G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Здравствуйте, новая прошивка ожидается с 01-06,08,2019

 

Ассистент вождения и контроль полосоы.

1. Сильно руль вибрировать должен при заезде на полосу? Уже выставил на "сильно" - но еле-еле вибрирует (сравниваю с w213).

2. в инструкции написано что в случае опасности аварии (машина/стена справа) - авто возьмет рулевое на себя и удержит в полосе. вопросы: на любых скоростях? до 120 пробовал - ничего не берет на себя, только легкая вибрация (опять же в мерседесе и на меньших скоростях удерживал в полосе крутя руль сам (хотя подбешивало).

не понял из инструкции - рулевое берет и в просто ассистенте вождения, или только в плюсе. у меня простой.

соррян за постоянные сравнение с мерседесм, на бмв не ездил до этого - все в новинку хочется понять как должно работать.

 

640d? Что-то небольшая разница. Моя 630д ехала 7,4 до и 5,9 после. С двумя людьми


А,сорян. Нормальная разница у тебя. Как и у меня. 640 пушка,конечно. Это старт с двух педалей,или нормально? Я нормально стартовал,когда замерял. С двух педалей ещё на 0,5 быстрее будет,но в жизни я так не езжу))

 

1. Вибрирует не сильно.
2. Возможно вы не включили подруливание при удержании в полосе. Если всё как надо - то в полосу возвращает достаточно мощно... и руль вибрирует при этом.

 

Суть проблемы в том, что если валить прибив тапок к полу, то на скоростях 220+ бывает перегрев датчика ОГ перед катализатором. Его предельное значение 750 градусов. В таких случаях машина обрубает мощность примерно до 200 сил.
После охлаждения датчика (несколько секунд под небольшой нагрузкой) все приходит в норму. Но ездить 200+ с полной отдачей не получается. Т.к. с такими скоростями и при максимальной нагрузке езжу нечасто - пока смирился. Сажа не удалялась и не факт что поможет, удалять не хочу. Кулек в порядке и температура наддува +2 градуса к окружающей среде при бодрой езде.
Пока оставил всё как есть, возвращаться на сток не хочется.
На гарантию на мотор и коробку в связи с чипом - забил.
Более того стоит обманка на пробег по этому обслуживаю машину сам, а на ТО к ОД планирую захаживать раз в 18 месяцев. Ибо каждые 2 месяца ездить на ТО к ОД меня не устраивает.

 

На современных машинах как-то можно пробег «обманывать»?

 

Конечно

Не просто, немного гемморойно и это можно вычислить, имея некоторый навык - но можно.

 

Заманчиво конечно)))

 

Спасибо.
Про все описанное в курсе.
Не в первый раз, скажем так)

Сажу снимать не нужно, на неё никак не влияет при подобных манипуляциях.

На каком пробеге чиповали и ЕГР отключали?
Впуск от сажи чистили?

 

Примерно одинаково, что с ланча, что с 2ух педалей с дсц офф. Примерно 4,4-4,6 постоянно выходит.
Тут еще момент, что на новых B57 на Г-серии ограничили максимальный момент коробки в 660 Нм на первой передаче. На всех остальных 760 Нм. (40d) Когда я чиповал коробку еще нельзя было прошить, сейчас говорят уже можно. Так что потенциал есть)
Да и вообще 0-100 это так, пару дней побаловался и забыл) Главное, как Евгений написал выше - это запас мощности, чуть стоит на педаль нажать, машина не спит, подхватывает сразу. Ну и после 100 вообще другое кино)

 

Главное что бы масло есть не стала.
После прошивки Q7 3.0D, литр на 15к стабильно уходил...
Вообще тема с прошивкой интересная,
Знать бы еще, на сколько надёжен этот, новый мотор, после прошивки (речь о дизеле).
Чугуного блока уже давно нет, а на сколько прочный алюминиевый -хз...

 

В плане надежности нормально все.
Ему сто лет в обед, с небольшими техническими изменениями от года к году.

 

На бывшей 530d после ст1 жора не замечал. После прошивки на ст2 с удалением сажевого начала жрать. Срок замены сократился, но роли не сыграло, тк. каждые 7500 масло менял и меняю.

Такой же точки зрения придерживаюсь, ну и на собственный опыт опираюсь

 

По саже имелось в виду, что вряд ли её удаление снизит ЕГТ.
Чиповал на пробеге 50к, естественно с отключением ЕГРов. Их сейчас 2 и дуют они в мотор не только на низких оборотах, но и на средних. Вообще отключение ЕГРов было приоритетом №1, увеличение мощности - так, бонус. Во впуск не заглядывал.

 

Тоже в основе из за ЕГР буду делать.
Было бы интересно впуск увидеть, за 50 тыс там, по идее, подзагоязниться должно было.

 

И в частных домах с отоплением на электричестве тоже счетчики обманывают. Вон итальяшки на прокатных машинах катаются 60 000, потом сматывают пробег и едут на ТО к дилеру. В итоге все ТО у дилера, всё ровненько, а реальные пробеги у машин конские.

 

на наших вроде нельзя..там показания одометра передается на сервер БМВ, и там хранится...вместе с координатами ГПС...если будет расхождения, то загорится грасный кружок у показаний одометра...и его показания будут недостоверны

 

Не может такого быть, что выше описанное относится к случаям, когда близится запись на ТО и оранжевым цветом начинается обратный отсчет до ТО?

 

Нет...подход к ТО это другое...Я когда на ТО к ОД приехал, мне сделали распечатку моей последней поездки, температуры мотора при окончании поездки, показании одометра, среднего пробега в день и в неделю...
Так что пробег контролируется серваком...к тому же пробег отражается в приложениях бмв

 

Что-то в этой схеме не работает. Нет ни каких красных кружков.

 

ты скрутил пробег?

 

Q7 это VAG, а у них все моторы масло жрут будь то VW, AUDI или Porsche и это считается совершенно нормальным для моторов VAG.

 

Речь изначально шла не про скрутил....

 

А про что?

 

Стоит на месте.

 

У тебя пробег стоит на месте?

 

Да

 

Отъездил три с половиной года на Q74M, масло не жрал.
Может не тот Ауди попался?

 

И давно? Сколько так проехал? Был ли у од после этого?

 

с февраля, проехал 30000+, к ОД планирую в 19-ом году.