911 turbo 2020

Потому что Porsche умеют делать быстрые по факту и надежные авто, за что их и ценят. Большинство производителей предпочитает бравировать цифрами в каталогах. Заднемоторная компоновка неэффективна для серьезных гонок, там другие требования, мало коррелирующие с гражданским применением.

 

дубль

 

Я покатался 3 дня на Бокстере 718, отличный авто. И рулится просто понятно и предсказуемо.

 

Каждая машина рулится понятно и предсказуемо, если не гонять.

Имеет смысл обсуждать только её поведение на грани зацепа))

 

911 это всесезонный авто? Как оно зимой?

 

Нет!
Я хочу именно 911 весом 1300 кг , с легким 3.0 атмо-мотором в заднице с нормальным клиренсом и ходами подвесок...
А бмв увы уже не существует поэтому как его можно купить ?

 

таких дай бог чтоб человек 10 в стране набралось. Потому восторгаться журнальными штампами проще и безопаснее

зы: на грани он конечно великолепен

 

Таких машин в текущей технологии уже не будет никогда, ибо вес диктует безопасность, даже не считая комфорта. Может только электрички через пару поколений.

 

Не будет да, но не потому, что ты сказал ,а по другим монетократическим причинам...

 

Я не совсем понимаю о чем вы, я езжу летом на полноприводном 911 и знаю как он проходит повороты и как его поймать тяжело, если его сорвёт , а Бокстер более предсказуем в заносе.

 

Странно, я недавно заказал бмв, кинут?

 

И не словишь никогда, в правильном мире машина должна ехать на задней оси под любым углом и быть абсолютно под контролем , но сегодня нас ведут на убой полного лишения всех прав на управление собственных тс и мы этому радуемся и принимаем, как аргумент эта ветка.

Я тоже недавно получил некую железную оболочку на который установлен значек бмв, но мы же понимаем, что к чему ..

 

Ты сегодня очень лиричен, поэтому я не совсем понимаю мысли.

 

А ты расслабся и отвлекись от сегодняшних стереотипов и сразу поймешь - гарантирую

 

Я совсем не напряжен.
Легче понять,что твое мнение не истина , а одно из множеств.

 

997?

 

Да

 

Разница только в том, что до “снесет” у 911 ещё ого-го сколько. У Бокстера порог должен быть раньше из-за центральный моторной компоновки

 

Шта? поподробнее можно пожалуйста? В повороте у 911 держак лучше за счет мотора в жопе?

 

Если прижимная сила больше, то и держак, на жопе, больше. Речь же идёт о том, чтобы сорвать задние колёса в повороте, допустим неправильно рассчитав скорость входа или затормозив в повороте.

Hарод на Айсфорсе отжигал на 991 CS на обычных шипах и трусил на Спидстере на боевых, все было прекрасно видно.

 

Я же не Бог чтобы говорить истину ! Из сотни шагов я на шаг к ней ближе вот и все...

 

От скромности точно не умрешь.

 

сильно удивлен данным высказыванием.
Имею совсем другой опыт.

 

На Бокстере новом катали?

 

А зачем ? Жизнь одна, наслаждайся твори , что считаешь нужным

 

Уммммммиимм

 

Вы сами проверяли или вы все же подвержены стереотипам?

 

Доверяю, тому, что вижу

 

Как рыбки в аквариуме?

 

А вы его с 992 сравнивали или с 991? Разная резина, настройки стабы могут влиять.