G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Ну,понятно что 6гт не карт,и чип это не меняетно динамика существенно возрастает. Особенно за городом актуально,когда по три фуры за раз обгоняю,а не 2. Без чипа кто-то может только 2,5 фуры успеть обогнать))

Какие нюансы то? Замерял по рейслоджику разгон до/после?

 

Не пойму логику отключения егр без его удаления?
Забьётся очень быстро ведь.

 

Ну если с фурами воевать - не спорю

 

Нормально все)
Забьётся что?
Забивается при работающем ЕГР от сажи и отложений.

Для простоты понимания: ЕГР регулирует - либо вовнутрь (в двигатель), либо наружу (в выхлоп).

А кому сейчас легко?...

 

Забиться нечему как раз, клапан ЕГР всегда в закрытом состоянии будет.

 

и по 7 фур за раз обгоняю...и не страдаю от нехватки мощности 3.0д)))
второй вопрос, расскажите или посоветуйте))) где реализовывать мощность ваших моторов?
радар на радаре и радаром погоняет
все чипы-это понт и самолюбование...
меня штрафы за среднюю скорость уже утомили...
только не забывайте, после чипа гарантии кирдык, со всеми последствиями
и это опять про фломастеры
у каждого свое мнение на данный вопрос)))

Да,не спорю, к 200 тяжелее на 3.0 становиться, но до 250 едет, но ...это по банам Европы
2-ое авто ф15 5.0д и есть с чем сравнивать)))а штрафы за среднюю скорость обе машины за одну и ту же
скорость привозят...

 

+100
В РФ потенциал чипов реализовать разве что на Смоленском Кольце ну или в Сочи.
Три фуры конечно обгонишь быстрее, но не факт, что тебе в лоб или со второстепенки не вылезит Ваня или Ашот на жигулях. И тут как бы вопрос: что важнее, скорость или жизнь?

 

Зачем 630 брали? Разумнее 620

 

Брал для поездок в Европу и по Европе.

 

Взглядов много и у всех может быть своя точка зрения. Давайте дождемся ответа по нюансам, каждый для себя сделает свои выводы) Кто-то хочет обгонять быстрее, кто-то предпочитает делать это не торопясь.

 

620 не доедет до Европы?))
Парни,мощности много не бывает на современных Авто. Это в любом случае плюс. Никто ж не просит 200 везде дубасить. Но,в случае необходимости,можно ускориться чуть эффективнее

Я бы,если б сейчас покупал,брал бы 640д. При том,что средний расход у меня за 32000км 8,7 литра. И штрафов за полгода тыщи на 2 рублей максимум. 200+ тоже езжу,но не часто

 

С теперешним прайсом это и нужно сделать)

 

630 продать будет легче
для поездок по стране)))
перемещаюсь на 21р и красных(кисточкой крашенных)тормозах
расход 9,6. за 25500 км,штрафы только со Смоленщины в 2 размере...просто считаю дорогу платной
200+ часто... грешен, но не могу ничего с собой поделать...

 

Про «продать»,я чувствую,будет очень болезненная тема)) хотя Машина реально классная,но большинство на вторичке предпочтут пятак подешевле

 

Я брал в Дубае Ламбу 600 сил, полный привод,кабриолет.
Отстрел со 2 на 3 передачу такой что страшно за здоровье окружающих
Эмоций как у младенца)))
А у нас товарищи баржа, эмоций нет, комфорт и умиротворение за рулем.
Я уже настолько расслабился, что порой понимаю- главное не заснуть в процессе управления.
Фуры обгонять не наш удел, семья, хозяйство, магазины и редкие прохваты по М1 наше все)))

 

Здесь нет смысла спорить.
В данном случае мощность не излишество.
Никто не принуждает ставить рекорды топ спид, важно ускорение, его полка и, как следствие, безопасность.
Ещё раз, мощность не принуждает к каскадерским трюкам.



А разговоры в пользу бедных... про Васю и Ашота - от скудного опыта, соответственно... ну и безусловно от твёрдого лба, не позволяющего воспринимать информацию...

