E83 МОкрый пол

Дэн,в дверях ведь болото целое и я представляю что там будет с мокрым поролономВ других местах тот-же войлок не поливает водой,хотя и от него люди избавляются

 

Я покупаю доводчики дверей. Потом буду ставить, дверь разбирать. Сфотаю свой поролон и что с ним стало за 3 года )) сюда выложу месяца через 1,5...

 

Дэн,я сам разбирал все двери и выкидывал заводскую шумку и поролон или войлок туда закладывать не буду-ради меня не мучай память смартфона

 

Юр, откуда взяться воде на дверной карте?
Я после оклейки лазил туда пару раз, все сухо и чисто.

 

Да еслиб была вода там, то и на карту и на замок и на динамик и на другое она попадала бы. Даже не вода, а черезмерная влажность! И этого там нет. Закупорено там лучше, чем салон автомобиля.

 

Во время эксплуатации машины заметил, что присутствует вода под водительским ковриком. Первым делом поменял шумку дверей, поставил вибропласт аеро на все четыре двери, почистил дренаж люка. Просушил коврик водительский и задний левый. Но все равно немного мокро под водительским ковриком. Особенно зимой, когда влажный снег. Ножные коврики также заменил. Но все же мокрит пол. Не знаю откуда могло течь? Может быть через уплотнители дверей протекать? или еще какие причины?

 

Стекло лобовое смотри, ну и откуда бежит. Может быть из под жабо.

 

А как смотреть стекло лобовое? Снять пластины по краям?

 

Я бы сначала просто лил на него...

 

Точнее накладки

 

Ты пол вскрой, посмотри куда уходит сырость (вернее откуда приходит)

 

хорошо, значит надо разобрать коврик и полить через лобовое, оттуда можно смотреть. П.С. Стекло родное

 

Всякое бывает. Встречал и такое тут.

 

Спасибо, посмотрю и отпишу

 

У нас из под жабо иногда протекает на фильтр. Но дальше фильтра не идёт обычно. Просто ты упомянул именно зиму - а жабо это зимняя проблема как раз... может оттуда неприятности.

 

Так я тогда менял уплотнители накладки, где фильтр салонный, пока все сухо, может быть через лобовое утекает

 

Ты полей сначала на одну сторону много, но постепенно. Через время глянь, может увидишь сырость.
В другой день по центру лей, через время смотри.
Ну и другой край. Это чтоб дифференцировать строну и проблему.
Вернее, третий край, наверное, не надо...

 

Хорошо, если вдруг от лобового течет, то надо снимать лобовое и герметизировать? или как?

 

Я бы сначала попытался найти откуда и загерметизировал без снятия. Если бы получилось - то профит

 

Коллеги, для тех, кто соберётся снимать бутиловый шнур с дверей, есть способ не использовать никакие перчатки и совсем не испачкать при этом руки.
На фото я слепил этот комок рукой и видно, что пальцы абсолютно чистые.
Т.к. я нигде не замечал такого совета, то отпишусь здесь.
Рука периодически смачивается водой. Сама липучка тоже становится влажной, но при этом отлепливание от двери получается лучше, т.к. влажные излишки не цепляются за дверь, но прекрасно цепляются "между собой".

 

Бутиловый шнур такой номер? 83190000537
Хватает на 4 двери?

 

Да, такой.
Хватает на две машины с четырьмя дверями

 

Мне как раз на 2 и надо))

 

Обязательно у официалов надо заказывать?в строительных магазинах бывает или такой https://electro-kot.ru/butilovij-ge...m_term=1925&ymclid=15936677068412242695900000
Не реклама,первое что нагуглил

 

А есть ли смысл? Стоимость погонного метра оригинального бутила 119-125 руб. (у кого какой ценник). По ссылке на электрокота погонный метр 120 руб.
Оригинальный бутил можно заказать у любого поставщика запчастей.
В бухте с оригинальным бутилом, насколько я понял из наклейки, 20 метров. Диаметр шнура 6 мм.

 

По ссылке Юры толщина шнура 1 см. Я брал такой в планете железяке.
А оригинальный гораздо тОньше вроде.

Ну и на две машины сразу редко кому надо бывает.

 

Эту хрень я подклеивал/переклеивал много раз. Я бы не стал брать толстый шнур для дверной шумки.

 

Тянешь и становится тоньше))).

 

Это если на улице жара 25 и более градусов. Или греть строительным феном надо. В противном случае он не очень податливый.

 

Надоело каждый год подклеивать гидроизоляцию всех дверей по очереди. В июле, пока жарко, приклеил вибру на технологические отверстия в дверях.
Заодно наклеил эту же вибру на внутреннюю сторону внешней панели двери.
Но план изначально был сделать красиво, т.е. нештатная вибра должна закрыться штатной шумо/гидроизоляцией. Результат можно рассмотреть на фото задней правой двери. Там видно, что проклеена нештатная вибра, потом наклеен оригинальный новый бутил, а потом на него приклеена штатная шумо/гидроизоляция.
Заднюю левую дверь уже не фотографировал (времени не было), а для передних дверей заказал новые шумо/гидроизоляции, т.к. состояние их было хреновое.

Если кто-то ещё не совсем разобрался в чём заключается проблема отклеивания штатной шумо/гидроизоляции, поясню:

1. отклеивается тупо от старости из-за перепада температур даже там, где жидкость не воздействует на бутиловый шнур долговременно;
2. если обратить внимание на нижнюю часть двери под технологическими отверстиями, то видно канавку, вдоль которой и приклеивается бутиловый шнур. Канавка эта расположена на некотором расстоянии от края технологического отверстия, поэтому там может часто и надолго скапливаться вода (когда снимал штатную шумку на передней левой двери, то в районе переднего технологического отверстия был небольшой прудик). Зимой при замерзании, а потом оттаивании этих водоёмов штатная шумка отваливается ещё быстрее. Для наглядности прикладываю фото с пояснением возможного расположения воды.

Бутиловый шнур использовал оригинальный в бухте под номером 83190000537. Его хватит на все двери двух автомобилей.