабочие температуры свыше 120 град и т д. Поэтому рекомендации 20 летней давности пусть и не в полном объёме, но актуальны и сейчас. Касается прогрева холодного двига и коробки, охлаждения турбины, уменьшения интервалов замены масла и прочие.

 

Теория гласит, проблема в том, что раскрученная до 150 000 об/мин и раскалённая после интенсивной езды турбина ещё некоторое время вращается по инерции. Насчёт современных двс, чтобы на какое-то время сохранить проток масла и охлаждение, нужны электрические помпа и маслонасос. Сомневаюсь что у всех есть такое.

 

Понятно, спасибо.
Трудности как раз такие же, как вы описали.

Поищу, можете что какие-то ещё сиденья помимо штатных и спортивных

 

Всем привет, может информация ниже кому-то пригодится.
Купил переносной холодильник в поездку, а рабочая оказалась только 1 розетка (прикуриватель). Остальные 3 розетки не работают. Обратился в сервис, выяснилось следующее.
В машине, в зависимости от года выпуска и комплектации может быть установлено до 5 розеток:
1 - прикуриватель
2 - в ногах переднего пассажира
3 - в подлокотнике
4 - в ногах задних пассажиров
5 - в багажнике.
У меня по комплектации 4 шт. (нет под номером 2).
При этом, только 2 предохранителя по 20А каждый. Один на розетки 1-2 (в моем случае только на прикуриватель), второй на розетки 3-5.