 

Да тут не поспоришь, но это уже совсем другое.
Я, например, владел пассатом сс, 530д ф10, и эмоций от них было намного меньше, ибо 640д на пневме и интегралке рулится куда лучше и едет гораздо динамичнее.

А ведь они гораздо меньше и короче, но азарта им это не придает.

 

Этот текст был написан до покупки и установки карбоновые накладок на трубы или после?
Ещё раз: все 200+ скорости, чипы, полки и пр. - для качественных и безопасных дорог. С нормальными обочинами, разделёнкой и по элементами безопасности. Езжу последние лет 7 по Европе на своей машине, поэтому о чем говорю-знаю. Накатываю по 10-12 тыс там. для РФ у меня другая машина есть.

 

Можно полюбопытствовать,какая Машина для РФ?
Я просто понимаю концепцию «мультиван для путешествий,купе для города»,но тут то у нас типа утилитарная повозка.

 

На наших авто предусмотрен Launch control?
Ни разу не пробовал, хоть это и детский сад, но оценить - хотелось бы...

 

W213, E200 4matic

 

Народ,привет. Возникла вот ошибочка, потом исчезла и перестало срабатывать сиденье при фиксации ремня безопасности. Один раз уже было меньше года назад и вылечилось все новой прошивкой. Сейчас опять... Недоработка софта? Спасибо!

 

2 месяца как чипанул и ЕГР-офф в Дизельбуст, поприятней стала машинка, просто есть запас, стало вот прям как надо...
И вовсе не обязательно куда-то гонять, но когда возникает необходимость - машинка может бодрее ускориться )

Он идет когда опция спорт-коробка с лепестками
А так можно же проверить - DSC OFF, тормоз и газ, если не загорается флажок, значит нету )

 

А какие конкретно нюансы вас интересуют?
Главное в конторе нормальной с прямыми руками все сделать. Чип программно дает мотору работать «мощнее».
Износ мотора и всего остального зависит только от водителя. Можно и без чипа в красную зону крутить постоянно.

По рейслоджику замерял 0-100:
Паспорт 5,3
До чипа 5,86 зимой с пассажиром
После чипа 4,86 зимой с пассажиром
Летом без пассажиров 4,38.

 

У вас 640d?

 

Да

 

Я так понимаю, что если ставить чип, то нет никаких обманок и защит от потери гарантии, верно?
Тогда вопрос. Я просто до этого на Audi A5 B9 REVO Stage 1 ездил и не особо интересовался по потенциальным проблемам 3 литрового двигателя и коробки ZF. Не подскажете, как эти агрегаты в эксплуатации? На сколько вероятно что могут за период гарантии возникнуть проблемы и сложности?
На сколько я знаю, этот двигатель с чугунным блоком считается очень надежным. И коробка - обычный 8 ступенчатый гидротрансформатор, ломаться тоже особо не чему вроде. За машинами слежу. Масло каждые 7 500 меняю.

Шикарные показатели для такой большой, удобной и комфортной машины с премиальным салоном) да ещё и расход смешной для всего этого)

 

Спорить действительно бесполезно. Каждый выбирает сам для себя и машину, и мотор, и делать ли чип. Вот только как оценить увеличение безопасности после чипа, скажем в процентах от не чипа? Имеет ли это смысл ради этого небольшого и весьма спорного увеличения?
С другой стороны гарантии лишаешься 100%!
Я уже не говорю о не сгоревшем говне, которое летит из вашего двигателя и осаживается везде, в том числе и в лёгких вас и ваших близких... я сталкивался с раком в своей семье - никому не пожелаю. Или вы думаете что уж с вами то такого точно не должно случится...?

 

Ну вы конечно не простую тему подняли.
Нам до евро 5 то, как до Китая.
В вы про "рак"...
У меня знакомый живёт в Милане.
У них все культурно:
Если авто ниже е5 поедет в центр,камера его штрафанет на 1000 евро.
Считаю разумным, такой подход.
Но это не про нашу страну...

 

Со стороны экологии, конечно, лучше не становится.
Вы все верно говорите.